Prantsusmaa — Protocole du 30 avril 1974 (30. aprilli 1974 protokoll): tekst, mis määrab sinu sõidukulude hüvitised

1. Mida tähendab olla "lähetuses"?

Artikkel 2 paneb paika aluse: sa oled lähetuses, kui su vahetus sunnib sind ühel ja samal ajal lahkuma nii töökohast kui ka kodust. Kaubaveojuhi jaoks on töökoht ettevõtte peakontor või baas, kuhu sõiduk on määratud — kaasa arvatud ajutine lähetuskoht, kus sa tavaliselt oma vahetust alustad ja lõpetad.

Protokolli hüvitised on kindlasummalised: need kompenseerivad kodust eemal söömise ja magamise lisakulud, ilma et oleks vaja mingeid tõendeid esitada. Kui tööandja juba hüvitab su tegelikud kulud täies mahus kviitungite alusel, siis protokoll ei kehti.

2. Söögikord: ei piisa sellest, et "sõitsin keskpäeval"

See on REEGEL, mida peaaegu keegi ei tea. Artikkel 3 ütleb, et õigus toitlustushüvitisele tekib, kui su tööpäeva kestus katab täielikult järgmise ajavahemiku:

• 11.45–14.15 lõunasöögi jaoks;
• 18.45–21.15 õhtusöögi jaoks.

"Katab täielikult" tähendab: su tööpäev peab algama enne selle ajavahemiku algust ja lõppema pärast selle lõppu. Kell 12.00 alustamine või kell 20.30 lõpetamine ei ole piisav, isegi kui sa tegelikult teel süües viibisid. Tegemist on eeldusega: selle ajavahemiku jooksul olid sa tööl, seega sõid kodust eemal — tekst ei nõua mingit täiendavat tõendit.

Paljud tööandjad maksavad heldemalt, kui see reegel nõuab — see on nende õigus (artikkel 16: soodsamad tavad säilivad), ja see on isegi üsna tavaline. Vaidluse korral loeb aga kogu ajavahemik tervikuna.

3. Hommikuse suupiste hüvitis: töövahetus algab enne kella 5.00

Artikkel 5: kui su lähetus sunnib sind alustama töövahetust enne kella 5.00, on sul õigus hommikuse suupiste hüvitisele (casse-croûte). Mitte "enne kella 6.00", mitte "varajane väljasõit": enne kella 5.00, minutipealt täpselt.

Pane tähele must-valgel kirjas olevaid liitmiskeelde: hommikuse suupiste hüvitist ei tohi liita ei ööbimishüvitisega (découcher) ega artikli 12 alusel makstava öötöö hüvitisega. Küll aga võib seda liita toitlustushüvitisega, kui mõlemad tingimused on täidetud — seda on kinnitanud Cour de cassation (Prantsuse kassatsioonikohus).

4. Ööbimine: võimatus koju naasta

Artikkel 6: ööbimishüvitis kuulub maksmisele, kui sul on tegelikult võimatu koju naasta, et võtta oma igapäevane puhkeaeg. See ongi kriteerium — mitte veokis veedetud tundide arv.

Ja asi, mida iga juht peaks peast teadma, artikli 14 kohaselt: veoki magamiskoht ei ole tööandja pakutav majutus. Kabiinis magamine ei tühista sinu õigust ööbimishüvitisele. Küll aga, kui tööandja maksab hotelli või söögi eest, võib vastav hüvitis väheneda või ära jääda — loogiline: kindlasummaline hüvitis kompenseerib kulu, mida sul enam ei ole.

5. Öötöö: 4 tundi tegelikku tööd

Artikkel 12: erihüvitis — kaubaveo tariifitabelis nimetatud "repas unique nuit" (ainus öine söögikord) — kuulub maksmisele, kui teed vähemalt neli tundi tegelikku tööd kella 22.00 ja 7.00 vahel ega saa selle vahetuse eest juba mõnda muud hüvitist. Neli tundi tööd, mitte vahetuse kestust: puhkepaus selle ajavahemiku sees ei lähe arvesse.

6. 2026. aasta tariifitabel (avenant n° 81, 81. lisa)

Summasid indekseeritakse lisadega (avenant) — viimane, avenant n° 81, mis kinnitati 2. detsembril 2025, kehtib alates 1. jaanuarist 2026. Välismaal suurendab artikkel 13 kõiki kindlasummalisi hüvitisi 18% võrra (kui ettevõtte kokkulepe ei näe ette soodsamaid tingimusi).

Ainult ööbimise hüvitis arvutatakse kindlasummalisest hüvitisest lahutades: 52,31 − 16,36 = 35,95 € (42,42 € välismaal). Need summad on kollektiivlepingus kokku lepitud miinimumid: sinu ettevõte võib maksta rohkem, kuid mitte kunagi vähem.

7. Lõksud, mis maksavad sulle raha

• "Repas unique" (ainus söögikord) väärtuses 10,07 € ei ole üleriigiline kindlasummaline hüvitis. Artikkel 4 reserveerib selle Pariisi-ümbruse camionnage tsooni jaoks. Tööandja, kes maksab seda kõikjal 16,36 € toitlustushüvitise asemel, eksib 6,29 € võrra iga söögikorra kohta.
• Magamiskoht ei asenda ööbimishüvitist (artikkel 14). Kabiinis magamine ei kustuta sinu õigust.
• Valuutavahetuskulud välismaal katab tööandja, tõendite alusel (artikkel 13).
• Teemaksud, mille on kehtestanud õigusaktid või tööandja, hüvitatakse tõendite alusel (artikkel 14 ter) — ja ettevõte peab andma sulle ettemakseid, mis on proportsionaalsed eelseisvate kuludega (artikkel 14 bis).
• Soodsam tava säilib (artikkel 16): kui su ettevõte on alati maksnud hommikuse suupiste hüvitist enne kella 7.00 toimuvate väljasõitude eest, ei saa ta üleöö minna üle teksti kuivale sõnastusele.

8. Kontrolli, ära arva

Iga neist tingimustest on näha sinu juhikaardilt: tööpäeva kestus, mis katab — või ei kata — söögikorra ajavahemikku, töövahetuse algus enne kella 5.00, öö, mis on veedetud eemal sinu baasist. Just seda TruckerMaster arvutab päev-päevalt sertifitseeritud sõidumeeriku andmete põhjal — ja näitab sulle ka seda, mida su tööandja maksab rohkem, kui tekst ette näeb, et sa oskaksid eristada kollektiivlepingut ettevõtte tavast.

Allikas: protocole du 30 avril 1974 relatif aux frais de déplacement des ouvriers (30. aprilli 1974 protokoll töötajate sõidukulude kohta), CCNTR (IDCC 16), konsolideeritud versioon — täistekst Légifrance'is. Summad: avenant n° 81, kinnitatud 2. detsembril 2025. See juhend on informatiivne ega asenda ametlikku teksti ega õigusnõustamist.

9. Ja kuidas on mujal Euroopas?

1974. aasta protokoll on prantsuse päritolu. Peaaegu kõik naaberriigid hüvitavad samuti lähetust, kuid täiesti teistsuguse mehhanismi järgi — ja seal tuleb eristada kaht asja, mida pidevalt aetakse segi: seda, mida su tööandja peab sulle maksma, ja seda, mida ta võib sulle maksta maksuvabalt. Teine ei kohusta kedagi. Kaht prantsuse eripära mujalt ei leia: reeglit täielikult kaetud ajavahemikust ja 18% suurust kindlasummalist lisatasu välismaal. Mujal tekib õigus puudumise kestuse või väljas veedetud öö alusel.

See tabel on kokkuvõte; iga rida viitab ametlikule tekstile. Summad ja tingimused muutuvad sageli — enne millegi peale tuginemist kontrolli viidatud versiooni kuupäeva. Ja pea meeles, et just sinu tööleping otsustab, milline õigus kehtib, mitte riik, kus sa sõidad.