NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2016/403
Evropská klasifikace porušení v silniční dopravě: čtyři stupně závažnosti
ze dne 18. března 2016,
Nařízení (EU) 2016/403 přiřazuje každému porušení stupeň závažnosti. Tato stránka přebírá jeho tabulky v české verzi zveřejněné v Úředním věstníku Evropské unie.
Proč je toto zařazení důležité pro řidiče
Porušení není jen pokuta. Přiřazený stupeň dopadá na dobrou pověst podniku: tři závažná porušení na řidiče a rok se počítají jako jedno velmi závažné porušení a opakovaná velmi závažná porušení otevírají vnitrostátní řízení, které může stát licenci. Na které straně hranice stojíte, tedy není detail pro právníky.
Hranice jsou vyčísleny a jsou těsné. Deset minut jízdy navíc posune bez varování o stupeň výš: tabulky níže říkají přesně, kudy hranice vedou.
Čtyři stupně tak, jak je nařízení pojmenovává
NP
nejzávaznější porušení
VZP
velmi závažné porušení
ZP
závažné porušení
MP
menší porušení
Definice převzaté z poznámky pod tabulkou v Úředním věstníku.
Jak číst tabulky
Každý řádek je jedno porušení, s právním základem a — stanoví-li ji nařízení — s číselnou hranicí, která rozhoduje o stupni. Meze jsou opsány doslova: „9 h < … < 10 h“ vylučuje přesně devět hodin, zatímco „10 h ≤ … < 11 h“ deset hodin zahrnuje. Křížek z úředního textu se zde stává označením stupně na konci řádku.
PŘÍLOHA III
Tato příloha nahrazuje přílohu III směrnice 2006/22/ES: je to mřížka silniční kontroly. Doplňuje stupeň menšího porušení a rozepisuje hranice po pásmech.
1. Skupiny porušení nařízení (ES) č. 561/2006
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP / MP | |
|---|---|---|---|---|
| A Osádka | ||||
| A1 | Čl. 5 odst. 1 | Nedodržení minimálního věku průvodčích | ZP | |
| B Doba řízení | ||||
| B1 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 9h < … < 10h | MP |
| B2 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 10h ≤ … < 11h | ZP |
| B3 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 11h ≤ … | VZP |
| B4 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin o 50 % či více procent bez přestávky či bez odpočinku v délce alespoň 4,5 hodiny | 13h30 ≤ … a bez přestávky/odpočinku | NP |
| B5 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 10h < … < 11h | MP |
| B6 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 11h ≤ … < 12h | ZP |
| B7 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 12h ≤ … | VZP |
| B8 | ČL. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 10 hodin o 50 % či více procent bez přestávky či bez odpočinku v délce alespoň 4,5 hodiny | 15h ≤ … a bez přestávky/odpočinku | NP |
| B9 | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 56h < … < 60h | MP |
| B10 | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 60h ≤ … < 65h | ZP |
| B11 | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 65h ≤ … < 70h | VZP |
| B12 | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení o 25 % či více | 70h ≤ … | NP |
| B13 | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 90h < … < 100h | MP |
| B14 | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 100h ≤ … < 105h | ZP |
| B15 | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 105h ≤ … < 112h30 | VZP |
| B16 | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % či více | 112h30 ≤ … | NP |
| C Přestávky | ||||
| C1 | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou | 4h30 < … < 5h | MP |
| C2 | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou | 5h ≤ … < 6h | ZP |
| C3 | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou | 6h ≤ … | VZP |
| D Doby odpočinku | ||||
| D1 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | 10h ≤ … < 11h | MP |
| D2 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | 8h30 ≤ … < 10h | ZP |
| D3 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | … < 8h30 | VZP |
| D4 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | 8h ≤ … < 9h | MP |
| D5 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | 7h ≤ … < 8h | ZP |
| D6 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | … < 7h | VZP |
| D7 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [8h ≤ … < 9h] | MP |
| D8 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [7h ≤ … < 8h] | ZP |
| D9 | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [ … < 7h] | VZP |
| D10 | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | 8h ≤ … < 9h | MP |
| D11 | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | 7h ≤ … < 8h | ZP |
| D12 | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | … < 7h | VZP |
| D13 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | 22h ≤ … < 24h | MP |
| D14 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | 20h ≤ … < 22h | ZP |
| D15 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | … < 20h | VZP |
| D16 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | 42h ≤ … < 45h | MP |
| D17 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | 36h ≤ … < 42h | ZP |
| D18 | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | … < 36h | VZP |
| D19 | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | … < 3h | MP |
| D20 | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | ZP |
| D21 | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | 12h ≤ … | VZP |
| E Odchylka od pravidla 12 dnů | ||||
| E1 | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | … < 3h | MP |
| E2 | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | ZP |
| E3 | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | 12h ≤ … | VZP |
| E4 | Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii) | Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích | 65h < … ≤ 67h | ZP |
| E5 | Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii) | Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích | … ≤ 65h | VZP |
| E6 | Čl. 8 odst. 6a písm. d) | Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající více než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou dva řidiči | 3h < … < 4,5h | ZP |
| E7 | Čl. 8 odst. 6a písm. d) | Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající více než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou dva řidiči | 4,5h ≤ … | VZP |
| F Organizace práce | ||||
| F1 | Čl. 10 odst. 1 | Souvislost mezi mzdou a ujetou vzdáleností nebo množstvím přepravovaného zboží | VZP | |
| F2 | Čl. 10 odst. 2 | Práce řidiče není organizována nebo je organizována nesprávně, řidič není poučen nebo je poučen nesprávně, aby mohl dodržovat právní předpisy | VZP | |
2. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 (2) (Tachograf)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP / MP |
|---|---|---|---|
| G Zabudování tachografu | |||
| G1 | Čl. 3 odst. 1 a čl. 22 odst. 2 | Není zabudován a nepoužívá se žádný typově schválený tachograf (např.: tachograf není zabudován montéry, dílnami nebo výrobci vozidel schválenými příslušnými orgány členských států, používání tachometru bez nezbytných plomb nebo plomby jsou nahrazeny schváleným montérem, dílnou nebo výrobcem vozidla nebo používání tachografu bez montážního štítku) | NP |
| H Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu | |||
| H1 | Čl. 23 odst. 1 | Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou | VZP |
| H2 | Článek 27 | Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče | VZP |
| H3 | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, jež byla zfalšována (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| H4 | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| H5 | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení a/nebo padělaných dokladů (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| H6 | Čl. 32 odst. 1 | Nesprávné fungování tachografu (například: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zapečetěn) | VZP |
| H7 | Čl. 32 odst. 1 a čl. 33 odst. 1 | Nesprávné používání tachografu (například: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.) | VZP |
| H8 | Čl. 32 odst. 3 | Používání klamného přístroje schopného pozměnit záznamy tachografu | NP |
| H9 | Čl. 32 odst. 3 | Falšování, zatajování, rušení nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných a stažených z tachografu a/nebo karty řidiče | NP |
| H10 | Čl. 33 odst. 2 | Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje | VZP |
| H11 | Čl. 33 odst. 2 | Zaznamenané a uchované údaje nejsou k dispozici po dobu alespoň jednoho roku | VZP |
| H12 | Čl. 34 odst. 1 | Nesprávné používání záznamových listů/karet řidiče | VZP |
| H13 | Čl. 34 odst. 1 | Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů | VZP |
| H14 | Čl. 34 odst. 1 | Záznamový list nebo karta řidiče se používají po delší období, než na které byly určeny, přičemž došlo ke ztrátě údajů | VZP |
| H15 | Čl. 34 odst. 2 | Používání špinavých nebo poškozených listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné | VZP |
| H16 | Čl. 34 odst. 3 | V případě potřeby nebyly údaje zadány ručně | VZP |
| H17 | Čl. 34 odst. 4 | Nebyl použit správný list nebo byla karta řidiče vložena do nesprávného otvoru v tachografu (při řízení vozidla více řidiči) | ZP |
| H18 | Čl. 34 odst. 5 | Nesprávné používání přepínacího mechanismu | VZP |
| I Předkládání informací | |||
| I1 | Článek 36 | Odmítnutí kontroly | VZP |
| I2 | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy za běžný den a předchozích 28 dní | VZP |
| I3 | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy v kartě řidiče, pokud je řidič jejím držitelem | VZP |
| I4 | Článek 36 | Neschopnost předložit ruční záznamy a výtisky pořízené během běžného dne a předchozích 28 dní | VZP |
| I5 | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy v kartě řidiče, pokud je řidič jejím držitelem | VZP |
| J Chybná funkce | |||
| J1 | Čl. 37 odst. 1 a čl. 22 odst. 1 | Oprava tachografu nebyla provedena schváleným pracovníkem nebo dílnou | VZP |
| J2 | Čl. 37 odst. 2 | V době, kdy je tachograf neschopný provozu nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované údaje o časových úsecích, které tachografem nebyly nadále zaznamenávány | VZP |
PŘÍLOHA I — Kategorizace závažných porušení
Tato příloha slouží k posouzení dobré pověsti dopravce. Nezná stupeň menšího porušení: menší porušení na licenci nedopadá.
Následující tabulky obsahují kategorie a typy závažných porušení pravidel Unie v odvětví komerční silniční dopravy rozdělené do tří kategorií závažnosti podle jejich schopnosti vyvolat riziko smrtelných nebo vážných zranění.
1. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (1) (Doba řízení a doba odpočinku)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP | |
|---|---|---|---|---|
| Osádka | ||||
| 1. | Čl. 5 odst. 1 | Nedodržení minimálního věku průvodčích | ZP | |
| Doba řízení | ||||
| 2. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 10h ≤ … < 11h | ZP |
| 3. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 11h ≤ … | VZP |
| 4. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin o 50 % či více procent bez přestávky či bez odpočinku v délce alespoň 4,5 hodiny | 13h30 ≤ … a bez přestávky/odpočinku | NP |
| 5. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 11h ≤ … < 12h | ZP |
| 6. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 12h ≤ … | VZP |
| 7. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 10 hodin o 50 % či více procent bez přestávky či bez odpočinku v délce alespoň 4,5 hodiny | 15h ≤… a bez přestávky/odpočinku | NP |
| 8. | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 60h ≤ … < 65h | ZP |
| 9. | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 65h ≤ … < 70 | VZP |
| 10. | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení o 25 % či více | 70h ≤ … | NP |
| 11. | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 100h ≤ … < 105h | ZP |
| 12. | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 105h ≤ … < 112h30 | VZP |
| 13. | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % či více | 112h30 ≤ … | NP |
| Přestávky | ||||
| 14. | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v trvání 4,5 hodiny před přestávkou | 5h ≤ … < 6h | ZP |
| 15. | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v trvání 4,5 hodiny před přestávkou | 6h ≤ … | VZP |
| Doby odpočinku | ||||
| 16. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | 8h30 ≤ … < 10h | ZP |
| 17. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | … < 8h30 | VZP |
| 18. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | 7h ≤ … < 8h | ZP |
| 19. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | … < 7h | VZP |
| 20. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [7h ≤ … < 8h] | ZP |
| 21. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [… < 7h] | VZP |
| 22. | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | 7h ≤ … < 8h | ZP |
| 23. | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | … < 7h | VZP |
| 24. | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | 20h ≤ … < 22h | ZP |
| 25. | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | … < 20h | VZP |
| 26. | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | 36h ≤ … < 42h | ZP |
| 27. | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | … < 36h | VZP |
| 28. | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | ZP |
| 28. | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | 12h ≤ … | VZP |
| Odchylka od pravidla 12 dnů | ||||
| 29. | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | ZP |
| 29. | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | 12h ≤ … | VZP |
| 30. | Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii) | Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích | 65h < … ≤ 67h | ZP |
| 30. | Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii) | Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích | … ≤ 65h | VZP |
| 31. | Čl. 8 odst. 6a písm. d) | Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající více než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou dva řidiči | 3h < … < 4,5h | ZP |
| 31. | Čl. 8 odst. 6a písm. d) | Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající více než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou dva řidiči | 4,5h ≤ … | VZP |
| Organizace práce | ||||
| 32. | Čl. 10 odst. 1 | Souvislost mezi mzdou a ujetou vzdáleností nebo množstvím přepravovaného zboží | VZP | |
| 33. | Čl. 10 odst. 2 | Práce řidiče není organizována nebo je organizována nesprávně, řidič není poučen nebo je poučen nesprávně, aby mohl dodržovat právní předpisy | VZP | |
2. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 (3) (Tachograf)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| Zabudování tachografu | |||
| 1. | Čl. 3 odst. 1 a článek 22 | Není zabudován a nepoužívá se žádný typově schválený tachograf (např.: tachograf není zabudován montéry, dílnami nebo výrobci vozidel schválenými příslušnými orgány členských států, používání tachometru bez nezbytných plomb nebo plomby jsou nahrazeny schváleným montérem, dílnou nebo výrobcem vozidla nebo používání tachografu bez montážního štítku) | NP |
| Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu | |||
| 2. | Čl. 23 odst. 1 | Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou | VZP |
| 3. | Článek 27 | Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče | VZP |
| 4. | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, jež byla zfalšována (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| 5. | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| 6. | Článek 27 | Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení a/nebo padělaných dokladů (považuje se za řízení bez karty řidiče) | NP |
| 7. | Čl. 32 odst. 1 | Nesprávné fungování tachografu (například: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zapečetěn) | VZP |
| 8. | Čl. 32 odst. 1 a čl. 33 odst. 1 | Nesprávné používání tachografu (například: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.) | VZP |
| 9. | Čl. 32 odst. 3 | Používání klamného přístroje schopného pozměnit záznamy tachografu | NP |
| 10. | Čl. 32 odst. 3 | Falšování, zatajování, rušení nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných a stažených z tachografu a/nebo karty řidiče | NP |
| 11. | Čl. 33 odst. 2 | Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje | VZP |
| 12. | Čl. 33 odst. 2 | Zaznamenané a uchované údaje nejsou k dispozici po dobu alespoň jednoho roku | VZP |
| 13. | Čl. 34 odst. 1 | Nesprávné používání záznamových listů/karet řidiče | VZP |
| 14. | Čl. 34 odst. 1 | Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů | VZP |
| 15. | Čl. 34 odst. 1 | Záznamový list nebo karta řidiče se používají po delší období, než na které byly určeny, přičemž došlo ke ztrátě údajů | VZP |
| 16. | Čl. 34 odst. 2 | Používání špinavých nebo poškozených listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné | VZP |
| 17. | Čl. 34 odst. 3 | V případě potřeby nebyly údaje zadány ručně | VZP |
| 18. | Čl. 34 odst. 4 | Nebyl použit správný list nebo byla karta řidiče vložena do nesprávného otvoru v tachografu (při řízení vozidla více řidiči) | ZP |
| 19. | Čl. 34 odst. 5 | Nesprávné používání přepínacího mechanismu | VZP |
| Předkládání informací | |||
| 20. | Článek 36 | Odmítnutí kontroly | VZP |
| 21. | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy za běžný den a předchozích 28 dní | VZP |
| 22. | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy v kartě řidiče, pokud je řidič jejím držitelem | VZP |
| 23. | Článek 36 | Neschopnost předložit ruční záznamy a výtisky pořízené během běžného dne a předchozích 28 dní | VZP |
| 24. | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy v kartě řidiče, pokud je řidič jejím držitelem | VZP |
| Chybná funkce | |||
| 25. | Čl. 37 odst. 1 a čl. 22 odst. 1 | Oprava tachografu nebyla provedena schváleným pracovníkem nebo dílnou | VZP |
| 26. | Čl. 37 odst. 2 | V době, kdy je tachograf neschopný provozu nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované údaje o časových úsecích, které tachografem nebyly nadále zaznamenávány | VZP |
3. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES (4) (Pravidla upravující pracovní dobu)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP | |
|---|---|---|---|---|
| Maximální týdenní pracovní doba | ||||
| 1. | Článek 4 | Překročení maximální týdenní pracovní doby v délce 48 hodin, pokud jsou již vyčerpány možnosti prodloužení pracovní doby na 60 hodin | 56h ≤ … 60h | ZP |
| 2. | Článek 4 | Překročení maximální týdenní pracovní doby v délce 48 hodin, pokud jsou již vyčerpány možnosti prodloužení pracovní doby na 60 hodin | 60h ≤ … | VZP |
| 3. | Článek 4 | Překročení maximální týdenní pracovní doby v délce 60 hodin, pokud není poskytnuta odchylka podle článku 8 | 65 ≤ … < 70h | ZP |
| 4. | Článek 4 | Překročení maximální týdenní pracovní doby v délce 60 hodin, pokud není poskytnuta odchylka podle článku 8 | 70h ≤ … | VZP |
| Přestávky | ||||
| 5. | Čl. 5 odst. 1 | Nedostatečná povinná přestávka, pokud pracovní doba trvá 6 až 9 hodin | 10 < … ≤ 20 min. | ZP |
| 6. | Čl. 5 odst. 1 | Nedostatečná povinná přestávka, pokud pracovní doba trvá 6 až 9 hodin | … ≤ 10 min. | VZP |
| 7. | Čl. 5 odst. 1 | Nedostatečná povinná přestávka, pokud je pracovní doba delší než 9 hodin | 20 < … ≤ 30 min. | ZP |
| 8. | Čl. 5 odst. 1 | Nedostatečná povinná přestávka, pokud je pracovní doba delší než 9 hodin | … ≤ 20 min. | VZP |
| Noční práce | ||||
| 9. | Čl. 7 odst. 1 | Denní pracovní doba za každých 24 hodin při výkonu noční práce, pokud není udělena výjimka podle článku 8 | 11h ≤ … < 13h | ZP |
| 10. | Čl. 7 odst. 1 | Denní pracovní doba za každých 24 hodin při výkonu noční práce, pokud není udělena výjimka podle článku 8 | 13h ≤ … | VZP |
| Záznamy | ||||
| 11. | Článek 9 | Zaměstnavatelé padělají záznamy o pracovní době nebo odmítnou poskytnout záznamy kontrolorovi | VZP | |
| 12. | Článek 9 | Zaměstnaní/samostatně výdělečně činní řidiči padělají záznamy nebo odmítnou poskytnout záznamy kontrolorovi | VZP | |
4. Skupiny porušení směrnice Rady 96/53/ES (5) (Pravidla týkající se hmotnosti a rozměrů)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP | |
|---|---|---|---|---|
| Hmotnost | ||||
| 1. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N3 | 5 % ≤ … < 10 % | ZP |
| 2. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N3 | 10 % ≤ … < 20 % | VZP |
| 3. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N3 | 20 % ≤ … | NP |
| 4. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N2 | 5 % ≤ … < 15 % | ZP |
| 5. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N2 | 15 % ≤ … < 25 % | VZP |
| 6. | Článek 1 | Překročení maximální povolené hmotnosti pro vozidla kategorie N2 | 25 % ≤ … | NP |
| Délka | ||||
| 7. | Článek 1 | Překročení maximální povolené délky | 2 % < … < 20 % | ZP |
| 8. | Článek 1 | Překročení maximální povolené délky | 20 % ≤ … | VZP |
| Šířka | ||||
| 9. | Článek 1 | Překročení maximální povolené šířky | 2,65 ≤ … < 3,10 metru | ZP |
| 10. | Článek 1 | Překročení maximální povolené šířky | 3,10 metru ≤ … | VZP |
5. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU (6) (Pravidelné technické prohlídky) a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU (7) (Silniční technické kontroly)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| Technické prohlídky | |||
| 1. | Články 8 a 10 směrnice 2014/45/EU a čl. 7 odst. 1 směrnice 2014/47/EU | Řízení bez platného dokladu o úspěšně absolvovaných technických prohlídkách, jak vyžaduje právo EU | NP |
| 2. | Čl. 12 odst. 2 směrnice 2014/47/EU | Neudržování vozidla ve stavu bezpečném a způsobilém k provozu po pozemních komunikacích, což má za následek velmi závažnou závadu brzdového systému, tyče řízení, kol či pneumatik, odpružení nebo podvozku či jiného zařízení, jež představuje takové bezprostřední riziko bezpečnosti silničního provozu, že má za následek rozhodnutí o odstavení vozidla | NP |
6. Skupiny porušení směrnice Rady 92/6/EHS (8) (Omezovače rychlosti)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| 1. | Články 2 a 3 | Nenamontovaný omezovač rychlosti | NP |
| 2. | Článek 5 | Omezovač rychlosti nesplňuje platné technické požadavky | VZP |
| 3. | Článek 5 | Omezovač rychlosti není namontován schválenou dílnou | ZP |
| 4. | Je používán klamný přístroj schopný pozměnit záznamy omezovače rychlosti nebo je používán klamný omezovač rychlosti | NP |
7. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES (9) (Výchozí kvalifikace a pravidelné školení řidičů)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| Školení a řidičský průkaz | |||
| 1. | Článek 3 | Přeprava osob nebo věcí bez povinné výchozí kvalifikace a/nebo povinného pravidelného školení | VZP |
| 2. | Článek 10 a příloha II | Řidič není schopen předložit platný průkaz kvalifikace řidiče nebo řidičský průkaz s označením, jak to vyžadují vnitrostátní právní předpisy (například: ztracený, zapomenutý, poškozený, nečitelný), | ZP |
8. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES (10) (Požadavky na řidičský průkaz)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| 1. | Články 1 a 4 směrnice 2006/126/ES | Přeprava osob nebo věcí bez platného řidičského průkazu | NP |
| 2. | Článek 1 Příloha I | Používání řidičského průkazu, který je poškozený nebo nečitelný nebo není v souladu se společným vzorem | ZP |
9. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES (11) (Přeprava nebezpečných věcí po silnici)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| 1. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava nebezpečných věcí, jejichž přeprava je zakázána | NP |
| 2. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava nebezpečných věcí v zakázaných nebo neschválených obalech, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k rozhodnutí o odstavení vozidla | NP |
| 3. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava nebezpečných věcí bez označení vozidla přepravujícího nebezpečné věci, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k rozhodnutí o odstavení vozidla | NP |
| 4. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Prosakování nebezpečných látek | VZP |
| 5. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava volně loženého zboží v kontejneru, který není konstrukčně provozuschopný | VZP |
| 6. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava ve vozidle bez odpovídajícího osvědčení o schválení | VZP |
| 7. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Vozidlo již neodpovídá normám pro schválení a představuje bezprostřední nebezpečí | VZP |
| 8. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nebyla dodržena pravidla pro zabezpečení a uložení nákladu | VZP |
| 9. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nebyla dodržena pravidla pro přepravu smíšeného nákladu | VZP |
| 10. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nebyla dodržena ustanovení omezující množství nákladu na přepravní jednotku, včetně povolené míry naplnění nádrže nebo obalu | VZP |
| 11. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Chybí informace umožňující určení úrovně závažnosti přestupku pro přepravované látky (jako např. číslo UN, název dodávky, skupina obalů) | VZP |
| 12. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Řidič nemá platné osvědčení o předepsaném výcviku | VZP |
| 13. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Použití ohně nebo nechráněného světelného zdroje | VZP |
| 14. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nedodržení zákazu kouření | VZP |
| 15. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Vozidlo není patřičně hlídáno nebo zaparkováno | ZP |
| 16. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přepravní jednotka zahrnuje více než jedno přípojné vozidlo/návěs | ZP |
| 17. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Vozidlo již neodpovídá normám pro schválení, ale nepředstavuje bezprostřední nebezpečí | ZP |
| 18. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Vozidlo není vybaveno funkčním hasicím přístrojem podle požadavků | ZP |
| 19. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Vozidlo není vybaveno podle požadavků ADR nebo podle písemných pokynů | ZP |
| 20. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Jsou přepravována balení s poškozenými obaly, IBC nebo velkými obaly nebo poškozené nevyčištěné prázdné obaly | ZP |
| 21. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava baleného zboží v kontejneru, který není konstrukčně provozuschopný | ZP |
| 22. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nádrže/cisterny (včetně prázdných a nevyčištěných) nejsou patřičně uzavřeny | ZP |
| 23. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Nesprávné označení, štítky nebo tabulky na vozidle a/nebo obalu | ZP |
| 24. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Neexistují žádné písemné pokyny v souladu s ADR, nebo písemné pokyny neodpovídají druhu přepravovaného zboží | ZP |
10. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009 (14) (Přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| Licence Společenství | |||
| 1. | Článek 3 | Přeprava zboží bez platné licence Společenství (tj. licence neexistuje, je padělaná, byla odňata nebo její platnost vypršela) | NP |
| 2. | Článek 4 | Podnik silniční nákladní dopravy nebo řidič nejsou schopni kontrolorovi předložit platnou licenci Společenství nebo její ověřený opis (tj.: licence Společenství nebo ověřený opis licence Společenství jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | VZP |
| Osvědčení řidiče | |||
| 3. | Články 3 a 5 | Přeprava zboží bez platného osvědčení řidiče (tj. osvědčení řidiče neexistuje, je paděláno, bylo odňato, jeho platnost vypršela atd.) | VZP |
| 4. | Články 3 a 5 | Řidič nebo podnik silniční nákladní dopravy nejsou schopni kontrolorovi předložit platné osvědčení řidiče nebo jeho platný ověřený opis (tj. osvědčení řidiče nebo jeho ověřený opis jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | ZP |
11. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 (15) (Přístup na trh autokarové a autobusové dopravy)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| Licence Společenství | |||
| 1. | Článek 4 | Přeprava cestujících bez platné licence Společenství (tj. licence neexistuje, je padělaná, byla odňata nebo její platnost vypršela) | NP |
| 2. | Čl. 4 odst. 3 | Podnikatel v silniční dopravě nebo řidič nejsou schopni kontrolorovi předložit platnou licenci Společenství nebo její ověřený opis (tj. licence nebo její ověřený opis jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | VZP |
| Povolení pro provozování linkové dopravy | |||
| 3. | Články 5 a 6 | Provozování linkové dopravy bez platného povolení (tj. povolení neexistuje, je padělané, bylo odňato, jeho platnost vypršela, bylo zneužito atd.) | VZP |
| 4. | Článek 19 | Řidič není schopen kontrolorovi předložit povolení (tj. povolení je ztracené, zapomenuté, poškozené atd.) | ZP |
| 5. | Články 5 a 6 | Zastávky linkové dopravy v členském státě neodpovídají vydanému povolení | ZP |
| Jízdní list pro příležitostnou dopravu a ostatní dopravu nepodléhající povolení | |||
| 6. | Článek 12 | Řízení bez požadovaného jízdního listu (tj. jízdní list neexistuje, je padělaný, neobsahuje požadované informace atd.) | ZP |
12. Skupiny porušení nařízení Rady (ES) č. 1/2005 (16) (Přeprava zvířat)
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | NP / VZP / ZP |
|---|---|---|---|
| 1. | Příloha I kapitola II | Přepážky nejsou dostatečné pevné, aby unesly hmotnost zvířat | VZP |
| 2. | Příloha I kapitola III | Použití nakládkové nebo vykládkové rampy, která má kluzký povrch a která nemá boční hrazení nebo je příliš strmá | ZP |
| 3. | Příloha I kapitola III | Používání zdvižné plošiny nebo horního podlaží, která nemají bezpečnostní hrazení, aby zvířata během nakládky a vykládky nemohla vypadnout nebo uniknout | ZP |
| 4. | Článek 7 | Dopravní prostředky nejsou schváleny pro dlouhotrvající cesty nebo nejsou schváleny pro druh přepravovaných zvířat | ZP |
| 5. | Články 4, 5 a 6 | Přeprava bez platné požadované dokumentace, knihy jízd nebo povolení přepravců či osvědčení o způsobilosti | ZP |
PŘÍLOHA II — Četnost výskytu závažných porušení předpisů
Nařízení rovněž stanoví četnost, od níž opakovaná porušení mění stupeň.
3 ZP/řidič/rok
=
1 VZP
3 VZP/řidič/rok
=
zahájení vnitrostátního řízení o dobré pověsti
Čím tato stránka není
Přebírá zveřejněný text, nenahrazuje jej. Zařazení použité při kontrole náleží kontrolnímu orgánu: každý stát uplatňuje vlastní sankce a totéž překročení může být podle okolností posouzeno jinak.
Zdroj
Úplné znění na EUR-Lex · CELEX 32016R0403
Tabulky převzaté z úředního textu a poté porovnané mezi dvaceti třemi jazykovými verzemi: každý řádek má ve všech tentýž stupeň závažnosti.
Znát hranice je dobré. Vidět je přicházet je lepší.
TruckerMaster čte tvou kartu řidiče a tachograf a řekne ti, kde vůči těmto hranicím stojíš — dřív, než je překročíš.
Vyzkoušej TruckerMaster zdarma