Vadītāja kartes RSE analīze
Izproti pārkāpumus, kas reģistrēti tavā vadītāja kartē
Atjaunināts 2026. gada 8. augustā · autors Yann, aktīvs kravas auto vadītājs
TruckerMaster atklāj pārsniegumus un novirzes tavās aktivitātēs un pēc tam paskaidro attiecīgo noteikumu, periodu un smaguma pakāpi.
Neapstrādāti dati, pārvērsti saprotamos skaidrojumos
Tava vadītāja karte nereģistrē ne pārkāpumus, ne sodus: tikai aktivitātes ar laika zīmogiem. Analīze salīdzina šīs aktivitātes ar regulas (EK) Nr. 561/2006 robežvērtībām un pasaka, kas ir pārsniegts, kad un par cik.
| Konstatētā situācija | Kas izraisa konstatēšanu | Periods | Līmenis | Klase (Francija) |
|---|---|---|---|---|
| Nedēļas braukšanas pārsniegums | Vairāk nekā 56 h braukšanas nedēļā | Fiksēta nedēļa | Trauksme | 5. klase |
| Pārsniegums divu nedēļu laikā | Vairāk nekā 90 h kopā divās secīgās nedēļās | Divas nedēļas | Trauksme | 5. klase |
| Dienas braukšana no 10 līdz 11 h | Diena, kas pārsniedz 10 h braukšanas | Diena | Brīdinājums | 4. klase |
| Dienas braukšana no 11 līdz 12 h | Diena, kas pārsniedz 11 h braukšanas | Diena | Trauksme | 5. klase |
| Dienas braukšana 12 h vai vairāk | Diena, kas pārsniedz 12 h braukšanas | Diena | Trauksme | 5. klase |
| 9 h pārsniegums bez pieejama pagarinājuma | Diena pārsniedz 9 h, lai gan abi nedēļas pagarinājumi līdz 10 h jau ir izmantoti | Diena + nedēļa | Brīdinājums | 4. klase |
| Nepārtraukta braukšana bez pietiekama pārtraukuma | Vairāk nekā 4 h 30 min braukšanas pēc kārtas bez derīga pārtraukuma; pastiprināts līmenis pēc 6 h | Braukšanas posms | Brīdinājums vai trauksme | 4. vai 5. klase |
| Pārāk daudz saīsinātu dienas atpūtu | Vairāk nekā trīs saīsinātas atpūtas starp divām nedēļas atpūtām | Starp divām nedēļas atpūtām | Brīdinājums | 4. klase |
| Nepietiekama dienas atpūta | Izmērītā atpūta ir īsāka par piemērojamo minimumu | Diena | Brīdinājums | 4. klase |
Ko analīze neaptver. Divu vadītāju apkalpe, pārbraucieni ar prāmi vai vilcienu, 12. panta atkāpes, darba laiks darba tiesību izpratnē un tahogrāfa reģistrētie tehniskie notikumi neietilpst analizētajās situācijās. Tāpēc brīdinājuma trūkums nenozīmē, ka nav nekā, ko norādīt.
Ne visi pārkāpumi ir vienlīdz smagi
Lietotnē tiek izmantoti divi trauksmes līmeņi atkarībā no pārsnieguma apmēra: brīdinājums nelielai novirzei un trauksme būtiskam pārsniegumam. Tam pievienojas attiecīgā Francijas sodu klase ar summas diapazonu.
Tieši tas atšķir sodu par braukšanas laika pārsniegšanu no vienkārša brīdinājuma: svarīgi ir ne tikai tas, vai ir pārsniegts, bet par cik — novirzes apmērs nosaka smaguma klasi, un klase nosaka draudošo sodu.
⚠ Summas ir orientējošas. Sankcijas un to apmērs atšķiras atkarībā no valsts, pārkāpuma smaguma, apstākļiem un kontroles iestādes. Norādītie diapazoni atbilst Francijas sodu klasēm un nekādi neparedz ne to, kas tiktu piemērots citā valstī, ne summu, kas patiešām tiktu noteikta konkrētā gadījumā. Lietotnes konstatēta novirze nav lēmums: tā ir informācija, kas pelnījusi tavu uzmanību.
Atrodi attiecīgo dienu un periodu
Brīdinājums bez konteksta neko nedod. Katrs konstatējums paliek saistīts ar taviem reālajiem datiem:
- tu atver pārkāpumu un uzreiz redzi datumu un pārsnieguma veidu;
- tu apskati tās dienas aktivitātes, kas to izraisīja, stundu pa stundai;
- tu saproti aprēķinu: konstatēto ilgumu pret piemērojamo robežvērtību;
- tu atrodi šo dienu savā vadītāja kartes kalendārā;
- tu saglabā analīzi savā pierādījumu mapē, ja tā var noderēt vēlāk.
Notikušs pārkāpums vai pašreizējs risks – tas nav viens un tas pats
📇 Pēc kartes nolasīšanas
Analīze attiecas uz jau reģistrētiem notikumiem. Tas, kas ir konstatēts, ir konstatēts galīgi: karte ir pierādījums.
📡 Ar pieslēgto kokpitu
Tiešraides skaitītāji ļauj redzēt tuvojošos ierobežojumu. Preventīvs brīdinājums vēl nav pārkāpums – tas palīdz tev to neizdarīt.
Abos gadījumos automātiska analīze neaizstāj apstiprināta tahogrāfa datu pārbaudi, kas paliek normatīvā atsauce.
Skati RSE brīdinājumus tiešraidē →
Noteikumi, izskaidroti ar avotiem
Katra piemērotā robežvērtība nāk no tiesību akta, un katrs akts ir pieejams lasīšanai:
- RSE regulējums, izskaidrots vienkārši — braukšana, pārtraukumi un atpūta.
- Dienas ilgums, darba laiks un pārtraukumi — jēdzieni, kurus nedrīkst sajaukt.
- Vadītāja tiesības atgriezties — 8. panta 8.a punkts.
- Divas stundas, lai nokļūtu mājās — 12. pants.
- Apstrīdēt ar tahogrāfu konstatētu pārkāpumu.
Atsauces teksts: regula (EK) Nr. 561/2006 — braukšanas laiks, pārtraukumi un atpūta.
Biežākie jautājumi par pārkāpumiem
Kā pārbaudīt savas vadītāja kartes pārkāpumus?▾
Tu nolasi karti ar USB lasītāju vai importē failu, kas tev jau ir. TruckerMaster atjauno tavas dienas un piemēro RSE noteikumus tavām aktivitātēm: konstatētie pārsniegumi parādās ar datumu un skaidrojumu.
Vai vadītāja kartē tieši ir ierakstīts sodu apmērs?▾
Nē. Karte reģistrē tikai aktivitātes ar laika zīmogiem: braukšanu, darbu, gatavību, atpūtu. Nekādu sodu, nekāda juridiska vērtējuma. Tieši analīze salīdzina šīs aktivitātes ar normatīvajām robežvērtībām.
Vai TruckerMaster konstatē visus pārkāpumus?▾
Nē, un to jāpasaka skaidri. Analīze aptver braukšanas pārsniegumus (dienas, nedēļas, divu nedēļu), nepārtrauktu braukšanu bez pietiekama pārtraukuma un nepietiekamas vai pārāk bieži saīsinātas dienas atpūtas. Citas situācijas – divu vadītāju apkalpe, prāmis, atkāpes, darba laiks – nav aptvertas.
Kāda ir atšķirība starp brīdinājumu un pārkāpumu?▾
Lietotne izšķir divus trauksmes līmeņus atkarībā no pārsnieguma smaguma. Neliels pārsniegums tiek atzīmēts kā brīdinājums, būtisks pārsniegums – kā sarkana trauksme. Abos gadījumos runa ir par novirzi, kas konstatēta tavos datos, nevis par kontroles iestādes lēmumu.
Vai summas ir vienādas visā Eiropā?▾
Nē. Norādītās summas atbilst Francijas sodu klasēm un ir sniegtas tikai orientējoši. Katra valsts piemēro savu tarifu, un patiesi noteiktā summa ir atkarīga no smaguma, apstākļiem un iestādes, kas veic kontroli.
Vai varu atrast attiecīgo dienu?▾
Jā. Katrs pārkāpums ir piesaistīts datumam: tu atver dienu savā kalendārā un atrodi aktivitātes, kas izraisīja konstatējumu, stundu pa stundai.
Vai analīze darbojas bez interneta savienojuma?▾
Jā. Kartes atkodēšana un normatīvā analīze notiek tavā ierīcē. Savienojums nav vajadzīgs, lai izlasītu savus pārkāpumus.
Vai varu izmantot šo analīzi kontroles laikā?▾
Tā nav tās loma. Kontrolē noteicošie ir tahogrāfa un tavas kartes dati. Analīze palīdz tev saprast savu situāciju iepriekš, nevis strīdēties ar inspektoru.
Kā apstrīdēt tahogrāfa pārkāpumu?▾
Dažos gadījumos pastāv atkāpes, un tavas tiesības kontroles laikā ir noteiktas. Mūsu ceļvedis sīki apraksta rīcības iespējas un gaitu – skati, kā apstrīdēt ar tahogrāfu konstatētu protokolu.
Vai kokpits var brīdināt par pārkāpumu, pirms tas notiek?▾
Pieslēgtais kokpits rāda tavus skaitītājus tiešraidē un norāda uz tuvojošajām robežām, kas ļauj rīkoties laikus. Taču preventīvs brīdinājums nav garantija: apstiprinātais tahogrāfs paliek atsauce.
Iepazīsti arī citus TruckerMaster rīkus
Skati Smart Tacho 2 tiešraidē
RSE skaitītāji reāllaikā, lai paredzētu, nevis tikai konstatētu.
Izproti RSE regulējumu
Braukšanas, pārtraukumu un atpūtas noteikumi, kas attiecas uz tevi.
Neuzzini par pārkāpumu tikai kontroles laikā
Nolasi vadītāja karti, atrodi attiecīgos periodus un izproti piemērotos noteikumus.
Lejupielādē bez maksas Android ierīcē