Ako TruckerMaster vykonáva svoje výpočty

Použité údaje

TruckerMaster žiadne údaje nevyrába. Číta to, čo mu dáš, a nič iné. Tu sú jediné zdroje, s ktorými vie pracovať, a to, čo každý z nich napája.

Neexistuje žiadny firemný účet, žiadna karta podniku, žiadny prístup k serveru vozového parku. TruckerMaster si nemôže ísť po údaj, ktorý si mu nedal.

Ako je audit výplaty postavený

Audit porovnáva dve veci: to, čo zaznamenala tvoja karta, a to, čo zaplatila tvoja páska. Tu je celá reťaz.

1. Načítanie činností — jazda, iná práca, pohotovosť, odpočinok, presne tak, ako sú zaznamenané na karte.
2. Rekonštrukcia dní — každá činnosť sa vráti do svojho dňa služby, s nástupom a koncom služby.
3. Určenie období — rozpätie, pracovný čas, prestávky, nočná práca, soboty a nedele.
4. Analýza výplatnej pásky — preplatené riadky sa získajú z fotografie, alebo sa zadajú ručne.
5. Kontrola tebou — každá hodnota zostáva upraviteľná; aplikácia upozorní na tie, ktoré sú zjavne nepravdepodobné.
6. Použitie tvojich parametrov — sadzby, koeficient, prahy a príplatky z tvojej zmluvy, nie zo vzorovej zmluvy.
7. Výpočet hodín a príplatkov — bežné hodiny, hodiny ekvivalencie, nadčasové hodiny, noc, víkend, náhrady.
8. Porovnanie s vyplatenými sumami — položku po položke, nikdy v jednom bloku.
9. Výpočet rozdielov — v hodinách, v dňoch a v eurách, v oboch smeroch: to, čo chýba, aj to, čo bolo zaplatené navyše.
10. Vygenerovanie správy — podrobný prehľad a list so žiadosťou o doplatenie.

Šesť druhov údajov, ktoré si netreba zamieňať

Nezmyselné hodnoty sa vyradia zo súčtu a označia: žiadna hodinová položka nemôže prekročiť 320 hodín preplatených za mesiac, žiadne počítadlo dní nemôže prekročiť 31. Čítanie obrazu, z ktorého vyjde 2 120 hodín ekvivalencie, je chyba, nie pohľadávka.

Ako sa analyzujú časy a priestupky

Vedľa seba existujú dve analýzy a neslúžia na to isté.

V oboch prípadoch zostáva referenciou záznamu homologovaný tachograf. TruckerMaster číta a interpretuje; nikdy do palubnej jednotky nezapisuje a svoju činnosť si vyberá vodič sám.

Použité texty a sadzobníky

Pravidlá, ktoré výpočtové jadro používa, pochádzajú z konkrétnych textov. Tu sú, s ich dátumom a s dátumom, kedy boli porovnané so zdrojom.

• Règlement (CE) n° 561/2006 — časy jazdy, prestávky a odpočinok

  EUR-Lex, Európska únia · text z 15. marca 2006, konsolidované znenie · overené 8. augusta 2026

• Règlement (UE) n° 1266/2009 — pravidlo záznamovej minúty

  EUR-Lex, Európska únia · text zo 16. decembra 2009 · overené 8. augusta 2026 · základ asistenta Saute-Mouton

• Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)

  Légifrance, francúzske ministerstvo spravodlivosti · overené 8. augusta 2026 · mzdové tabuľky, koeficienty a režim ekvivalencie

• Code du travail — dĺžka pracovného času a nadčasové hodiny

  Légifrance, francúzske ministerstvo spravodlivosti · overené 8. augusta 2026 · príplatky 25 % a 50 %

Pri obmedzeniach premávky podľa jednotlivých krajín sú zdroje uvedené na každej stránke: pozri predpisy pre nákladné vozidlá v Európe.

Ako sa výpočty testujú

Výpočtové jadro, ktoré sa mení bez istenia, sa nakoniec začne potichu mýliť. To v TruckerMasteri je pokryté sadou automatizovaných testov, ktorá sa prehrá pri každej zmene.

Čo tieto testy skutočne overujú:

• ✓Dekódovanie súboru karty a rekonštrukciu rozpätí.
• ✓Pravidlá jazdy, prestávok a odpočinku, vrátane prechodu cez polnoc a zmien času.
• ✓Zostavenie porovnávacích riadkov medzi kartou a páskou a výpočet rozdielov.
• ✓Odmietnutie nezmyselných hodnôt pochádzajúcich z čítania obrazu.
• ✓Prítomnosť každého prekladového kľúča v 23 jazykoch.

Tieto čísla sa z projektu odčítavajú automaticky pri každom nasadení a zverejnia sa len vtedy, keď všetky testy prejdú. Počet testov nie je právna validácia: hovorí, že jadro robí to, čo sa od neho čaká, nie že ti zamestnávateľ niečo dlhuje.

Čo môže a čo nemôže TruckerMaster zaručiť

Táto časť je zámerne rovnako viditeľná ako tie predchádzajúce. Nástroj, ktorý neukazuje svoje limity, nie je dôveryhodný nástroj.