RSE анализ на картата на водача
Разбери нарушенията, записани на твоята карта на водача
Обновено на 8 август 2026 г. · от Ян, действащ шофьор на камион
TruckerMaster открива превишенията и нередностите в дейностите ти, след което обяснява за кое правило става дума, за кой период и колко е сериозно.
Сурови данни, превърнати в разбираеми обяснения
Твоята карта на водача не записва нито нарушения, нито глоби: само дейности с времеви отпечатък. Анализът съпоставя тези дейности с праговете на Регламент (ЕО) № 561/2006 и ти казва какво е превишено, кога и с колко.
| Открита ситуация | Какво задейства откриването | Период | Ниво | Клас (Франция) |
|---|---|---|---|---|
| Превишаване на седмичното шофиране | Над 56 ч шофиране за седмицата | Фиксирана седмица | Аларма | 5-и клас |
| Превишаване за две седмици | Над 90 ч общо за две последователни седмици | Две седмици | Аларма | 5-и клас |
| Дневно шофиране между 10 ч и 11 ч | Ден с над 10 ч шофиране | Ден | Предупреждение | 4-и клас |
| Дневно шофиране между 11 ч и 12 ч | Ден с над 11 ч шофиране | Ден | Аларма | 5-и клас |
| Дневно шофиране от 12 ч или повече | Ден с над 12 ч шофиране | Ден | Аларма | 5-и клас |
| Превишаване на 9 ч без налично удължаване | Ден над 9 ч, при положение че двете седмични удължавания до 10 ч вече са използвани | Ден + седмица | Предупреждение | 4-и клас |
| Непрекъснато шофиране без достатъчна почивка | Над 4 ч 30 шофиране без прекъсване с валидна почивка; по-високо ниво над 6 ч | Отрязък на шофиране | Предупреждение или аларма | 4-и или 5-и клас |
| Твърде много намалени дневни почивки | Повече от три намалени почивки между две седмични почивки | Между две седмични почивки | Предупреждение | 4-и клас |
| Недостатъчна дневна почивка | Измерена почивка под приложимия минимум | Ден | Предупреждение | 4-и клас |
Какво не покрива анализът. Двойният екипаж, преминаванията с ферибот или влак, дерогациите по член 12, работното време по смисъла на трудовото законодателство и техническите събития, записани от тахографа, не са сред анализираните ситуации. Липсата на аларма следователно не означава, че няма какво да се отбележи.
Не всички нарушения са еднакво тежки
В приложението се използват две нива на сигнал според мащаба на превишението: предупреждение при умерено отклонение и аларма при значително превишаване. Към това се добавя съответният френски клас нарушение с диапазон на сумата.
Именно това разделя глобата за превишаване на времето на управление от обикновено предупреждение: значение има не само дали е превишено, а с колко — степента на отклонението определя класа на тежест, а класът определя грозящата санкция.
⚠ Сумите са ориентировъчни. Санкциите и техният размер варират според държавата, тежестта, обстоятелствата и контролния орган. Показаните диапазони съответстват на френските класове нарушения и по никакъв начин не предопределят какво би било прието в друга държава, нито сумата, реално наложена в конкретен случай. Отклонение, забелязано от приложението, не е решение: то е информация, която заслужава вниманието ти.
Намери съответния ден и период
Аларма без контекст не върши работа. Всяко откриване остава свързано с твоите реални данни:
- отваряш нарушението и веднага виждаш датата и естеството на превишението;
- преглеждаш дейностите от деня, които са го предизвикали, час по час;
- разбираш изчислението: установената продължителност спрямо приложимия праг;
- намираш деня в календара на твоята карта на водача;
- запазваш анализа в своето досие с доказателства, ако може да послужи по-късно.
Минало нарушение или текущ риск: не е едно и също
📇 След прочитане на картата
Анализът се отнася до вече записани събития. Каквото е установено, е установено окончателно: картата е меродавна.
📡 С включен кокпит
Броячите на живо позволяват да видиш как дадена граница наближава. Превантивната аларма още не е нарушение — тя ти помага да не създадеш такова.
И в двата случая автоматичният анализ не замества проверката на данните от одобрения тахограф, който си остава нормативният еталон.
Правила, обяснени с източниците им
Всеки приложен праг идва от нормативен текст и всеки текст може да бъде прочетен:
- RSE регламентът, обяснен просто — шофиране, прекъсвания и почивки.
- Амплитуда, работно време и прекъсвания — понятията, които не бива да се бъркат.
- Правото на водача да се прибере — член 8, параграф 8а.
- Двата часа за връщане у дома — член 12.
- Оспорване на нарушение, установено по тахографа.
Референтен текст: Регламент (ЕО) № 561/2006 — време на шофиране, прекъсвания и почивки.
Често задавани въпроси за нарушенията
Как да проверя нарушенията от картата си на водача?▾
Прочиташ картата с USB четец или внасяш файл, който вече притежаваш. TruckerMaster възстановява дните ти и прилага RSE правилата към дейностите ти: откритите превишения се показват с датата и обяснението си.
Картата на водача съдържа ли директно размера на глобите?▾
Не. Картата записва само дейности с времеви отпечатък: шофиране, работа, разположение, почивка. Никаква глоба, никаква правна квалификация. Анализът е този, който съпоставя тези дейности с нормативните прагове.
TruckerMaster открива ли всички нарушения?▾
Не, и това трябва да се каже ясно. Анализът обхваща превишенията на шофирането (дневно, седмично, за две седмици), непрекъснатото шофиране без достатъчна почивка и недостатъчните или твърде често намалявани дневни почивки. Други ситуации — двоен екипаж, ферибот, дерогации, работно време — не са обхванати.
Каква е разликата между предупреждение и нарушение?▾
Приложението различава две нива на сигнал според тежестта на превишението. Умереното превишение се отбелязва като предупреждение, значителното — като червена аларма. И в двата случая става дума за отклонение, установено в твоите данни, а не за решение на контролен орган.
Еднакви ли са сумите в цяла Европа?▾
Не. Показаните суми съответстват на френските класове нарушения и са дадени само ориентировъчно. Всяка държава прилага собствена тарифа, а реално наложената сума зависи от тежестта, обстоятелствата и органа, който извършва проверката.
Мога ли да намеря съответния ден?▾
Да. Всяко нарушение е свързано с дата: отваряш деня в своя календар и намираш дейностите, задействали откриването, час по час.
Работи ли анализът без интернет връзка?▾
Да. Декодирането на картата и нормативният анализ се изпълняват на твоето устройство. Не е необходима никаква връзка, за да прочетеш нарушенията си.
Мога ли да използвам този анализ по време на проверка?▾
Това не е неговата роля. При проверка меродавни са данните от тахографа и от твоята карта. Анализът ти служи да разбереш положението си предварително, а не да спориш с проверяващия.
Как да оспоря нарушение от тахографа?▾
В някои случаи съществуват дерогации, а правата ти по време на проверка имат своята рамка. Нашето ръководство описва каква свобода на действие имаш и как да процедираш — виж оспорване на акт, съставен по тахографа.
Може ли кокпитът да предотврати нарушение, преди да се случи?▾
Свързаният кокпит показва броячите ти на живо и сигнализира за близките граници, което позволява да предвидиш. Но превантивната аларма не е гаранция: одобреният тахограф си остава еталонът.
Открий и другите инструменти на TruckerMaster
Виж Smart Tacho 2 на живо
RSE броячите в реално време, за да предвиждаш, вместо да констатираш.
Разбери RSE регламента
Правилата за шофиране, прекъсвания и почивки, които се отнасят за теб.
Не научавай за нарушение чак по време на проверка
Прочети картата си на водача, намери съответните периоди и разбери приложените правила.
Изтегли безплатно за Android