Vairuotojo kortelės RSE analizė
Suprask pažeidimus, užfiksuotus tavo vairuotojo kortelėje
Atnaujinta 2026 m. rugpjūčio 8 d. · parašė Yann, dirbantis sunkvežimio vairuotojas
TruckerMaster aptinka viršijimus ir neatitikimus tavo veiklose, o paskui paaiškina, kuri taisyklė pažeista, kuriuo laikotarpiu ir koks yra sunkumo lygis.
Neapdoroti duomenys, paversti suprantamais paaiškinimais
Tavo vairuotojo kortelė neįrašo nei pažeidimų, nei baudų: tik veiklas su laiko žymomis. Analizė palygina šias veiklas su reglamento (EB) Nr. 561/2006 ribomis ir pasako, kas viršyta, kada ir kiek.
| Aptikta situacija | Kas suaktyvina aptikimą | Laikotarpis | Lygis | Klasė (Prancūzija) |
|---|---|---|---|---|
| Savaitinio vairavimo viršijimas | Daugiau nei 56 val. vairavimo per savaitę | Fiksuota savaitė | Aliarmas | 5 klasė |
| Viršijimas per dvi savaites | Daugiau nei 90 val. iš viso per dvi paeiliui einančias savaites | Dvi savaitės | Aliarmas | 5 klasė |
| Dienos vairavimas nuo 10 iki 11 val. | Diena, viršijanti 10 val. vairavimo | Diena | Įspėjimas | 4 klasė |
| Dienos vairavimas nuo 11 iki 12 val. | Diena, viršijanti 11 val. vairavimo | Diena | Aliarmas | 5 klasė |
| Dienos vairavimas 12 val. ar daugiau | Diena, viršijanti 12 val. vairavimo | Diena | Aliarmas | 5 klasė |
| 9 val. viršijimas be likusio pratęsimo | Diena viršija 9 val., nors abu savaitiniai pratęsimai iki 10 val. jau panaudoti | Diena + savaitė | Įspėjimas | 4 klasė |
| Nepertraukiamas vairavimas be pakankamos pertraukos | Daugiau nei 4 val. 30 min. vairavimo iš eilės be tinkamos pertraukos; sustiprintas lygis viršijus 6 val. | Vairavimo seka | Įspėjimas arba aliarmas | 4 arba 5 klasė |
| Per daug sutrumpintų kasdienių poilsių | Daugiau nei trys sutrumpinti poilsiai tarp dviejų savaitinių poilsių | Tarp dviejų savaitinių poilsių | Įspėjimas | 4 klasė |
| Nepakankamas kasdienis poilsis | Išmatuotas poilsis trumpesnis už taikomą minimumą | Diena | Įspėjimas | 4 klasė |
Ko analizė neapima. Dviejų vairuotojų ekipažas, kelionės keltu ar traukiniu, 12 straipsnio išimtys, darbo laikas darbo teisės prasme ir tachografo užfiksuoti techniniai įvykiai nepatenka į analizuojamų situacijų sąrašą. Todėl įspėjimų nebuvimas nereiškia, kad nėra ko pranešti.
Ne visi pažeidimai vienodai sunkūs
Programoje naudojami du perspėjimo lygiai, priklausomai nuo viršijimo masto: įspėjimas nedideliam nukrypimui ir aliarmas dideliam viršijimui. Prie to pridedama atitinkama Prancūzijos baudų klasė su sumos intervalu.
Būtent tai skiria baudą už vairavimo laiko viršijimą nuo paprasto įspėjimo: svarbu ne tik tai, ar buvo viršyta, bet ir kiek — nukrypimo dydis lemia sunkumo klasę, o klasė lemia gresiančią sankciją.
⚠ Sumos yra orientacinės. Sankcijos ir jų dydis skiriasi priklausomai nuo šalies, pažeidimo sunkumo, aplinkybių ir kontrolės institucijos. Rodomi intervalai atitinka Prancūzijos baudų klases ir niekaip nenulemia nei to, kas būtų taikoma kitoje šalyje, nei sumos, kuri iš tikrųjų būtų skirta konkrečiu atveju. Programos aptiktas nukrypimas nėra sprendimas: tai duomuo, vertas tavo dėmesio.
Rask konkrečią dieną ir laikotarpį
Įspėjimas be konteksto niekam nenaudingas. Kiekvienas aptikimas lieka susietas su tavo tikrais duomenimis:
- atveri pažeidimą ir iškart matai datą bei viršijimo pobūdį;
- peržiūri tos dienos veiklas, kurios jį sukėlė, valanda po valandos;
- supranti skaičiavimą: nustatytą trukmę palyginus su taikoma riba;
- randi tą dieną savo vairuotojo kortelės kalendoriuje;
- išsaugai analizę savo įrodymų byloje, jei ji gali praversti vėliau.
Įvykęs pažeidimas ar kylanti rizika – tai ne tas pat
📇 Po kortelės nuskaitymo
Analizė apima jau užfiksuotus įvykius. Tai, kas nustatyta, yra galutinai užfiksuota: kortelė yra įrodymas.
📡 Su prijungtu kokpitu
Tiesioginiai skaitikliai leidžia pamatyti artėjančią ribą. Prevencinis įspėjimas dar nėra pažeidimas – jis padeda jo nepadaryti.
Abiem atvejais automatinė analizė nepakeičia patvirtinto tachografo duomenų patikros, kuri lieka teisine atskaita.
Žiūrėk RSE įspėjimus tiesiogiai →
Taisyklės, paaiškintos su šaltiniais
Kiekviena taikoma riba kyla iš teisės akto, o kiekvieną aktą galima perskaityti:
- RSE reglamentas, paaiškintas paprastai — vairavimas, pertraukos ir poilsis.
- Darbo dienos trukmė, darbo laikas ir pertraukos — sąvokos, kurių nereikia painioti.
- Vairuotojo teisė grįžti — 8 straipsnio 8a dalis.
- Dvi valandos grįžti namo — 12 straipsnis.
- Ginčyti tachografu užfiksuotą pažeidimą.
Šaltinis: reglamentas (EB) Nr. 561/2006 — vairavimo trukmė, pertraukos ir poilsis.
Dažni klausimai apie pažeidimus
Kaip patikrinti savo vairuotojo kortelės pažeidimus?▾
Nuskaitai kortelę USB skaitytuvu arba importuoji jau turimą failą. TruckerMaster atkuria tavo dienas ir pritaiko RSE taisykles tavo veikloms: aptikti viršijimai rodomi su data ir paaiškinimu.
Ar vairuotojo kortelėje tiesiogiai įrašyta baudų suma?▾
Ne. Kortelė įrašo tik veiklas su laiko žymomis: vairavimą, darbą, buvimą pasiekiamam, poilsį. Jokių baudų, jokio teisinio vertinimo. Būtent analizė palygina šias veiklas su reglamento ribomis.
Ar TruckerMaster aptinka visus pažeidimus?▾
Ne, ir tai reikia pasakyti aiškiai. Analizė apima vairavimo viršijimus (dienos, savaitės, dviejų savaičių), nepertraukiamą vairavimą be pakankamos pertraukos ir nepakankamus arba per dažnai sutrumpintus kasdienius poilsius. Kitos situacijos – dviejų vairuotojų ekipažas, keltas, išimtys, darbo laikas – neapimamos.
Kuo skiriasi įspėjimas ir pažeidimas?▾
Programa skiria du perspėjimo lygius pagal viršijimo sunkumą. Nedidelis viršijimas žymimas įspėjimu, didelis – raudonu aliarmu. Abiem atvejais tai tavo duomenyse nustatytas nukrypimas, o ne kontrolės institucijos sprendimas.
Ar sumos vienodos visoje Europoje?▾
Ne. Rodomos sumos atitinka Prancūzijos baudų klases ir pateikiamos tik orientaciniu tikslu. Kiekviena šalis taiko savo tarifus, o realiai skirta suma priklauso nuo pažeidimo sunkumo, aplinkybių ir kontroliuojančios institucijos.
Ar galiu rasti konkrečią dieną?▾
Taip. Kiekvienas pažeidimas susietas su data: atveri tą dieną savo kalendoriuje ir randi veiklas, kurios sukėlė aptikimą, valanda po valandos.
Ar analizė veikia be interneto ryšio?▾
Taip. Kortelės iššifravimas ir teisinė analizė vyksta tavo įrenginyje. Jokio ryšio nereikia, kad perskaitytum savo pažeidimus.
Ar galiu naudoti šią analizę per patikrą?▾
Ne tam ji skirta. Per patikrą galioja tachografo ir tavo kortelės duomenys. Analizė padeda suprasti savo situaciją iš anksto, o ne ginčytis su kontrolieriumi.
Kaip ginčyti tachografo pažeidimą?▾
Kai kuriais atvejais egzistuoja išimtys, o tavo teisės per patikrą yra apibrėžtos. Mūsų gidas išsamiai aprašo galimybes ir veiksmų eigą – žr. tachografu užfiksuoto protokolo ginčijimą.
Ar kokpitas gali įspėti apie pažeidimą dar prieš jam įvykstant?▾
Prijungtas kokpitas rodo tavo skaitiklius tiesiogiai ir signalizuoja apie artėjančias ribas, todėl leidžia numatyti iš anksto. Tačiau prevencinis įspėjimas nėra garantija: patvirtintas tachografas lieka atskaitos tašku.
Susipažink ir su kitais TruckerMaster įrankiais
Žiūrėk Smart Tacho 2 tiesiogiai
RSE skaitikliai realiu laiku, kad numatytum, o ne tik konstatuotum.
Suprask RSE reglamentą
Vairavimo, pertraukų ir poilsio taisyklės, kurios tau taikomos.
Nesužinok apie pažeidimą tik per patikrą
Nuskaityk vairuotojo kortelę, rask susijusius laikotarpius ir suprask taikomas taisykles.
Atsisiųsk nemokamai Androidui