Glosar complet: înțelege jargonul transportului rutier
Actualizat la 13 iunie 2026 · de Yann, șofer profesionist în activitate
Nu e ușor să descifrezi siglele obscure și termenii tehnici de pe fluturașul de salariu sau din contractul de muncă. TS, TTE, IGD, CCNTR, coeficienți… Iată trusa de scule pe înțelesul șoferului profesionist, ca să-ți cunoști drepturile și să vorbești de la egal la egal cu departamentul de resurse umane.
CCNTR
Contractul colectiv național al transporturilor rutiere și al activităților auxiliare transportului. Este acordul național care fixează toate regulile specifice meseriei tale: baremele salariilor minime garantate, timpul de serviciu, sporurile pentru ore suplimentare și grilele de indemnizații pentru cheltuieli profesionale.
TS (timp de serviciu)
Timpul de serviciu este timpul cumulat în care te afli la dispoziția angajatorului. El cuprinde conducerea (la volan), celelalte lucrări (încărcare și descărcare, întreținere, acte) și conducerea în echipaj. Pe această bază se calculează orele care îți intră în salariu.
TTE (timp de muncă efectiv)
Timpul de muncă efectiv corespunde orelor în care desfășori o activitate reală pentru angajator, fără pauzele de conducere și fără pauzele personale. Din această valoare legală se calculează pragurile de ore suplimentare.
IGD (indemnizații pentru deplasări lungi)
Indemnizațiile pentru deplasări lungi (sau cheltuielile de deplasare) îți rambursează forfetar cheltuielile de masă și de cazare pe drum. Ele cuprind indemnizația pentru o singură masă, gustarea matinală și înnoptarea (camera). Nu sunt supuse contribuțiilor sociale.
Echipaj dublu
Doi șoferi la bordul aceluiași vehicul, în aceeași perioadă de conducere. Echipajul dublu schimbă regulile de odihnă: odihna zilnică poate fi redusă la 9 ore, luată în cele 30 de ore care urmează sfârșitului odihnei precedente. Fiecare șofer își păstrează propriul card și propria evidență — nu este un timp de lucru comun.
Coeficient (ex.: 138M, 150M)
Înscris pe fluturașul de salariu și în contract, coeficientul îți definește nivelul de calificare în CCNTR. De exemplu, 150M corespunde unui conducător înalt calificat de vehicul greu (așa-numitul grand routier). El garantează un tarif orar de bază minim obligatoriu. Se vorbește curent despre coeficientul din transportul rutier — este aceeași cifră, cea care fixează pragul minim al remunerației tale.
Amplitudinea zilnică
Amplitudinea este intervalul scurs între începutul zilei tale de lucru (intrarea în tură) și sfârșitul ei (ieșirea din tură). Ea cuprinde toate timpii tăi: conducere, muncă, așteptare și pauze. La conducere simplă este de maximum 12 h (se poate extinde la 15 h în condiții de odihnă redusă).
Odihnă compensatorie
Compensație obligatorie sub formă de odihnă, acordată conducătorilor care lucrează ore de noapte sau depășesc contingentul anual de ore suplimentare permis. Este odihnă plătită 100 %, care se adaugă la concediul tău de odihnă obișnuit.
Tahograf digital
Aparatul electronic de control montat obligatoriu în cabina vehiculelor grele. Înregistrează în timp real vitezele, distanțele și activitățile selectate de șofer (conducere, muncă, disponibilitate, odihnă) pe cardul său nominal de conducător auto.
Te-ai săturat să te îneci în hârtii?
Verifică-ți automat orele reale și indemnizațiile CCNTR datorită analizei locale inteligente TruckerMaster.
Pornește aplicația gratuit →🚛 Gratuit în perioada beta
Descarcă gratuit pe AndroidSmartphone Android · Fără cont de firmă · Gratuit în perioada beta