Fra rådata til resultater
Sådan foretager TruckerMaster sine beregninger
Opdateret den 8. august 2026 · af Yann, aktiv lastbilchauffør
Hvert resultat skal kunne føres tilbage til en oplysning, en regel, en periode og en beregningsmetode, som chaufføren kan forstå.
De data, der bruges
TruckerMaster opfinder ingen data. Appen læser det, du giver den, og intet andet. Her er de eneste kilder, den kan bruge, og hvad hver af dem føder.
| Kilde | Hvor den kommer fra | Hvad den føder |
|---|---|---|
| Fil fra førerkortet | USB-chipkortlæser eller import af en .DDD- / .C1B-fil, du allerede har | Dagskalender, lønaudit, registrering af overtrædelser, dokumentationssag |
| Lønseddel | Foto, der analyseres på enheden, eller manuel indtastning af beløbene | Kun lønaudit |
| ITS-data i realtid | Bluetooth-forbindelse med en intelligent takograf af 2. generation, efter tilladelse givet på køretøjsenheden | Køre- og hviletidscockpit i realtid |
| Parametre for din kontrakt | Indtastet af dig: timeløn, koefficient, kategori, grænser, tillæg, satser for godtgørelser | Lønaudit, sammenligning med lovens minimum |
| Regulatoriske regler | Indbygget i appen, med kilde og dato (se længere nede) | Analyse af tider, registrering af overtrædelser, Saute-Mouton-assistenten |
Der findes hverken en virksomhedskonto, et virksomhedskort eller adgang til en flåde-server. TruckerMaster kan ikke hente data, du ikke selv har givet den.
Sådan er lønauditten bygget op
Auditten sammenligner to ting: det, dit kort har registreret, og det, din lønseddel har betalt. Her er hele kæden.
- Aflæsning af aktiviteterne — kørsel, andet arbejde, rådighed, hvil, præcis som registreret på kortet.
- Genopbygning af dagene — hver aktivitet placeres tilbage i sin tjenestedag, med tjenestens start og slut.
- Identifikation af perioderne — dagens spænd, tjenestetid, pauser, natarbejde, lørdage og søndage.
- Analyse af lønsedlen — de betalte linjer udtrækkes fra fotoet eller indtastes i hånden.
- Din egen kontrol — hver værdi kan stadig ændres; appen markerer dem, der er åbenlyst usandsynlige.
- Anvendelse af dine parametre — satser, koefficient, grænser og tillæg fra din kontrakt, ikke fra en standardkontrakt.
- Beregning af timer og tillæg — normale timer, ækvivalenstimer, overarbejde, nat, weekend, godtgørelser.
- Sammenligning med de udbetalte beløb — linje for linje, aldrig samlet.
- Beregning af forskellene — i timer, i dage og i euro, begge veje: både det, der mangler, og det, der er betalt for meget.
- Generering af rapporten — detaljeret oversigt og brev med anmodning om efterregulering.
⚠ En automatisk genkendt oplysning skal kunne kontrolleres og rettes, før den bruges i en rapport. Det er auditens grundregel: billedgenkendelsen tager fejl, og et forkert tal i starten giver en forkert forskel til sidst.
Seks slags data, der ikke må forveksles
Aflæste data
Afkodet fra kortfilen. Det er takografens registrering, den mest pålidelige kilde, du har.
Genkendte data
Udtrukket fra fotoet af lønsedlen. Skal kontrolleres hver gang: det er kædens mest fejlbarlige led.
Indtastede data
Det, du selv skriver ind: satser, koefficient, tabeller. Appen gætter dem ikke.
Beregnede data
Produceret af motoren ud fra de tre foregående, efter udtrykkelige regler.
Antagelser
En post, der mangler på en indtastet lønseddel, tælles som betalt med nul, ikke som ukendt. Det er et metodevalg, som vises som sådan.
Resultater
Beregnede forskelle, der skal læses som et grundlag for en samtale — ikke som en afgørelse.
Ekstreme værdier holdes uden for totalen og markeres: ingen timepost kan overstige 320 betalte timer på en måned, og ingen dagstæller kan overstige 31. En billedaflæsning, der giver 2 120 ækvivalenstimer, er en fejl, ikke et krav.
Sådan analyseres tider og overtrædelser
To analyser findes side om side, og de tjener ikke samme formål.
Ud fra kortet
Analyse af fortiden. De registrerede dage spilles igennem igen og holdes op mod reglerne: daglig og ugentlig kørsel, pauser, hvil, overskridelser. Det, der kommer ud, er overtrædelser, der allerede er begået.
Fra cockpittet i realtid
Analyse af nuet. Tællerne, der aflæses på køretøjsenheden, bruges til at se fremad: resterende tid, næste pause, aktuel risiko. Det, der kommer ud, er advarsler, ikke konstateringer.
I begge tilfælde er den typegodkendte takograf fortsat referencen for registrering. TruckerMaster læser og fortolker; appen skriver aldrig i køretøjsenheden, og det er chaufførens ansvar at vælge sin aktivitet.
De tekster og tabeller, der bruges
De regler, motoren anvender, kommer fra præcise tekster. Her er de, med deres dato og datoen, hvor de sidst blev holdt op mod kilden.
-
Règlement (CE) n° 561/2006 — køretider, pauser og hvil
EUR-Lex, Den Europæiske Union · tekst af 15. marts 2006, konsolideret udgave · kontrolleret den 8. august 2026
-
Règlement (UE) n° 1266/2009 — minutreglen for registrering
EUR-Lex, Den Europæiske Union · tekst af 16. december 2009 · kontrolleret den 8. august 2026 · grundlag for Saute-Mouton-assistenten
-
Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)
Légifrance, det franske justitsministerium · kontrolleret den 8. august 2026 · lønskalaer, koefficienter og ækvivalensordning
-
Code du travail — arbejdstid og overarbejde
Légifrance, det franske justitsministerium · kontrolleret den 8. august 2026 · tillæg på 25 % og 50 %
For kørselsrestriktioner land for land er kilderne angivet på hvert faktaark: se reglerne for lastbiler i Europa.
Sådan testes beregningerne
En beregningsmotor, der ændres uden sikkerhedsnet, ender med at tage fejl i stilhed. TruckerMasters motor er dækket af en automatiseret testpakke, som køres igennem ved hver ændring.
205
automatiserede test i hele projektet
14
som specifikt dækker lønmotoren
23
sprog, hvis dækning i sig selv testes
Hvad disse test faktisk kontrollerer:
- Afkodningen af kortfilen og genopbygningen af dagenes spænd.
- Reglerne for kørsel, pause og hvil, også hen over midnat og ved tidsomstilling.
- Opbygningen af sammenligningslinjerne mellem kort og lønseddel samt beregningen af forskellene.
- Afvisningen af ekstreme værdier fra billedgenkendelsen.
- At hver oversættelsesnøgle findes på alle 23 sprog.
Disse tal hentes automatisk fra projektet ved hver udgivelse og offentliggøres kun, hvis alle test består. Et antal test er ikke en juridisk validering: det siger, at motoren gør det, den skal, ikke at din arbejdsgiver skylder dig noget.
Hvad TruckerMaster kan og ikke kan garantere
Dette afsnit er bevidst lige så synligt som de foregående. Et værktøj, der ikke viser sine begrænsninger, er ikke et værktøj, man kan stole på.
Lønsedlernes kvalitet svinger
Svagt tryk, tætte kolonner, et komma læst som et punktum: billedgenkendelsen tager fejl. Den skal læses efter.
Din kontrakt går forud
Virksomhedsaftale, kutyme, tillæg til kontrakten: din situation kan være bedre end den indtastede sats — eller bare anderledes.
Reglerne ændrer sig
Tekster og satser udvikler sig. Kontroldatoen vises; efter den bør du tjekke kilden.
Landene er forskellige
Arbejdsretten er fortsat national. Lønmotoren er bygget på den franske ramme; andre lande auditeres ved at indtaste dine egne værdier.
Kompatibiliteten er ikke universel
Læser, telefon, køretøjsenhed: ikke alt virker overalt. Tjek forudsætningerne.
Kilden kan selv være forkert
En forkert valgt aktivitet på køretøjsenheden giver en unøjagtig registrering — som appen overtager, præcis som den er.
Det, appen ikke gør: den garanterer ikke, at der ikke er fejl, den garanterer ikke, at der ikke er overtrædelser, og en genereret rapport er hverken automatisk gyldig som bevis eller automatisk accepteret. Til et skridt, der tæller — et krav, en kontrol, en sag — så få din dokumentation læst igennem af en fagforening, en faglig forsvarer eller en kyndig fagperson.
Beregningerne foregår på din enhed, ud fra dine filer. Vil du vide præcis, hvilken funktion der rører hvilke data: se, hvor dine data behandles.
Tjek dine data, før du drager en konklusion
TruckerMaster gør hver beregning læsbar, så chaufføren kan forstå, kontrollere og eksportere sit resultat.
Download gratis til Android