Kuidas TruckerMaster oma arvutusi teeb

Kasutatavad andmed

TruckerMaster ei valmista ühtegi andmet. Ta loeb seda, mida sa talle annad, ja mitte midagi muud. Siin on ainsad allikad, mida ta oskab kasutada, ja see, mida igaüks neist toidab.

Ei ole ei ettevõttekontot, ettevõttekaarti ega ligipääsu autopargi serverile. TruckerMaster ei saa hankida andmeid, mida sa talle ei ole andnud.

Kuidas palgaaudit üles ehitatakse

Audit võrdleb kahte asja: seda, mida sinu kaart on salvestanud, ja seda, mida sinu palgaleht on maksnud. Siin on kogu ahel.

1. Tegevuste lugemine — sõitmine, muu töö, valmisolek, puhkus, nii nagu kaardile salvestatud.
2. Päevade taastamine — iga tegevus asetatakse tagasi oma tööpäeva sisse koos tööaja alguse ja lõpuga.
3. Perioodide tuvastamine — amplituud, teenistusaeg, vaheajad, öötöö, laupäevad ja pühapäevad.
4. Palgalehe analüüs — makstud read loetakse fotolt või sisestatakse käsitsi.
5. Sinu tehtav kontroll — iga väärtus jääb muudetavaks; rakendus märgib need, mis on ilmselgelt ebatõenäolised.
6. Sinu parameetrite rakendamine — sinu lepingu määrad, koefitsient, piirmäärad ja lisatasud, mitte tüüplepingu omad.
7. Tundide ja lisatasude arvutamine — tavatunnid, ekvivalentsustunnid, ületunnid, öö, nädalavahetus, hüvitised.
8. Võrdlus makstud summadega — rida-realt, mitte kunagi tervikuna.
9. Erinevuste arvutamine — tundides, päevades ja eurodes, mõlemas suunas: nii see, mis on puudu, kui see, mis on üle makstud.
10. Aruande koostamine — üksikasjalik kokkuvõte ja ümberarvestuse nõudekiri.

Kuus andmeliiki, mida ei tohi segi ajada

Ebausutavad väärtused jäetakse kogusummast välja ja märgitakse ära: ükski tunnirida ei saa ületada 320 kuus makstud tundi, ükski päevaloendur ei saa ületada 31. Pildilugemine, mis annab 2 120 ekvivalentsustundi, on viga, mitte nõue.

Kuidas aegu ja rikkumisi analüüsitakse

Kõrvuti on kaks analüüsi ja need ei teeni sama eesmärki.

Mõlemal juhul jääb tüübikinnitusega sõidumeerik salvestamise etaloniks. TruckerMaster loeb ja tõlgendab; ta ei kirjuta kunagi sõidukisisesesse seadmesse ning oma tegevuse peab valima juht ise.

Kasutatavad õigusaktid ja määrad

Mootori rakendatavad reeglid pärinevad täpsetest tekstidest. Siin nad on koos oma kuupäevaga ja kuupäevaga, mil neid allikaga kõrvutati.

• Règlement (CE) n° 561/2006 — sõiduaeg, vaheajad ja puhkeajad

  EUR-Lex, Euroopa Liit · 15. märtsi 2006 tekst, konsolideeritud versioon · kontrollitud 8. augustil 2026

• Règlement (UE) n° 1266/2009 — salvestusminuti reegel

  EUR-Lex, Euroopa Liit · 16. detsembri 2009 tekst · kontrollitud 8. augustil 2026 · „Saute-Mouton“ abilise alus

• Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)

  Légifrance, Prantsusmaa justiitsministeerium · kontrollitud 8. augustil 2026 · palgatabelid, koefitsiendid ja ekvivalentsusrežiim

• Code du travail — tööaeg ja ületunnitöö

  Légifrance, Prantsusmaa justiitsministeerium · kontrollitud 8. augustil 2026 · 25 % ja 50 % lisatasud

Riigipõhiste liikluspiirangute allikad on toodud igal vastaval lehel: vaata raskeveokite reegleid Euroopas.

Kuidas arvutusi testitakse

Arvutusmootor, mida muudetakse ilma turvavõrguta, hakkab lõpuks vaikselt eksima. TruckerMasteri oma on kaetud automaattestide komplektiga, mis käivitatakse uuesti iga muudatuse järel.

Mida need testid tegelikult kontrollivad:

• ✓Kaardifaili dekodeerimist ja amplituudide taastamist.
• ✓Sõidu-, vaheaja- ja puhkeajareegleid, sealhulgas kesköö ületamisel ja kellakeeramise ajal.
• ✓Kaardi ja palgalehe võrdlusridade koostamist ning erinevuste arvutamist.
• ✓Pildilugemisest tulnud ebausutavate väärtuste kõrvalejätmist.
• ✓Iga tõlkevõtme olemasolu kõigis 23 keeles.

Need arvud loetakse projektist automaatselt iga avaldamise eel ja avaldatakse ainult siis, kui kõik testid läbivad. Testide arv ei ole õiguslik kinnitus: see ütleb, et mootor teeb seda, mida temalt oodatakse, mitte seda, et sinu tööandja võlgneb sulle midagi.

Mida TruckerMaster saab ja ei saa tagada

See jaotis on meelega sama nähtav kui eelmised. Tööriist, mis ei näita oma piire, ei ole usaldusväärne tööriist.