KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2016/403
Europæisk klassificering af overtrædelser inden for vejtransport: de fire alvorlighedsgrader
af 18. marts 2016
Forordning (EU) 2016/403 tildeler hver overtrædelse en alvorlighedsgrad. Denne side gengiver dens tabeller i den danske udgave, som den er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende.
Hvorfor denne klassificering betyder noget for en chauffør
En overtrædelse er ikke bare en bøde. Den grad, der lægges til grund, vejer på virksomhedens vandel: tre alvorlige overtrædelser pr. chauffør pr. år svarer til én meget alvorlig overtrædelse, og gentagne meget alvorlige overtrædelser åbner en national procedure, der kan koste tilladelsen. Hvilken side af en grænse du står på, er derfor ikke en detalje for jurister.
Grænserne er angivet i tal, og de ligger tæt. Ti minutters ekstra kørsel flytter dig uden varsel til næste grad: tabellerne nedenfor siger præcis, hvor grænserne går.
De fire grader, som forordningen benævner dem
MSI
alvorligste overtrædelser (Most Serious Infringements)
VSI
meget alvorlige overtrædelser (Very Serious Infringements)
SI
alvorlige overtrædelser (Serious Infringements)
MI
Mindre overtrædelser (Minor Infringements)
Definitionerne er hentet fra tabellens fodnote i Den Europæiske Unions Tidende.
Sådan læses tabellerne
Hver linje er én overtrædelse med sit retsgrundlag og — hvor forordningen fastsætter en — den talmæssige grænse, der afgør graden. Grænserne er skrevet af ordret: „9 t < … < 10 t“ udelukker præcis ni timer, mens „10 t ≤ … < 11 t“ omfatter ti timer. Krydset fra den officielle tekst bliver her gradens mærkat i slutningen af linjen.
BILAG III
Dette bilag erstatter bilag III til direktiv 2006/22/EF: det er vejsidekontrollens gitter. Det tilføjer den mindre grad og opdeler grænserne i intervaller.
1. Grupper af overtrædelser af forordning (EF) nr. 561/2006
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI / MI | |
|---|---|---|---|---|
| A Besætning | ||||
| A1 | Artikel 5, stk. 1 | Manglende overholdelse af minimumsalderen for konduktører | SI | |
| B Køretider | ||||
| B1 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t, hvis det ikke er tilladt at forlænge til 10t | 9t < … < 10t | MI |
| B2 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t, hvis det ikke er tilladt at forlænge til 10t | 10t ≤ … < 11t | SI |
| B3 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t, hvis det ikke er tilladt at forlænge til 10t | 11t ≤ … | VSI |
| B4 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t med 50 % eller derover uden pause eller hvile på mindst 4,5t | 13t30 ≤ … og ingen pause/hvile | MSI |
| B5 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den forlængede daglige køretid på 10t, hvis forlængelse er tilladt | 10t ≤ … < 11t | MI |
| B6 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den forlængede daglige køretid på 10t, hvis forlængelse er tilladt | 11t ≤ … < 12t | SI |
| B7 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den forlængede daglige køretid på 10t, hvis forlængelse er tilladt | 12t ≤ … | VSI |
| B8 | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 10t med 50 % eller derover uden pause eller hvile på mindst 4,5t | 15t ≤ … og ingen pause/hvile | MSI |
| B9 | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid | 56t < … < 60t | MI |
| B10 | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid | 60t ≤ … < 65t | SI |
| B11 | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid | 65t ≤ … < 70t | VSI |
| B12 | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid med 25 % eller derover | 70t ≤ … | MSI |
| B13 | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger | 90t < … < 100t | MI |
| B14 | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger | 100t ≤ … < 105t | SI |
| B15 | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger | 105t ≤ … < 112t30 | VSI |
| B16 | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger med 25 % eller derover | 112t30 ≤ … | MSI |
| C Pauser | ||||
| C1 | Artikel 7 | Overskridelse af uafbrudt køretid på 4,5t før der holdes pause | 4t30 <… < 5t | MI |
| C2 | Artikel 7 | Overskridelse af uafbrudt køretid på 4,5t før der holdes pause | 5t ≤ … < 6t | SI |
| C3 | Artikel 7 | Overskridelse af uafbrudt køretid på 4,5t før der holdes pause | 6t ≤ … | VSI |
| D Hviletider | ||||
| D1 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig daglig hviletid på mindre end 11t, hvis en reduceret daglig hviletid ikke er tilladt | 10t ≤ … < 11t | MI |
| D2 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig daglig hviletid på mindre end 11t, hvis en reduceret daglig hviletid ikke er tilladt | 8t30 ≤ … < 10t | SI |
| D3 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig daglig hviletid på mindre end 11t, hvis en reduceret daglig hviletid ikke er tilladt | … < 8t30 | VSI |
| D4 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig reduceret daglig hviletid på mindre end 9t, hvis en reduktion er tilladt | 8t ≤ … < 9t | MI |
| D5 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig reduceret daglig hviletid på mindre end 9t, hvis en reduktion er tilladt | 7t ≤ … < 8t | SI |
| D6 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig reduceret daglig hviletid på mindre end 9t, hvis en reduktion er tilladt | … < 7t | VSI |
| D7 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelige opdelte daglige hviletider på mindre end 3t+9t | 3t + [8t ≤ … < 9t] | MI |
| D8 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelige opdelte daglige hviletider på mindre end 3t+9t | 3t + [7t ≤ … < 8t] | SI |
| D9 | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelige opdelte daglige hviletider på mindre end 3t+9t | 3t + [… < 7t] | VSI |
| D10 | Artikel 8, stk. 5 | Utilstrækkelige daglige hviletider på mindre end 9t for flermandsbetjening | 8t ≤ … < 9t | MI |
| D11 | Artikel 8, stk. 5 | Utilstrækkelige daglige hviletider på mindre end 9t for flermandsbetjening | 7t ≤ … < 8t | SI |
| D12 | Artikel 8, stk. 5 | Utilstrækkelige daglige hviletider på mindre end 9t for flermandsbetjening | … < 7t | VSI |
| D13 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig reduceret ugentlig hviletid på mindre end 24t | 22t ≤ … < 24t | MI |
| D14 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig reduceret ugentlig hviletid på mindre end 24t | 20t ≤ … < 22t | SI |
| D15 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig reduceret ugentlig hviletid på mindre end 24t | … < 20t | VSI |
| D16 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig ugentlig hviletid på mindre end 45t, hvis en reduceret ugentlig hviletid ikke er tilladt | 42t ≤ …< 45t | MI |
| D17 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig ugentlig hviletid på mindre end 45t, hvis en reduceret ugentlig hviletid ikke er tilladt | 36t ≤ …< 42t | SI |
| D18 | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig ugentlig hviletid på mindre end 45t, hvis en reduceret ugentlig hviletid ikke er tilladt | …< 36t | VSI |
| D19 | Artikel 8, stk. 6 | Overskridelse af 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af den foregående ugentlige hviletid | …< 3t | MI |
| D20 | Artikel 8, stk. 6 | Overskridelse af 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af den foregående ugentlige hviletid | 3t ≤ … < 12t | SI |
| D21 | Artikel 8, stk. 6 | Overskridelse af 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af den foregående ugentlige hviletid | 12t ≤ … | VSI |
| E Undtagelse fra 12-dages reglen | ||||
| E1 | Artikel 8, stk. 6a | Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode | … < 3t | MI |
| E2 | Artikel 8, stk. 6a | Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode | 3t ≤ … < 12t | SI |
| E3 | Artikel 8, stk. 6a | Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode | 12t ≤ … | VSI |
| E4 | Artikel 8, stk. 6a, litra b), nr. ii) | Ugentlig hviletid efter 12 på hinanden følgende 24 timers perioder | 65t < … ≤ 67t | SI |
| E5 | Artikel 8, stk. 6a, litra b), nr. ii) | Ugentlig hviletid efter 12 på hinanden følgende 24 timers perioder | … ≤ 65t | VSI |
| E6 | Artikel 8, stk. 6a litra d) | Køretid i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00 på mere end 3 timer før hviletid, hvis køretøjet ikke er dobbeltbemandet | 3t < … < 4,5t | SI |
| E7 | Artikel 8, stk. 6a litra d) | Køretid i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00 på mere end 3 timer før hviletid, hvis køretøjet ikke er dobbeltbemandet | 4,5t ≤ … | VSI |
| F Tilrettelæggelse af arbejdet | ||||
| F1 | Artikel 10, stk. 1 | Sammenhæng mellem løn og tilbagelagt strækning eller transporteret godsmængde | VSI | |
| F2 | Artikel 10, stk. 2 | Ingen eller fejlagtig tilrettelæggelse af førerens arbejde; ingen eller fejlagtige instruktioner givet til føreren, som gør det muligt at overholde reglerne | VSI | |
2. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 (2) (Fartskriver)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI / MI |
|---|---|---|---|
| G Installering af fartskriver | |||
| G1 | Artikel 3, stk. 1, og artikel 22, stk. 2 | Der er ikke installeret og anvendt en typegodkendt fartskriver (f.eks.: Fartskriveren er ikke installeret af installatører, værksteder eller køretøjsfabrikanter, som er autoriseret hertil af medlemsstaternes kompetente myndigheder; anvendelse af fartskriver, som ikke har den påkrævede plombering, eller som har fået skiftet plomberingen af andre end de autoriserede installatører, værksteder eller køretøjsfabrikanter, eller anvendelse af fartskriveren uden installationsplade) | MSI |
| H Anvendelse af fartskriver, førerkort eller diagramark | |||
| H1 | Artikel 23, stk. 1 | Anvendelse af fartskriver, der ikke er kontrolleret af et autoriseret værksted | VSI |
| H2 | Artikel 27 | Føreren er indehaver af og/eller anvender mere end ét gyldigt førerkort | VSI |
| H3 | Artikel 27 | Kørsel med et forfalsket førerkort (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| H4 | Artikel 27 | Kørsel med et førerkort, som føreren ikke er indehaver af (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| H5 | Artikel 27 | Kørsel med et førerkort, som er opnået på baggrund af urigtige erklæringer og/eller forfalskede dokumenter (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| H6 | Artikel 32, stk. 1 | Fartskriveren virker ikke rigtigt (f.eks.: Fartskriveren er ikke inspiceret, kalibreret og plomberet korrekt) | VSI |
| H7 | Artikel 32, stk. 1, og artikel 33, stk. 1 | Fartskriveren anvendes ikke korrekt (f.eks.: tilsigtet, frivillig eller tvunget misbrug, manglende instrukser i korrekt brug etc.) | VSI |
| H8 | Artikel 32, stk. 3 | Der anvendes en falsk anordning, der kan ændre fartskriverens registreringer | MSI |
| H9 | Artikel 32, stk. 3 | Forfalskning, hemmeligholdelse, tilbageholdelse eller ødelæggelse af de data, der er registreret på diagramarkene eller som er opbevaret og overført fra fartskriveren, og/eller af førerkortet | MSI |
| H10 | Artikel 33, stk. 2 | Virksomheden opbevarer ikke diagramark, udskrifter og overførte data | VSI |
| H11 | Artikel 33, stk. 2 | Registrerede og opbevarede data står ikke til rådighed i mindst et år | VSI |
| H12 | Artikel 34, stk. 1 | Ukorrekt anvendelse af diagramark/førerkort | VSI |
| H13 | Artikel 34, stk. 1 | Ikke-autoriseret udskiftning af diagramark eller førerkort, som påvirker registreringen af relevante data | VSI |
| H14 | Artikel 34, stk. 1 | Diagramark eller førerkort dækker en længere periode, end det var hensigten, og data er bortkommet | VSI |
| H15 | Artikel 34, stk. 2 | Der anvendes tilsmudsede eller beskadigede diagramark eller førerkort, og data kan ikke aflæses | VSI |
| H16 | Artikel 34, stk. 3 | Påkrævede manuelle registreringer er ikke foretaget | VSI |
| H17 | Artikel 34, stk. 4 | Det korrekte diagramark anvendes ikke, eller førerkortet er ikke anbragt korrekt i kortlæseren (flermandsbetjening) | SI |
| H18 | Artikel 34, stk. 5 | Indstillingsanordningen er ikke anvendt korrekt | VSI |
| I Afgivelse af oplysninger | |||
| I1 | Artikel 36 | Nægte at underkaste sig kontrol | VSI |
| I2 | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise manuelle registreringer for den pågældende dag og de forudgående 28 dage | VSI |
| I3 | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise førerkortets registreringer, hvis føreren er indehaver af et sådant | VSI |
| I4 | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise manuelle registreringer og udskrifter for den pågældende dag og de forudgående 28 dage | VSI |
| I5 | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise førerkort, hvis føreren er indehaver af et sådant | VSI |
| J Driftsforstyrrelser | |||
| J1 | Artikel 37, stk. 1, og artikel 22, stk. 1 | Reparation af fartskriver er ikke foretaget af en autoriseret installatør eller et autoriseret værksted | VSI |
| J2 | Artikel 37, stk. 2 | Føreren noterer ikke alle påkrævede oplysninger for de tidsgrupper, som ikke registreres, så længe fartskriveren udviser driftsforstyrrelser eller mangelfuld funktion | VSI |
BILAG I — Kategorisering af alvorlige overtrædelser
Dette bilag tjener til at vurdere transportvirksomhedens vandel. Det har ingen mindre grad: en mindre overtrædelse vejer ikke på tilladelsen.
Følgende tabeller indeholder kategorier og typer af alvorlige overtrædelser af Unionens regler for kommerciel vejtransport og er opdelt i tre kategorier efter alvorsgrad i forhold til risikoen for, at de medfører alvorlig livsfare eller fare for alvorlig tilskadekomst.
1. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 (1) (Kørsels- og hviletid)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Besætning | ||||
| 1. | Artikel 5, stk. 1 | Manglende overholdelse af minimumsalderen for konduktører | SI | |
| Køretider | ||||
| 2. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t, hvis det ikke er tilladt at forlænge til 10t | 10t ≤ … < 11t | SI |
| 3. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t, hvis det ikke er tilladt at forlænge til 10t | 11t ≤ … | VSI |
| 4. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 9t med 50 % eller derover uden pause eller hvile på mindst 4,5t | 13t30 ≤ … og ingen pause/hvile | MSI |
| 5. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den forlængede daglige køretid på 10t, hvis forlængelse er tilladt | 11t ≤ … < 12t | SI |
| 6. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den forlængede daglige køretid på 10t, hvis forlængelse er tilladt | 12t ≤ … | VSI |
| 7. | Artikel 6, stk. 1 | Overskridelse af den daglige køretid på 10t med 50 % eller derover uden pause eller hvile på mindst 4,5t | 15t ≤ … og ingen pause/hvile | MSI |
| 8. | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid | 60t ≤ … < 65t | SI |
| 9. | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid | 65t ≤ … < 70 | VSI |
| 10. | Artikel 6, stk. 2 | Overskridelse af den ugentlige køretid med 25 % eller derover | 70t ≤ … | MSI |
| 11. | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger | 100t ≤ … < 105t | SI |
| 12. | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger | 105t ≤ … < 112t30 | VSI |
| 13. | Artikel 6, stk. 3 | Overskridelse af den maksimale samlede køretid i 2 på hinanden følgende uger med 25 % eller derover | 112t30 ≤ … | MSI |
| Pauser | ||||
| 14. | Artikel 7 | Overskridelse af uafbrudt køretid på 4,5t før der holdes pause | 5t ≤ … < 6t | SI |
| 15. | Artikel 7 | Overskridelse af uafbrudt køretid på 4,5t før der holdes pause | 6t ≤ … | VSI |
| Hviletider | ||||
| 16. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig daglig hviletid på mindre end 11t, hvis en reduceret daglig hviletid ikke er tilladt | 8t30 ≤ … < 10t | SI |
| 17. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig daglig hviletid på mindre end 11t, hvis en reduceret daglig hviletid ikke er tilladt | … < 8t30 | VSI |
| 18. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig reduceret daglig hviletid på mindre end 9t, hvis en reduktion er tilladt | 7t ≤ … < 8t | SI |
| 19. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelig reduceret daglig hviletid på mindre end 9t, hvis en reduktion er tilladt | … < 7t | VSI |
| 20. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelige opdelte daglige hviletider på mindre end 3t + 9t | 3t + [7t ≤ … < 8t] | SI |
| 21. | Artikel 8, stk. 2 | Utilstrækkelige opdelte daglige hviletider på mindre end 3t + 9t | 3t + [… < 7t] | VSI |
| 22. | Artikel 8, stk. 5 | Utilstrækkelige daglige hviletider på mindre end 9t for flermandsbetjening | 7t ≤ … < 8t | SI |
| 23. | Artikel 8, stk. 5 | Utilstrækkelige daglige hviletider på mindre end 9t for flermandsbetjening | … < 7t | VSI |
| 24. | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig reduceret ugentlig hviletid på mindre end 24t | 20t ≤ … < 22t | SI |
| 25. | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig reduceret ugentlig hviletid på mindre end 24t | … < 20t | VSI |
| 26. | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig ugentlig hviletid på mindre end 45t, hvis en reduceret ugentlig hviletid ikke er tilladt | 36t ≤ … < 42t | SI |
| 27. | Artikel 8, stk. 6 | Utilstrækkelig ugentlig hviletid på mindre end 45t, hvis en reduceret ugentlig hviletid ikke er tilladt | … < 36t | VSI |
| 28 | Artikel 8, stk. 6 | Overskridelse af 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af den foregående ugentlige hviletid | 3t ≤ … < 12t | SI |
| 28 | Artikel 8, stk. 6 | Overskridelse af 6 på hinanden følgende 24 timers perioder efter afslutningen af den foregående ugentlige hviletid | 12t ≤ … | VSI |
| Undtagelse fra 12-dages reglen | ||||
| 29. | Artikel 8, stk. 6a | Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode | 3t ≤ … < 12t | SI |
| 29. | Artikel 8, stk. 6a | Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode | 12t ≤ … | VSI |
| 30. | Artikel 8, stk. 6a litra b), nr. ii) | Ugentlig hviletid efter 12 på hinanden følgende 24 timers perioder | 65t < … ≤ 67t | SI |
| 30. | Artikel 8, stk. 6a litra b), nr. ii) | Ugentlig hviletid efter 12 på hinanden følgende 24 timers perioder | … ≤ 65t | VSI |
| 31. | Artikel 8, stk. 6a, litra d) | Køretid i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00 på mere end 3 timer før hviletid, hvis køretøjet ikke er dobbeltbemandet | 3t < … < 4,5t | SI |
| 31. | Artikel 8, stk. 6a, litra d) | Køretid i perioden mellem kl. 22.00 og 06.00 på mere end 3 timer før hviletid, hvis køretøjet ikke er dobbeltbemandet | 4,5t ≤ … | VSI |
| Tilrettelæggelse af arbejdet | ||||
| 32. | Artikel 10, stk. 1 | Sammenhæng mellem løn og tilbagelagt strækning eller transporteret godsmængde | VSI | |
| 33. | Artikel 10, stk. 2 | Ingen eller fejlagtig tilrettelæggelse af førerens arbejde; ingen eller fejlagtige instruktioner givet til føreren, som gør det muligt at overholde reglerne | VSI | |
2. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 (3) (Fartskriver)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Installering af fartskriver | |||
| 1. | Artikel 3, stk. 1, og artikel 22 | Der er ikke installeret og anvendt en typegodkendt fartskriver (f.eks.: Fartskriveren er ikke installeret af installatører, værksteder eller køretøjsfabrikanter, som er autoriseret hertil af medlemsstaternes kompetente myndigheder; anvendelse af fartskriver, som ikke har den påkrævede plombering, eller som har fået skiftet plomberingen af andre end de autoriserede installatører, værksteder eller køretøjsfabrikanter, eller anvendelse af fartskriveren uden installationsplade) | MSI |
| Anvendelse af fartskriver, førerkort eller diagramark | |||
| 2. | Artikel 23, stk. 1 | Anvendelse af fartskriver, der ikke er kontrolleret af et autoriseret værksted | VSI |
| 3. | Artikel 27 | Føreren er indehaver af og/eller anvender mere end ét gyldigt førerkort | VSI |
| 4. | Artikel 27 | Kørsel med et forfalsket førerkort (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| 5. | Artikel 27 | Kørsel med et førerkort, som føreren ikke er indehaver af (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| 6. | Artikel 27 | Kørsel med et førerkort, som er opnået på baggrund af urigtige erklæringer og/eller forfalskede dokumenter (betragtes som kørsel uden førerkort) | MSI |
| 7. | Artikel 32, stk. 1 | Fartskriveren virker ikke rigtigt (f.eks.: fartskriveren er ikke inspiceret, kalibreret og plomberet korrekt) | VSI |
| 8. | Artikel 32, stk. 1, og artikel 33, stk. 1 | Fartskriveren anvendes ikke korrekt (f.eks.: tilsigtet, frivillig eller tvunget misbrug, manglende instrukser i korrekt brug etc.) | VSI |
| 9. | Artikel 32, stk. 3 | Der anvendes en falsk anordning, der kan ændre fartskriverens registreringer | MSI |
| 10. | Artikel 32, stk. 3 | Forfalskning, hemmeligholdelse, tilbageholdelse eller ødelæggelse af de data, der er registreret på diagramarkene eller som er opbevaret og overført fra fartskriveren, og/eller af førerkortet | MSI |
| 11. | Artikel 33, stk. 2 | Virksomheden opbevarer ikke diagramark, udskrifter og overførte data | VSI |
| 12. | Artikel 33, stk. 2 | Registrerede og opbevarede data står ikke til rådighed i mindst et år | VSI |
| 13. | Artikel 34, stk. 1 | Ukorrekt anvendelse af diagramark/førerkort | VSI |
| 14. | Artikel 34, stk. 1 | Ikke-autoriseret udskiftning af diagramark eller førerkort, som påvirker registreringen af relevante data | VSI |
| 15. | Artikel 34, stk. 1 | Diagramark eller førerkort dækker en længere periode, end det var hensigten, og data er bortkommet | VSI |
| 16. | Artikel 34, stk. 2 | Der anvendes tilsmudsede eller beskadigede diagramark eller førerkort, og data kan ikke aflæses | VSI |
| 17. | Artikel 34, stk. 3 | Påkrævede manuelle registreringer er ikke foretaget | VSI |
| 18. | Artikel 34, stk. 4 | Det korrekte diagramark anvendes ikke, eller førerkortet er ikke anbragt korrekt i kortlæseren (flermandsbetjening) | SI |
| 19. | Artikel 34, stk. 5 | Indstillingsanordningen er ikke anvendt korrekt | VSI |
| Afgivelse af oplysninger | |||
| 20. | Artikel 36 | Nægte at underkaste sig kontrol | VSI |
| 21. | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise manuelle registreringer for den pågældende dag og de forudgående 28 dage | VSI |
| 22. | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise førerkortets registreringer, hvis føreren er indehaver af et sådant | VSI |
| 23. | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise manuelle registreringer og udskrifter for den pågældende dag og de forudgående 28 dage | VSI |
| 24. | Artikel 36 | Ude af stand til at forevise førerkort, hvis føreren er indehaver af et sådant | VSI |
| Driftsforstyrrelser | |||
| 25. | Artikel 37, stk. 1, og artikel 22, stk. 1 | Reparation af fartskriver er ikke foretaget af en autoriseret installatør eller et autoriseret værksted | VSI |
| 26. | Artikel 37, stk. 2 | Føreren noterer ikke alle påkrævede oplysninger for de tidsgrupper, som ikke registreres, så længe fartskriveren udviser driftsforstyrrelser eller mangelfuld funktion | VSI |
3. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/15/EF (4) (Arbejdstidsregler)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Maksimal ugentlig arbejdstid | ||||
| 1. | Artikel 4 | Overskridelse af den maksimale ugentlige arbejdstid på 48t, hvis muligheden for at forlænge til 60t allerede er brugt | 56t ≤ … 60t | SI |
| 2. | Artikel 4 | Overskridelse af den maksimale ugentlige arbejdstid på 48t, hvis muligheden for at forlænge til 60t allerede er brugt | 60t ≤ … | VSI |
| 3. | Artikel 4 | Overskridelse af den maksimale ugentlige arbejdstid på 60t, hvis der ikke er indrømmet en undtagelse i henhold til artikel 8 | 65t ≤ … < 70t | SI |
| 4. | Artikel 4 | Overskridelse af den maksimale ugentlige arbejdstid på 60t, hvis der ikke er indrømmet en undtagelse i henhold til artikel 8 | 70t ≤ … | VSI |
| Pauser | ||||
| 5. | Artikel 5, stk. 1 | Obligatorisk pause ikke afholdt tilstrækkeligt ved arbejdstid på mellem 6 og 9t | 10 < … ≤ 20 min | SI |
| 6. | Artikel 5, stk. 1 | Obligatorisk pause ikke afholdt tilstrækkeligt ved arbejdstid på mellem 6 og 9t | … ≤ 10 min | VSI |
| 7. | Artikel 5, stk. 1 | Obligatorisk pause ikke afholdt tilstrækkeligt ved arbejdstid på over 9t | 20 < … ≤ 30 min | SI |
| 8. | Artikel 5, stk. 1 | Obligatorisk pause ikke afholdt tilstrækkeligt ved arbejdstid på over 9t | … ≤ 20 min | VSI |
| Natarbejde | ||||
| 9. | Artikel 7, stk. 1 | Daglig arbejdstid for hvert tidsrum på 24 timer, hvis der udføres natarbejde, og der ikke er indrømmet en undtagelse i henhold til artikel 8 | 11t ≤ … < 13t | SI |
| 10. | Artikel 7, stk. 1 | Daglig arbejdstid for hvert tidsrum på 24 timer, hvis der udføres natarbejde, og der ikke er indrømmet en undtagelse i henhold til artikel 8 | 13t ≤ … | VSI |
| Regnskaber | ||||
| 11. | Artikel 9 | Arbejdsgivere forfalsker registreringen af arbejdstid eller afviser at fremlægge registrering for inspektøren | VSI | |
| 12. | Artikel 9 | Ansatte/selvstændige førere forfalsker registreringen af arbejdstid eller afviser at fremlægge registrering for inspektøren | VSI | |
4. Grupper af overtrædelser af Rådets direktiv 96/53/EF (5) (Regler for vægt og dimensioner)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Vægt | ||||
| 1. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N3 | 5 % ≤ … < 10 % | SI |
| 2. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N3 | 10 % ≤ … < 20 % | VSI |
| 3. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N3 | 20 % ≤ … | MSI |
| 4. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N2 | 5 % ≤ … < 15 % | SI |
| 5. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N2 | 15 % ≤ … < 25 % | VSI |
| 6. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumvægt for køretøjer i klasse N2 | 25 % ≤ … | MSI |
| Længde | ||||
| 7. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumlængde | 2 % ≤ … < 20 % | SI |
| 8. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumlængde | 20 % ≤ … | VSI |
| Bredde | ||||
| 9. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumbredde | 2,65 ≤ … < 3,10 m | SI |
| 10. | Artikel 1 | Overskridelse af tilladt maksimumbredde | 3,10 m ≤ … | VSI |
5. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU (6) (Periodisk teknisk kontrol) og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/47/EU (7) (Syn ved vejsiden)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Teknisk kontrol | |||
| 1. | Artikel 8 og 10 i direktiv 2014/45/EU og artikel 7, | Kørsel uden gyldigt bevis på, at den tekniske kontrol er bestået i henhold til EU's lovgivning | MSI |
| 2. | Artikel 12, stk. 2, i direktiv 2014/47/EU | Køretøjet er ikke holdt i sikker og trafiksikker stand, hvilket fører til meget alvorlige mangler ved bremsesystem, styreapparat, hjul/dæk, affjedring, chassis eller andet udstyr, som kan medføre en så stor umiddelbar risiko for trafiksikkerheden, at det fører til en beslutning om at tilbageholde køretøjet | MSI |
6. Grupper af overtrædelser af Rådets direktiv 92/6/EØF (8) (Hastighedsbegrænsere)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Artikel 2 og 3 | Hastighedsbegrænser ikke monteret | MSI |
| 2. | Artikel 5 | Hastighedsbegrænser opfylder ikke gældende tekniske krav | VSI |
| 3. | Artikel 5 | Hastighedsbegrænser er ikke monteret af et autoriseret værksted | SI |
| 4. | Der anvendes en falsk anordning til forfalskning af hastighedsbegrænserens data, eller der anvendes en falsk hastighedsbegrænser | MSI |
7. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets Rådets direktiv 2003/59/EF (9) (Grundlæggende kvalifikationer og efteruddannelse af førere)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Uddannelse og bevis | |||
| 1. | Artikel 3 | Befordring af gods eller passagerer uden de obligatoriske grundlæggende kvalifikationer og/eller obligatorisk efteruddannelse | VSI |
| 2. | Artikel 10 og bilag II | Føreren ude af stand til at fremvise gyldigt uddannelsesbevis eller førerkort med mærkning, som krævet af den nationale lovgivning (f.eks.: bortkommet, glemt, beskadiget, ulæseligt) | SI |
8. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF (10) (Krav til kørekort)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Artikel 1 og 4 i direktiv 2006/126/EU | Befordring af passagerer eller gods uden et gyldigt kørekort | MSI |
| 2. | Artikel 1 Bilag I | Der anvendes et kørekort, som er beskadiget eller ulæseligt, eller som ikke er i overensstemmelse med den fælles model | SI |
9. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF (11) (Transport af farligt gods ad vej)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Transport af farligt gods, som det er forbudt at transportere | MSI |
| 2. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Transport af farligt gods i en forbudt eller ikke godkendt emballage til så stor fare for menneskeliv eller miljøet, at det fører til en beslutning om at tilbageholde køretøjet | MSI |
| 3. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Transport af farligt gods, som ikke er identificeret som farligt gods på køretøjet, til så stor fare for menneskeliv eller miljøet, at det fører til en beslutning om at tilbageholde køretøjet | MSI |
| 4. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Udsivning af farlige stoffer | VSI |
| 5. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Bulktransport i en container af uhensigtsmæssig konstruktion | VSI |
| 6. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Transport i et køretøj uden behørig godkendelsesattest | VSI |
| 7. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Køretøjet opfylder ikke længere godkendelseskravene og indebærer en umiddelbar fare | VSI |
| 8. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Reglerne for fastgøring og placering af ladningen er ikke overholdt | VSI |
| 9. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Reglerne for sammenlæsning af kolli er ikke overholdt | VSI |
| 10. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Forskrifterne for begrænsning af mængden pr. transporterende enhed er ikke overholdt, herunder den tilladte fyldningsgrad for tanke og kolli | VSI |
| 11. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Oplysninger om det stof, der transporteres, og som er relevante for konstatering af overtrædelsens alvor (f.eks. FN-nummer, korrekt forsendelsesbetegnelse, emballagegruppe), mangler | VSI |
| 12. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Føreren er ikke i besiddelse af gyldigt kursusbevis | VSI |
| 13. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Der benyttes åben ild | VSI |
| 14. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Rygeforbuddet overholdes ikke | VSI |
| 15. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Køretøjet er ikke behørigt tilset eller parkeret | SI |
| 16. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Den transporterende enhed omfatter mere end ét påhængskøretøj/én sættevogn. | SI |
| 17. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Køretøjet opfylder ikke længere godkendelseskravene, men indebærer ingen umiddelbar fare | SI |
| 18. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Der er ikke de krævede funktionsdygtige ildslukkere til stede på køretøjet | SI |
| 19. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Køretøjet har ikke det udstyr, der kræves i ADR eller de skriftlige anvisninger | SI |
| 20. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Der transporteres kolli med beskadigede emballager, IBC'er eller storemballager eller beskadigede urensede emballager | SI |
| 21. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Stykgodstransport i en container af uhensigtsmæssig konstruktion | SI |
| 22. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Tanke/tankcontainere (også tomme og urensede) er ikke behørigt lukket | SI |
| 23. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Ukorrekt mærkning, sedler eller skilte på køretøjet og/eller emballagen | SI |
| 24. | Bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF | Der er ingen skriftlige anvisninger i overensstemmelse med ADR, eller de skriftlige anvisninger er ikke relevante for det transporterede gods | SI |
10. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1072/2009 (14) (Adgang til markedet for international godskørsel)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Fællesskabstilladelse | |||
| 1. | Artikel 3 | Befordring af gods uden gyldig fællesskabstilladelse (f.eks.: Tilladelsen er ikke-eksisterende eller forfalsket, trukket tilbage, udløbet etc.) | MSI |
| 2. | Artikel 4 | Transportvirksomheden eller chaufføren er ude af stand til at fremvise en fællesskabstilladelse eller en bekræftet kopi til inspektøren (f.eks.: Fælleskabstilladelsen eller den bekræftede kopi af fælleskabstilladelsen er bortkommet, glemt, beskadiget etc.) | VSI |
| Førerattest | |||
| 3. | Artikel 3 og 5 | Befordring af gods uden gyldig førerattest (f.eks.: Førerattesten er ikke-eksisterende, forfalsket, trukket tilbage, udløbet etc.) | VSI |
| 4. | Artikel 3 og 5 | Chaufføren eller transportvirksomheden er ude af stand til at fremvise en gyldig førerattest eller en bekræftet kopi af førerattesten til inspektøren (f.eks.: Førerattesten eller den bekræftede kopi af førerattesten er bortkommet, glemt, beskadiget etc.) | SI |
11. Grupper af overtrædelser af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 (15) (Adgang til markedet for buskørsel)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Fællesskabstilladelse | |||
| 1. | Artikel 4 | Befordring af passagerer uden gyldig fællesskabstilladelse (f.eks.: Tilladelsen er ikke-eksisterende eller forfalsket, trukket tilbage, udløbet etc.) | MSI |
| 2. | Artikel 4, stk. 3 | Transportvirksomheden eller chaufføren er ude af stand til at fremvise en fællesskabstilladelse eller en bekræftet kopi til inspektøren (f.eks.: Tilladelsen eller den bekræftede kopi er bortkommet, glemt, beskadiget etc.) | VSI |
| Tilladelse til rutekørsel | |||
| 3. | Artikel 5 og 6 | Rutekørsel uden en gyldig tilladelse (f.eks.: Tilladelsen er ikke-eksisterende eller forfalsket, trukket tilbage, udløbet, misbrugt etc.) | VSI |
| 4. | Artikel 19 | Chaufføren ude af stand til at fremvise tilladelsen til inspektøren (f.eks.: Tilladelsen er bortkommet, glemt, beskadiget etc.) | SI |
| 5. | Artikel 5 og 6 | Stop på rutekørslen i en medlemsstat er ikke i overensstemmelse med den udstedte tilladelse | SI |
| Kørselsblad for lejlighedsvis kørsel og anden kørsel, der ikke kræver tilladelse | |||
| 6. | Artikel 12 | Kørsel uden påkrævet kørselsblad (f.eks.: Kørselsbladet er ikke-eksisterende, forfalsket, indeholder ikke de påkrævede oplysninger etc.) | SI |
12. Grupper af overtrædelser af Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 (16) (Dyretransport)
| Nr. | Retsgrundlag | Type af overtrædelse | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Bilag I, Kapitel II | Skillevægge er ikke tilstrækkeligt solide til at modstå presset fra dyrenes vægt | VSI |
| 2. | Bilag I, kapitel III | Anvendelse af på- og aflæsningsramper med glatte overflader, som mangler sidebeskyttelse, eller som er for stejle | SI |
| 3. | Bilag I, kapitel III | Anvendelse af platforme eller etagedæk uden sikkerhedsbarrierer, som hindrer dyrene i at falde eller undslippe i forbindelse med pålæsning og aflæsning | SI |
| 4. | Artikel 7 | Transportmidler, der ikke er godkendt til lange transporter, eller som ikke er godkendt til den type dyr, der transporteres | SI |
| 5. | Artikel 4, 5 og 6 | Transport uden gyldig påkrævet dokumentation, logbog, transportvirksomheders autorisation eller kompetencebevis | SI |
BILAG II — Hyppighed af de alvorlige overtrædelser
Forordningen fastsætter også den hyppighed, hvorfra gentagne overtrædelser skifter grad.
3 SI/pr. chauffør/pr. år
=
1 VSI
3 VSI/pr. chauffør/pr. år
=
iværksættelse af en national procedure om opfyldelse af vandelskravet.
Hvad denne side ikke er
Den gengiver en offentliggjort tekst, den erstatter den ikke. Den kvalificering, der lægges til grund ved en kontrol, tilkommer den kontrollerende myndighed: hver stat anvender sine egne sanktioner, og den samme overskridelse kan bedømmes forskelligt efter omstændighederne.
Kilde
Fuld tekst på EUR-Lex · CELEX 32016R0403
Tabellerne er hentet fra den officielle tekst og derefter sammenholdt på tværs af de treogtyve sprogudgaver: hver linje bærer samme alvorlighedsgrad i dem alle.
At kende grænserne er godt. At se dem komme er bedre.
TruckerMaster læser dit førerkort og din takograf og fortæller dig, hvor du står i forhold til disse grænser — før du krydser dem.
Prøv TruckerMaster gratis