RSE-analys av förarkortet
Förstå överträdelserna som registrerats på ditt förarkort
Uppdaterad den 8 augusti 2026 · av Yann, yrkesverksam lastbilschaufför
TruckerMaster upptäcker överskridanden och avvikelser i dina aktiviteter och förklarar sedan vilken regel det gäller, vilken period och hur allvarligt det är.
Rådata som omvandlas till begripliga förklaringar
Ditt förarkort registrerar varken överträdelser eller böter: bara tidsstämplade aktiviteter. Analysen jämför dessa aktiviteter med gränserna i förordning (EG) nr 561/2006 och talar om vad som överskrids, när och med hur mycket.
| Upptäckt situation | Vad som utlöser upptäckten | Period | Nivå | Klass (Frankrike) |
|---|---|---|---|---|
| Överskriden veckokörtid | Mer än 56 timmars körning under veckan | Fast vecka | Larm | Klass 5 |
| Överskridande under två veckor | Mer än 90 timmar sammanlagt under två på varandra följande veckor | Två veckor | Larm | Klass 5 |
| Daglig körning mellan 10 och 11 timmar | Dag med mer än 10 timmars körning | Dag | Varning | Klass 4 |
| Daglig körning mellan 11 och 12 timmar | Dag med mer än 11 timmars körning | Dag | Larm | Klass 5 |
| Daglig körning på 12 timmar eller mer | Dag med mer än 12 timmars körning | Dag | Larm | Klass 5 |
| Överskridande av 9 timmar utan tillgänglig förlängning | Dag över 9 timmar trots att båda veckoförlängningarna till 10 timmar redan är använda | Dag + vecka | Varning | Klass 4 |
| Sammanhängande körning utan tillräcklig rast | Mer än 4 timmar och 30 minuters körning i sträck utan giltig rast; skärpt nivå efter 6 timmar | Körsekvens | Varning eller larm | Klass 4 eller 5 |
| För många reducerade dygnsvilor | Fler än tre reducerade viloperioder mellan två veckovilor | Mellan två veckovilor | Varning | Klass 4 |
| Otillräcklig dygnsvila | Uppmätt vila kortare än tillämpligt minimum | Dag | Varning | Klass 4 |
Vad analysen inte täcker. Dubbelbemanning, överfarter med färja eller tåg, undantagen i artikel 12, arbetstid i arbetsrättslig mening och tekniska händelser som färdskrivaren registrerar ingår inte bland de analyserade situationerna. Att det saknas ett larm betyder därför inte att det inte finns något att anmärka på.
Alla överträdelser är inte lika allvarliga
I appen används två larmnivåer beroende på hur stort överskridandet är: en varning vid en måttlig avvikelse och ett larm vid ett betydande överskridande. Till detta läggs motsvarande franska bötesklass, med ett beloppsintervall.
Det är det som skiljer böter för överskridande av körtiden från en enkel varning: det som räknas är inte bara att man har överskridit, utan med hur mycket — avvikelsens storlek avgör allvarlighetsklassen, och klassen avgör vilken påföljd man riskerar.
⚠ Beloppen är vägledande. Sanktionerna och deras storlek varierar beroende på land, allvarlighetsgrad, omständigheter och kontrollmyndighet. Intervallen som visas motsvarar de franska bötesklasserna och föregriper på intet sätt vad som skulle tillämpas i ett annat land, eller vilket belopp som faktiskt skulle beslutas i ett enskilt fall. En avvikelse som appen upptäcker är inte ett beslut: det är en uppgift som förtjänar din uppmärksamhet.
Hitta den dag och period det gäller
Ett larm utan sammanhang är till ingen nytta. Varje upptäckt förblir kopplad till dina verkliga uppgifter:
- du öppnar överträdelsen och ser direkt datumet och vad överskridandet gäller;
- du går igenom dagens aktiviteter som orsakade den, timme för timme;
- du förstår beräkningen: uppmätt tid mot den tillämpliga gränsen;
- du hittar dagen i din förarkortskalender;
- du sparar analysen i din bevismapp om den kan behövas senare.
Redan begången överträdelse eller pågående risk: det är inte samma sak
📇 Efter kortläsningen
Analysen gäller händelser som redan är registrerade. Det som konstateras är slutgiltigt konstaterat: kortet gäller som underlag.
📡 Med det anslutna cockpittet
Räknarna i realtid gör att du kan se en gräns närma sig. Ett förebyggande larm är ännu ingen överträdelse — det hjälper dig att undvika att begå en.
I båda fallen ersätter en automatisk analys inte kontrollen av uppgifterna från den godkända färdskrivaren, som fortsatt är den regelmässiga referensen.
Regler förklarade med sina källor
Varje tillämpad gräns kommer från en text, och varje text går att läsa:
- RSE-reglerna förklarade enkelt — körning, raster och vila.
- Passets längd, tjänstetid och raster — begreppen du inte ska blanda ihop.
- Förarens rätt till hemresa — artikel 8(8a).
- De två timmarna för att ta sig hem — artikel 12.
- Bestrida en överträdelse som konstaterats via färdskrivaren.
Referenstext: förordning (EG) nr 561/2006 — körtider, raster och viloperioder.
Vanliga frågor om överträdelser
Hur kontrollerar jag överträdelserna på mitt förarkort?▾
Du läser ditt kort med en USB-läsare, eller importerar en fil du redan har. TruckerMaster återskapar dina dagar och tillämpar RSE-reglerna på dina aktiviteter: de upptäckta överskridandena visas med datum och förklaring.
Innehåller förarkortet direkt bötesbeloppen?▾
Nej. Kortet registrerar bara tidsstämplade aktiviteter: körning, arbete, tillgänglighet, vila. Inga böter, ingen rättslig bedömning. Det är analysen som jämför dessa aktiviteter med de rättsliga gränserna.
Upptäcker TruckerMaster alla överträdelser?▾
Nej, och det ska sägas tydligt. Analysen täcker överskriden körtid (daglig, per vecka, över två veckor), sammanhängande körning utan tillräcklig rast samt otillräckliga eller för ofta reducerade dygnsvilor. Andra situationer — dubbelbemanning, färja, undantag, arbetstid — täcks inte.
Vad är skillnaden mellan en varning och en överträdelse?▾
Appen skiljer på två larmnivåer beroende på hur allvarligt överskridandet är. Ett måttligt överskridande markeras som varning, ett betydande som rött larm. I båda fallen handlar det om en avvikelse som konstaterats i dina uppgifter, inte om ett beslut från en kontrollmyndighet.
Är beloppen desamma i hela Europa?▾
Nej. Beloppen som visas motsvarar de franska bötesklasserna och anges endast vägledande. Varje land tillämpar sin egen taxa, och beloppet som faktiskt beslutas beror på allvarlighetsgraden, omständigheterna och myndigheten som kontrollerar.
Kan jag hitta den dag det gäller?▾
Ja. Varje överträdelse är kopplad till ett datum: du öppnar dagen i din kalender och hittar aktiviteterna som utlöste upptäckten, timme för timme.
Fungerar analysen utan internetanslutning?▾
Ja. Avkodningen av kortet och den regelmässiga analysen körs på din enhet. Ingen anslutning behövs för att läsa dina överträdelser.
Kan jag använda den här analysen under en kontroll?▾
Det är inte dess roll. Vid en kontroll är det uppgifterna från färdskrivaren och ditt kort som gäller. Analysen hjälper dig att förstå din situation i förväg, inte att diskutera med en inspektör.
Hur bestrider man en överträdelse från färdskrivaren?▾
Undantag finns i vissa fall och dina rättigheter under en kontroll är reglerade. Vår guide går igenom handlingsutrymmet och tillvägagångssättet i detalj — se hur du bestrider böter som konstaterats via färdskrivaren.
Kan cockpittet förebygga en överträdelse innan den inträffar?▾
Det anslutna cockpittet visar dina räknare live och signalerar gränser som närmar sig, vilket gör att du kan agera i tid. Men ett förebyggande larm är ingen garanti: den godkända färdskrivaren är fortsatt referensen.
Upptäck även de andra TruckerMaster-verktygen
Se Smart Tacho 2 live
RSE-räknarna i realtid, så att du kan agera i förväg i stället för att konstatera i efterhand.
Förstå RSE-reglerna
Reglerna om körning, raster och vila som gäller för dig.
Upptäck inte en överträdelse först vid en kontroll
Läs ditt förarkort, hitta de berörda perioderna och förstå reglerna som tillämpats.
Ladda ner gratis till Android