Trumpo pervažiavimo asistentas
Įvaldyk tachografo minutės taisyklę
Atnaujinta 2026 m. rugpjūčio 8 d. · autorius Yann, dirbantis sunkvežimio vairuotojas
„Šokantis kiškis“ stebi einamąją minutę ir veda tave garso signalais bei chronometru, kai tavo sunkvežimį reikia pastumti kelis metrus.
⚠ Perskaityk pirmiausia. Minutės taisyklė aprašo, kaip kai kurie tachografai registruoja veiklą. Ji nėra bendras leidimas vairuoti pertraukos ar poilsio metu. Vairuotojas lieka atsakingas už pervažiavimo saugumą, už taikomus teisės aktus ir už teisingą savo tachografo naudojimą.
Kaip tachografas priskiria veiklą minutei
Registruodamas tachografas nedirba sekundės tikslumu: jis mąsto laikrodžio minutėmis. Kiekviena laikrodžio minutė gauna vieną veiklą, ir tik vieną.
- Tachografas dalija laiką laikrodžio minutėmis ir kiekvienai priskiria vieną vienintelę veiklą.
- Atitinkamų kartų prietaisuose nugali ilgiausia nepertraukiama veikla toje minutėje.
- Jei dvi veiklos toje pačioje minutėje trunka vienodai ilgai be pertrūkio, iš principo įskaitoma paskutinioji.
- Minutė, iš abiejų pusių apsupta vairavimo, savo ruožtu gali būti užregistruota kaip vairavimas — pagal taikomas technines taisykles.
- Taigi rezultatas priklauso nuo tachografo kartos ir nuo jo realaus elgesio.
Kitaip tariant: tai, kad pervažiavimas trunka trumpiau nei trisdešimt sekundžių, dar nereiškia, kad minutė „garantuotai“ liks poilsiu. Tai registravimo taisyklė su sąlygomis, o ne pažadas.
Viena minutė iš arti
10 s
maks. 24 s
likusi minutės dalis
Ką daro asistentas: jis pagauna laikrodžio minutės pradžią, palieka tau 10 sekundžių pasiruošti, paskui atskaičiuoja 24 sekundes pervažiavimo ir paprašo visiškai sustoti — likusią minutės dalį praleidi su nejudančia transporto priemone.
Šios 24 sekundės yra programos pasirinkta saugumo atsarga, sąmoningai trumpesnė nei pusė minutės. Tai nėra universalus teisinis slenkstis. Turi būti visiškai sustojęs dar prieš pasibaigiant atgaliniam skaičiavimui: svarbu sustojimas, o ne chronometras.
Vedimas sekundė po sekundės
- Prisijungimas prie tachografo — asistentas remiasi tiesioginiu ryšiu su Smart Tacho 2, kad nuskaitytų einamąją veiklą.
- Minutės aptikimas — programa susiderina su tachografo laikrodžiu.
- Pasiruošimo fazė — atgalinis skaičiavimas praneša, kada pajudėti.
- Garsinis starto signalas — pyptelėjimas kabinoje, kad neatitrauktum akių nuo kelio.
- Pervažiavimo chronometravimas — rodomos 24 sekundės, su įspėjamaisiais pyptelėjimais paskutinėmis sekundėmis.
- Sustojimo aptikimas — iš tachografo nuskaitytas greitis patvirtina, kad stovi.
- Veiklos patikrinimas — programa perskaito, ką tachografas iš tikrųjų užregistravo, ir tau tai pasako.
Į poilsį perjungi tu pats. TruckerMaster niekada nerašo į tachografą: programa tau primena perjungti selektorių į poilsį, paskui patikrina, ar tachografas tikrai perėjo į poilsį, ir tai tau patvirtina — arba įspėja, jei taip nėra. Be aktyvaus Bluetooth ryšio toks patikrinimas neįmanomas: sek chronometrą ir pats kontroliuok savo selektorių.
Kodėl vairuotojui gali prireikti pastumti sunkvežimį
Pavažiuoti kelis metrus prie pakrovimo doko.
Atlaisvinti vietą, kurios prašo aikštelės administracija.
Pasistūmėti uosto eilėje.
Įvykdyti saugumo nurodymą pramonės objekte.
Kam asistentas nėra skirtas:
- važinėti įprastame eisme pertraukos metu;
- kartoti pervažiavimus vieną po kito, siekiant nuslėpti vairavimą;
- apeiti pertraukos ar poilsio taisykles;
- manipuliuoti tachografu;
- laikyti telefoną rankoje, kai transporto priemonė juda.
Kurie tachografai taiko šią taisyklę?
Registravimo pagal minutę taisyklė kyla iš Europos techninio teksto, tačiau tikslus prietaiso elgesys priklauso nuo jo kartos. Asistentui papildomai reikia, kad būtų prieinamas ITS Bluetooth ryšys.
| Įranga | Prisijungęs asistentas | Būklė |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 su ITS sąsaja | Taip | Išbandyta realioje transporto priemonėje |
| Kiti Smart Tacho 2 su Bluetooth ITS sąsaja | Reikia patikrinti | Iki šiol neišbandyta |
| Tachografai be Bluetooth sąsajos | Ne | Chronometras lieka naudojamas, tik be automatinio veiklos patikrinimo |
Minutės taisyklės techninis pagrindas
Tai, kaip tachografas registruoja veiklas, nustatyta Europos teisės techniniuose prieduose. Pamatiniai tekstai:
- Reglamentas (ES) Nr. 1266/2009 — techninis tachografo pritaikymas, kuriame patikslinamas registravimas minutėmis.
- Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/799 — išmaniųjų tachografų specifikacijos.
- Reglamentas (EB) Nr. 561/2006 — vairavimo trukmė, pertraukos ir poilsis.
Keturios sąvokos, kurių nereikia painioti:
- Techninė registravimo taisyklė aprašo, kaip prietaisas priskiria veiklą minutei. Ji nieko nesako apie tai, kas leidžiama.
- Vairavimo laikas reglamentuojamas 561/2006 reglamentu: didžiausia paros ir savaitės trukmė.
- Pertrauka yra pertrūkis, per kurį vairuotojas nevairuoja ir nedirba jokio kito darbo.
- Poilsis yra laisvas laikotarpis, kurio trukmę ir sąlygas nustato reglamentas.
O virš viso to — vairuotojo atsakomybė: tik jis sprendžia, ar pervažiavimas tikslingas ir saugus.
Dažni klausimai apie „Šokantį kiškį“
Kas yra minutės taisyklė?▾
Tai būdas, kuriuo tachografas priskiria veiklą kiekvienai laikrodžio minutei: atitinkamų kartų prietaisuose nugali ilgiausia nepertraukiama tos minutės veikla. Tai prietaiso registravimo taisyklė, o ne leidimas vairuoti.
Ar leidžiama pastumti sunkvežimį pertraukos metu?▾
Registravimo taisyklė nesukuria jokio bendro leidimo. Pervažiavimas per pertrauką ar poilsį lieka reglamentuojamas taikomų teisės aktų ir yra vairuotojo atsakomybė — jis pats sprendžia dėl jo tikslingumo ir saugumo.
Kodėl TruckerMaster naudoja saugumo atsargą?▾
Todėl, kad registravimas sprendžiasi sekundės tikslumu, o vairuotojas manevruodamas negali stebėti ekrano. Asistentas atskaičiuoja 24 sekundes vietoj teorinės pusės minutės, kad liktų laiko visiškai sustoti. Ši atsarga yra programos pasirinkimas, o ne teisinis slenkstis.
Ar „Šokantis kiškis“ keičia vairuotojo kortelę?▾
Ne. Programa nekeičia nei vairuotojo kortelės, nei saugių tachografo duomenų. Ji skaito, veda ir tikrina.
Ar programa priverstinai perjungia tachografą į poilsį?▾
Ne. Selektorių į poilsį perjungia pats vairuotojas. Programa jam tai primena, paskui perskaito tachografo grąžintą veiklą, kad patvirtintų, jog poilsis tikrai užregistruotas — arba jį įspėtų, jei taip nėra.
Kurie tachografai suderinami?▾
Prisijungęs asistentas buvo išbandytas su Continental / VDO DTCO 1381, turinčiu ITS sąsają. Kiti Smart Tacho 2 su šia sąsaja greičiausiai veiks, tačiau to netvirtiname, kol patys nepatikrinome.
Ar man reikia atskiro adapterio?▾
Ne. Ryšys naudoja į tachografą integruotą Bluetooth: nereikia pirkti jokios dėžutės nei jos montuoti kabinoje.
Ar galiu naudoti asistentą eilėje arba prie doko?▾
Būtent tam jis ir sukurtas: pavažiuoti kelis metrus prie doko ar eilėje, uždaroje teritorijoje. Asistentas nėra skirtas važiuoti įprastame eisme.
Ar rezultatas garantuotas visuose tachografuose?▾
Ne. Registravimo elgesys priklauso nuo kartos ir modelio. Būtent todėl programa paskui patikrina, ką tachografas iš tikrųjų užregistravo, užuot spėliojusi rezultatą.
Ar galiu laikyti telefoną rankoje per pervažiavimą?▾
Ne. Vedimas yra garsinis kaip tik tam, kad tau nereikėtų nei žiūrėti į telefoną, nei jo laikyti. Laikyti telefoną rankoje prie vairo draudžiama ir pavojinga: padėk jį prieš pajudėdamas.
Susipažink ir su kitais TruckerMaster įrankiais
Stebėk Smart Tacho 2 tiesiogiai
Bluetooth RSE (vairavimo ir poilsio laikas) kabina, kuri realiu laiku maitina asistentą.
Suprask RSE reglamentavimą
Vairavimo laikas, pertraukos ir poilsis: taisyklės, kurios galioja tau.
Leisk TruckerMaster stebėti minutę
Prijunk savo Smart Tacho 2 ir naudokis garsiniu vedimu, sukurtu trumpiems pervažiavimams.
Atsisiųsk nemokamai Android telefone