Īsu pārvietojumu palīgs
Apgūsti tahogrāfa minūtes noteikumu
Atjaunināts 2026. gada 8. augustā · autors Yann, strādājošs kravas auto vadītājs
„Lecošā vārna” seko līdzi kārtējai minūtei un vada tevi ar skaņas signāliem un hronometru, kad tava kravas automašīna jāpārvieto par dažiem metriem.
⚠ Izlasi vispirms. Minūtes noteikums apraksta veidu, kā daži tahogrāfi reģistrē darbību. Tas nav vispārēja atļauja braukt pārtraukuma vai atpūtas laikā. Vadītājs paliek atbildīgs par pārvietojuma drošību, par piemērojamo regulējumu un par sava tahogrāfa pareizu lietošanu.
Kā tahogrāfs piešķir darbību vienai minūtei
Reģistrējot tahogrāfs nestrādā ar sekundes precizitāti: tas domā pulksteņa minūtēs. Katra pulksteņa minūte saņem vienu darbību, un tikai vienu.
- Tahogrāfs sadala laiku pulksteņa minūtēs un katrai piešķir vienu vienīgu darbību.
- Attiecīgajās paaudzēs uzvar visilgākā nepārtrauktā darbība šajā minūtē.
- Ja divas darbības minūtes ietvaros ilgst vienādi ilgi bez pārtraukuma, principā tiek ņemta pēdējā.
- Savukārt minūte, kuru no abām pusēm ietver braukšana, var tikt reģistrēta kā braukšana — saskaņā ar piemērojamiem tehniskajiem noteikumiem.
- Tātad rezultāts ir atkarīgs no tahogrāfa paaudzes un no tā reālās uzvedības.
Citiem vārdiem: tas, ka pārvietojums ilgst mazāk par trīsdesmit sekundēm, vēl nenozīmē, ka minūte būs „garantēti” atpūta. Tas ir reģistrēšanas noteikums ar nosacījumiem — nevis solījums.
Viena minūte tuvplānā
10 s
maks. 24 s
atlikusī minūtes daļa
Ko dara palīgs: tas nosaka pulksteņa minūtes sākumu, atvēl tev 10 sekundes sagatavoties, pēc tam atskaita 24 sekundes pārvietojuma, pirms lūdz tev pilnībā apstāties — atlikušo minūtes daļu pavadi ar nekustīgu transportlīdzekli.
Šīs 24 sekundes ir lietotnes izvēlēta drošības rezerve, apzināti īsāka par pusminūti. Tas nav universāls juridisks slieksnis. Tev jābūt pilnībā apstājušamies pirms atpakaļskaitīšanas beigām: nozīme ir apstāšanās brīdim, nevis hronometram.
Vadība sekundi pa sekundei
- Savienojums ar tahogrāfu — palīgs balstās uz tiešo saiti ar Smart Tacho 2, lai nolasītu kārtējo darbību.
- Minūtes noteikšana — lietotne pielāgojas tahogrāfa pulkstenim.
- Sagatavošanās fāze — atpakaļskaitīšana paziņo tev brīdi, kad sākt kustību.
- Skaņas starta signāls — pīkstiens kabīnē, lai nenovērstu acis no ceļa.
- Pārvietojuma hronometrāža — attēlotas 24 sekundes, ar brīdinājuma pīkstieniem pēdējās sekundēs.
- Apstāšanās noteikšana — no tahogrāfa nolasītais ātrums apstiprina, ka stāvi.
- Darbības pārbaude — lietotne nolasa to, ko tahogrāfs patiešām ir reģistrējis, un pasaka tev.
Uz atpūtu pārslēdzies tu pats. TruckerMaster nekad neraksta tahogrāfā: lietotne tev atgādina pārslēgt slēdzi uz atpūtu, pēc tam pārbauda, vai tahogrāfs tiešām ir pārgājis atpūtas režīmā, un to tev apstiprina — vai brīdina, ja tā nav. Bez aktīva Bluetooth savienojuma šāda pārbaude nav iespējama: seko hronometram un pats kontrolē savu slēdzi.
Kāpēc vadītājam var būt jāpārvieto sava kravas automašīna
Pavirzīties dažus metrus uz priekšu pie iekraušanas rampas.
Atbrīvot vietu, ko pieprasa objekta administrācija.
Pavirzīties uz priekšu ostas rindā.
Izpildīt drošības norādījumu rūpnieciskā objektā.
Kam palīgs nav paredzēts:
- braukt parastajā satiksmē pārtraukuma laikā;
- virknēt atkārtotus pārvietojumus, lai noslēptu braukšanu;
- apiet pārtraukuma vai atpūtas noteikumus;
- manipulēt ar tahogrāfu;
- turēt telefonu rokā, kamēr transportlīdzeklis brauc.
Kuri tahogrāfi piemēro šo noteikumu?
Reģistrēšanas pa minūtei noteikums izriet no Eiropas tehniskā teksta, taču tā precīzā uzvedība ir atkarīga no ierīces paaudzes. Palīgam turklāt ir nepieciešams, lai būtu pieejams ITS Bluetooth savienojums.
| Aprīkojums | Savienotais palīgs | Statuss |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 ar ITS saskarni | Jā | Pārbaudīts uz reāla transportlīdzekļa |
| Citi Smart Tacho 2 ar Bluetooth ITS saskarni | Jāpārbauda | Līdz šim nav pārbaudīts |
| Tahogrāfi bez Bluetooth saskarnes | Nē | Hronometrs paliek lietojams, bez automātiskas darbības pārbaudes |
Minūtes noteikuma tehniskais pamats
Veids, kā tahogrāfs reģistrē darbības, ir noteikts Eiropas tiesību tehniskajos pielikumos. Atsauces teksti:
- Regula (ES) Nr. 1266/2009 — tahogrāfa tehniskā pielāgošana, kurā precizēta reģistrēšana pa minūtēm.
- Īstenošanas regula (ES) 2016/799 — viedo tahogrāfu specifikācijas.
- Regula (EK) Nr. 561/2006 — braukšanas laiks, pārtraukumi un atpūta.
Četri jēdzieni, kurus nedrīkst jaukt:
- Tehniskais reģistrēšanas noteikums apraksta, kā ierīce piešķir darbību minūtei. Par to, kas ir atļauts, tas neko nesaka.
- Braukšanas laiku regulē regula 561/2006: maksimālais dienas un nedēļas ilgums.
- Pārtraukums ir periods, kura laikā vadītājs nebrauc un neveic nekādu citu darbu.
- Atpūta ir brīvs laikposms, kura ilgumu un nosacījumus nosaka regula.
Un pāri visam tam: vadītāja atbildība, kurš paliek vienīgais, kas spriež par pārvietojuma lietderību un drošību.
Biežākie jautājumi par „Lecošo vārnu”
Kas ir minūtes noteikums?▾
Tas ir veids, kā tahogrāfs piešķir darbību katrai pulksteņa minūtei: attiecīgajās paaudzēs uzvar visilgākā nepārtrauktā šīs minūtes darbība. Tas ir ierīces reģistrēšanas noteikums, nevis atļauja braukt.
Vai ir atļauts pārvietot kravas automašīnu pārtraukuma laikā?▾
Reģistrēšanas noteikums nerada nekādu vispārēju atļauju. Pārvietojums pārtraukuma vai atpūtas laikā joprojām ir pakļauts piemērojamajam regulējumam un ietilpst vadītāja atbildībā — viņš pats spriež par tā lietderību un drošību.
Kāpēc TruckerMaster izmanto drošības rezervi?▾
Tāpēc, ka reģistrēšana izšķiras ar sekundes precizitāti, bet vadītājs manevrējot nevar sekot ekrānam. Palīgs atskaita 24 sekundes teorētiskās pusminūtes vietā, lai paliktu laiks pilnībā apstāties. Šī rezerve ir lietotnes izvēle, nevis likumā noteikts slieksnis.
Vai „Lecošā vārna” maina vadītāja karti?▾
Nē. Lietotne nemaina ne vadītāja karti, ne tahogrāfa aizsargātos datus. Tā lasa, vada un pārbauda.
Vai lietotne piespiedu kārtā pārslēdz tahogrāfu uz atpūtu?▾
Nē. Slēdzi uz atpūtu pārslēdz pats vadītājs. Lietotne viņam par to atgādina, pēc tam nolasa tahogrāfa atgriezto darbību, lai apstiprinātu, ka atpūta tiešām ir reģistrēta — vai brīdinātu, ja tā nav.
Kuri tahogrāfi ir saderīgi?▾
Savienotais palīgs ir pārbaudīts uz Continental / VDO DTCO 1381 ar ITS saskarni. Citi Smart Tacho 2, kam ir šī saskarne, visticamāk darbosies, taču mēs to neapgalvojam, kamēr paši neesam pārbaudījuši.
Vai man vajadzīgs atsevišķs adapteris?▾
Nē. Savienojums izmanto tahogrāfā iebūvēto Bluetooth: nav jāpērk nekāda kastīte, ne arī jāuzstāda kabīnē.
Vai varu izmantot palīgu rindā vai pie rampas?▾
Tieši tas ir paredzētais lietošanas gadījums: pavirzīties dažus metrus pie rampas vai rindā, slēgtā teritorijā. Palīgs nav radīts braukšanai parastajā satiksmē.
Vai rezultāts ir garantēts uz visiem tahogrāfiem?▾
Nē. Reģistrēšanas uzvedība ir atkarīga no paaudzes un modeļa. Tieši tāpēc lietotne pēc tam pārbauda, ko tahogrāfs patiešām ir reģistrējis, nevis pieņem rezultātu.
Vai pārvietojuma laikā drīkstu turēt telefonu?▾
Nē. Vadība ir skaņas veidā tieši tāpēc, lai tev nebūtu ne jāskatās, ne jātur telefons. Turēt telefonu rokā pie stūres ir aizliegts un bīstami: noliec to pirms uzsāc kustību.
Iepazīsti arī citus TruckerMaster rīkus
Skati Smart Tacho 2 tiešraidē
RSE (braukšanas un atpūtas laiks) Bluetooth kokpits, kas reāllaikā baro palīgu ar datiem.
Izproti RSE regulējumu
Braukšanas laiks, pārtraukumi un atpūta: ietvars, kas attiecas uz tevi.
Ļauj TruckerMaster sekot minūtei
Savieno savu Smart Tacho 2 un izmanto skaņas vadību, kas veidota īsiem pārvietojumiem.
Lejupielādē bez maksas Android ierīcē