No neapstrādātiem datiem līdz rezultātiem
Kā TruckerMaster veic savus aprēķinus
Atjaunināts 2026. gada 8. augustā · autors Yann, aktīvs kravas auto vadītājs
Katram rezultātam jābūt saistāmam ar datiem, noteikumu, periodu un vadītājam saprotamu aprēķina metodi.
Izmantotie dati
TruckerMaster nerada nekādus datus. Tas nolasa tikai to, ko tu tam iedod, un neko citu. Lūk, vienīgie avoti, ko tas prot izmantot, un tas, ko katrs no tiem baro.
| Avots | No kurienes tas nāk | Ko tas baro |
|---|---|---|
| Vadītāja kartes fails | USB viedkaršu lasītājs vai .DDD / .C1B faila, kas tev jau ir, imports | Dienas kalendārs, algas audits, pārkāpumu atklāšana, pierādījumu lieta |
| Algas lapa | Ierīcē analizēta fotogrāfija vai manuāla summu ievade | Tikai algas audits |
| Tiešie ITS dati | Bluetooth savienojums ar 2. paaudzes viedo tahogrāfu pēc atļaujas došanas transportlīdzekļa iekārtā | RSE panelis reāllaikā |
| Tava līguma parametri | Tevis paša ievadīti: stundas likme, koeficients, kategorija, sliekšņi, piemaksas, kompensāciju skalas | Algas audits, salīdzinājums ar likumā noteikto minimumu |
| Regulējuma noteikumi | Iestrādāti lietotnē, ar norādītiem avotiem un datumiem (skat. zemāk) | Laiku analīze, pārkāpumu atklāšana, “Saute-Mouton” asistents |
Nav ne uzņēmuma konta, ne uzņēmuma kartes, ne piekļuves autoparka serverim. TruckerMaster nevar iegūt datus, ko tu tam neesi devis.
Kā tiek veidots algas audits
Audits salīdzina divas lietas: to, ko reģistrējusi tava karte, un to, ko samaksājusi tava algas lapa. Lūk, visa ķēde.
- Aktivitāšu nolasīšana — braukšana, cits darbs, gatavība, atpūta, tā, kā tas reģistrēts kartē.
- Dienu atjaunošana — katra aktivitāte tiek ievietota savā darba dienā, ar dienesta sākumu un beigām.
- Periodu noteikšana — amplitūda, darba laiks, pārtraukumi, nakts darbs, sestdienas un svētdienas.
- Algas lapas analīze — apmaksātās rindas tiek izgūtas no fotogrāfijas vai ievadītas ar roku.
- Tava veiktā pārbaude — katra vērtība paliek maināma; lietotne norāda tās, kas ir acīmredzami neticamas.
- Tavu parametru piemērošana — tava līguma likmes, koeficients, sliekšņi un piemaksas, nevis parauglīguma.
- Stundu un piemaksu aprēķins — parastās stundas, ekvivalences stundas, virsstundas, nakts, nedēļas nogale, kompensācijas.
- Salīdzinājums ar izmaksātajām summām — pozīcija pa pozīcijai, nekad kopumā.
- Starpību aprēķins — stundās, dienās un eiro, abos virzienos: gan tas, kas iztrūkst, gan tas, kas pārmaksāts.
- Atskaites ģenerēšana — detalizēts kopsavilkums un vēstule ar pārrēķina pieprasījumu.
⚠ Automātiski atpazītiem datiem jābūt pārbaudāmiem un labojamiem, pirms tos izmanto atskaitē. Tas ir audita pamatnoteikums: attēla nolasīšana kļūdās, un nepareizs skaitlis sākumā rada nepareizu starpību beigās.
Seši datu veidi, ko nedrīkst sajaukt
Nolasītie dati
Atkodēti no kartes faila. Tas ir tahogrāfa ieraksts, uzticamākais avots, kāds tev ir.
Atpazītie dati
Izgūti no algas lapas fotogrāfijas. Vienmēr jāpārbauda: šis ir ķēdes kļūdainākais posms.
Ievadītie dati
Tas, ko ievadi pats: likmes, koeficients, skalas. Lietotne tos neuzmin.
Aprēķinātie dati
Dzinēja radīti no trim iepriekšējiem veidiem, pēc skaidri noteiktiem noteikumiem.
Pieņēmumi
Pozīcija, kuras ievadītajā algas lapā nav, tiek skaitīta kā apmaksāta ar nulli, nevis kā nezināma. Tā ir metodes izvēle, un tā ir norādīta kā tāda.
Rezultāti
Skaitliskas starpības, kas lasāmas kā diskusijas pamats, nevis kā lēmums.
Aplamas vērtības tiek izslēgtas no kopsummas un atzīmētas: neviena stundu pozīcija nedrīkst pārsniegt 320 apmaksātas stundas mēnesī, neviens dienu skaitītājs nedrīkst pārsniegt 31. Attēla nolasījums, kas dod 2 120 ekvivalences stundas, ir kļūda, nevis parāds.
Kā tiek analizēti laiki un pārkāpumi
Līdzās pastāv divas analīzes, un tās nekalpo vienam un tam pašam.
No kartes
Pagātnes analīze. Reģistrētās dienas tiek atskaņotas no jauna un salīdzinātas ar noteikumiem: dienas un nedēļas braukšana, pārtraukumi, atpūta, pārsniegumi. No tā iznāk jau izdarīti pārkāpumi.
No tiešā paneļa
Tagadnes analīze. Transportlīdzekļa iekārtā nolasītie skaitītāji palīdz paredzēt: atlikušais laiks, nākamais pārtraukums, pašreizējais risks. No tā iznāk brīdinājumi, nevis konstatējumi.
Abos gadījumos apstiprinātais tahogrāfs paliek ieraksta atsauce. TruckerMaster nolasa un interpretē; tas nekad neraksta transportlīdzekļa iekārtā, un aktivitāte jāizvēlas pašam vadītājam.
Izmantotie tiesību akti un skalas
Dzinēja piemērotie noteikumi nāk no konkrētiem tekstiem. Lūk, tie, ar savu datumu un datumu, kad tie tika salīdzināti ar avotu.
-
Règlement (CE) n° 561/2006 — braukšanas laiks, pārtraukumi un atpūta
EUR-Lex, Eiropas Savienība · 2006. gada 15. marta teksts, konsolidētā versija · pārbaudīts 2026. gada 8. augustā
-
Règlement (UE) n° 1266/2009 — ieraksta minūtes noteikums
EUR-Lex, Eiropas Savienība · 2009. gada 16. decembra teksts · pārbaudīts 2026. gada 8. augustā · “Saute-Mouton” asistenta pamats
-
Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)
Légifrance, Francijas Tieslietu ministrija · pārbaudīts 2026. gada 8. augustā · tabulas, koeficienti un ekvivalences režīms
-
Code du travail — darba laiks un virsstundas
Légifrance, Francijas Tieslietu ministrija · pārbaudīts 2026. gada 8. augustā · 25 % un 50 % piemaksas
Par satiksmes ierobežojumiem katrā valstī avoti ir norādīti attiecīgajā lapā: aplūko kravas auto noteikumus Eiropā.
Kā tiek testēti aprēķini
Aprēķinu dzinējs, ko maina bez drošības tīkla, galu galā sāk kļūdīties klusējot. TruckerMaster dzinēju sedz automatizētu testu komplekts, kas tiek palaists no jauna pēc katras izmaiņas.
205
automatizēti testi visā projektā
14
kas attiecas tieši uz algas dzinēju
23
valodas, kuru pārklājums arī tiek testēts
Ko šie testi patiešām pārbauda:
- Kartes faila atkodēšanu un amplitūdu atjaunošanu.
- Braukšanas, pārtraukumu un atpūtas noteikumus, tostarp pusnakts pārejā un laika maiņas brīžos.
- Kartes un algas lapas salīdzinājuma rindu veidošanu un starpību aprēķinu.
- Aplamu vērtību noraidīšanu, kas radušās, nolasot attēlu.
- Katras tulkojuma atslēgas esamību visās 23 valodās.
Šie skaitļi tiek automātiski nolasīti projektā pirms katras publicēšanas, un tie tiek publicēti tikai tad, ja visi testi ir izturēti. Testu skaits nav juridisks apstiprinājums: tas norāda, ka dzinējs dara to, ko no tā gaida, nevis to, ka tavs darba devējs tev kaut ko ir parādā.
Ko TruckerMaster var un ko nevar garantēt
Šī sadaļa apzināti ir tikpat redzama kā iepriekšējās. Rīks, kas nerāda savus ierobežojumus, nav uzticams rīks.
Algas lapu kvalitāte atšķiras
Bāla izdruka, saspiestas kolonnas, komats, kas noturēts par punktu: attēla nolasīšana kļūdās. Tā ir jāpārlasa.
Tavs līgums ir noteicošais
Uzņēmuma vienošanās, ieradums, papildvienošanās: tava situācija var būt labvēlīgāka par ievadīto skalu vai vienkārši citāda.
Noteikumi mainās
Teksti un skalas attīstās. Pārbaudes datums ir redzams; pēc tam pārbaudi avotu pats.
Valstis atšķiras
Darba tiesības paliek nacionālas. Algas dzinējs ir veidots uz Francijas ietvara; citas valstis tiek auditētas, ievadot savas vērtības.
Saderība nav universāla
Lasītājs, telefons, transportlīdzekļa iekārta: ne viss darbojas visur. Pārbaudi priekšnosacījumus.
Avots var būt kļūdains
Nepareizi izvēlēta aktivitāte transportlīdzekļa iekārtā rada neprecīzu ierakstu — ko lietotne pārņems tādu, kāds tas ir.
Ko lietotne nedara: tā negarantē kļūdu neesamību, tā negarantē pārkāpumu neesamību, un ģenerēta atskaite nav automātiski ne pieņemama, ne akceptēta. Nopietnam solim — prasībai, pārbaudei, procedūrai — dod savu lietu pārlasīt arodbiedrībai, arodbiedrības aizstāvim vai kompetentam speciālistam.
Aprēķini notiek tavā ierīcē, no taviem failiem. Lai precīzi zinātu, kura funkcija skar kurus datus: apskati, kur tiek apstrādāti tavi dati.
Pārbaudi datus, pirms izdari secinājumu
TruckerMaster padara katru aprēķinu salasāmu, lai vadītājs varētu saprast, pārbaudīt un eksportēt savu rezultātu.
Lejupielādē bez maksas Android ierīcē