Franciaország — a protocole du 30 avril 1974 (1974. április 30-i jegyzőkönyv): a szöveg, amely eldönti az utazási költségtérítésedet

1. Mit jelent „szolgálati úton” lenni?

A 2. cikk fekteti le az alapot: akkor vagy szolgálati úton, ha a szolgálatod arra kényszerít, hogy egyszerre hagyd el a munkavégzésed helyét és az otthonodat. A munkavégzés helye egy árufuvarozó sofőr esetében a vállalat székhelye vagy a jármű telephelye — beleértve az ideiglenes beosztási helyet is, ahol rendszerint elkezded és befejezed a szolgálatodat.

A jegyzőkönyv szerinti juttatások átalányösszegek: az otthonon kívüli étkezés és alvás többletköltségét ellentételezik, bizonylat bemutatása nélkül. Ha a munkáltatód már teljes egészében megtéríti a tényleges, bizonylattal igazolt költségeidet, a jegyzőkönyv nem alkalmazandó.

2. Az étkezés: nem az számít, hogy „délben vezettél”

Ez AZ a szabály, amelyet szinte senki sem ismer. A 3. cikk kimondja, hogy az étkezési pótlékra való jogosultság akkor nyílik meg, ha a munkanapod amplitúdója teljesen lefedi az időszakot:

• 11:45 → 14:15 a déli étkezéshez;
• 18:45 → 21:15 az esti étkezéshez.

A „teljesen lefedi” azt jelenti: a napodnak az időszak kezdete előtt kell kezdődnie, és a végét követően kell befejeződnie. A 12:00-kor kezdés vagy a 20:30-kor befejezés nem elég, még akkor sem, ha ténylegesen útközben ettél. Ez egy vélelem: ebben az időszakban szolgálatban voltál, tehát otthonon kívül ettél — a szöveg semmilyen további bizonyítékot nem követel.

Sok munkáltató bőkezűbben fizet, mint amit ez a szabály előír — ez a joguk (16. cikk: a kedvezőbb gyakorlatok fennmaradnak), és ez elég gyakori is. Vitás esetben azonban a teljes időszak számít.

3. Az uzsonna: szolgálatkezdés 5:00 előtt

5. cikk: ha a küldetésed arra kényszerít, hogy 5:00 előtt kezdd el a szolgálatodat, jogosult vagy az uzsonnapótlékra. Nem „6:00 előtt”, nem „korai indulás”: 5:00 előtt, órára pontosan.

Vigyázz a feketén-fehéren leírt összevonási tilalmakra: az uzsonna nem vonható össze sem a távolléti pótlékkal (éjszakázás), sem a 12. cikk szerinti éjszakai szolgálati pótlékkal. Ezzel szemben összevonható egy étkezési pótlékkal, ha mindkét feltétel teljesül — ezt a Cour de cassation (a francia semmítőszék) elismerte.

4. Az éjszakázás: a hazajutás lehetetlensége

6. cikk: a távolléti pótlék akkor jár, ha ténylegesen lehetetlen hazamenned, hogy kivedd a napi pihenőidődet. Ez a kritérium — nem a kamionban töltött órák száma.

És egy pont, amit minden sofőrnek kívülről kellene ismernie, a 14. cikkből: a kamion fekhelye nem a munkáltató által biztosított szállás. A fülkében alvás nem szünteti meg az éjszakázási pótlékhoz való jogodat. Ha viszont a munkáltató fizeti a szállodát vagy az étkezést, a megfelelő pótlék csökkenthető vagy megszüntethető — logikus: az átalány egy olyan költséget ellentételez, amely már nincs.

5. Az éjszakai szolgálat: 4 óra tényleges munka

12. cikk: egy sajátos pótlék — az árufuvarozási díjszabás „repas unique nuit”-nak (egyetlen éjszakai étkezés) nevezi — akkor jár, ha legalább négy óra tényleges munkát végzel 22:00 és 7:00 között, és erre a szolgálatra még nem kapsz másik pótlékot. Négy óra munka, nem amplitúdó: az ablakon belüli pihenőidő nem számít bele.

6. A 2026-os díjszabás (81. számú módosítás)

Az összegeket módosítással (avenant) igazítják — a legutóbbi, a 2025. december 2-i 81. számú módosítás, 2026. január 1-je óta alkalmazandó. Külföldön a 13. cikk minden átalányt 18%-kal megemel (kivéve, ha kedvezőbb vállalati megállapodás van érvényben).

A „csak” éjszakázás összege az átalányból vezethető le: 52,31 − 16,36 = 35,95 € (42,42 € külföldön). Ezek az összegek kollektív szerződés szerinti minimumok: a vállalatod fizethet többet, sosem kevesebbet.

7. A csapdák, amelyek pénzedbe kerülnek

• A 10,07 €-os „egyetlen étkezés” (repas unique) nem országos átalány. A 4. cikk a párizsi teherfuvarozási körzetre korlátozza. Az a munkáltató, aki mindenhol ezt fizeti a 16,36 €-os étkezés helyett, étkezésenként 6,29 €-t téved.
• A fekhely nem helyettesíti az éjszakázási pótlékot (14. cikk). A fülkében alvás nem szünteti meg a jogodat.
• A külföldi pénzváltási költségeket a munkáltató viseli, bizonylat ellenében (13. cikk).
• A jogszabály vagy a munkáltató által előírt útdíjakat bizonylat ellenében térítik meg (14. cikk ter) — és a vállalatnak a felmerülő költségekkel arányos előlegeket kell biztosítania számodra (14. cikk bis).
• A kedvezőbb gyakorlat fennmarad (16. cikk): ha a vállalatod mindig is fizette az uzsonnát a 7:00 előtti indulásokért, nem térhet vissza egyik napról a másikra a szöveg szűk értelmezéséhez.

8. Ellenőrizd, ne találgasd

Ezen feltételek mindegyike leolvasható a járművezetői kártyádról: az amplitúdó, amely lefedi — vagy nem — az étkezési időszakot, az 5:00 előtti szolgálatkezdés, a bázisodtól távol töltött éjszaka. Pontosan ezt számítja ki a TruckerMaster, napról napra, a tachográf hitelesített adatai alapján — és azt is megmutatja, mit fizet a munkáltatód a szövegen túl, hogy tudd, mi tartozik a kollektív szerződéshez, és mi a vállalati gyakorlathoz.

Forrás: protocole du 30 avril 1974 relatif aux frais de déplacement des ouvriers (az 1974. április 30-i jegyzőkönyv a munkavállalók utazási költségeiről), CCNTR (IDCC 16), konszolidált változat — teljes szöveg a Légifrance-on. Összegek: 81. számú módosítás, 2025. december 2. Ez az útmutató tájékoztató jellegű, és nem helyettesíti sem a hivatalos szöveget, sem a jogi tanácsadást.

9. És mi a helyzet Európa többi részén?

Az 1974-es jegyzőkönyv francia. Szinte minden szomszédos ország szintén megtéríti a kiküldetést, de egészen más mechanizmussal — és itt két dolgot kell megkülönböztetni, amit folyton összekevernek: amit a munkáltatód köteles kifizetni neked, és amit járulékmentesen kifizethet neked. Az utóbbi senkit nem kötelez semmire. Két francia sajátosság sehol máshol nem található meg: a teljesen lefedett időszak szabálya, és a külföldön alkalmazott 18%-os átalánynövelés. Máshol a jogosultság a távollét időtartamától vagy a máshol töltött éjszakától függ.

Ez a táblázat összefoglaló; minden sor a hivatalos szöveghez vezet. Az összegek és a feltételek gyakran változnak — mielőtt támaszkodnál rá, ellenőrizd a hivatkozott verzió dátumát. És ne feledd, hogy a munkaszerződésed dönti el, melyik jog alkalmazandó, nem az az ország, ahol vezetsz.