Asistent krátkého popojetí
Zvládni pravidlo jedné minuty na tachografu
Aktualizováno 8. srpna 2026 · od Yann, aktivní řidič kamionu
Saute-Mouton hlídá probíhající minutu a vede tě zvukovými signály a stopkami, když je potřeba popojet s kamionem o pár metrů.
⚠ Přečti si to jako první. Pravidlo jedné minuty popisuje způsob, jakým některé tachografy zaznamenávají činnost. Nepředstavuje obecné povolení řídit během přestávky nebo odpočinku. Řidič zůstává odpovědný za bezpečnost popojetí, za platné předpisy i za správné používání svého tachografu.
Jak tachograf přiřazuje činnost k minutě
Tachograf ve svém záznamu nepracuje na sekundu přesně: uvažuje v celých minutách. Každá minuta na hodinách dostane jednu činnost, a jen jednu.
- Tachograf dělí čas na celé minuty a každé z nich přiřadí jedinou činnost.
- U dotčených generací vítězí nejdelší souvislá činnost v dané minutě.
- Pokud mají dvě činnosti v rámci minuty stejnou souvislou délku, zaznamená se v zásadě ta poslední.
- Minuta obklopená jízdou naopak může být zaznamenána jako jízda, podle platných technických pravidel.
- Výsledek tedy závisí na generaci tachografu a na jeho skutečném chování.
Jinými slovy: to, že popojetí trvá méně než třicet sekund, ještě neznamená, že je minuta „zaručeně“ odpočinek. Je to pravidlo záznamu, s podmínkami — ne slib.
Jedna minuta zblízka
10 s
max. 24 s
zbytek minuty
Co dělá asistent: najde začátek celé minuty, nechá ti 10 sekund na přípravu a pak odpočítá 24 sekund popojetí, než tě vyzve k úplnému zastavení — zbytek minuty strávíš se stojícím vozidlem.
Těchto 24 sekund je bezpečnostní rezerva zvolená aplikací, záměrně kratší než půl minuty. Není to univerzální právní hranice. Musíš být úplně zastavený před koncem odpočtu: rozhoduje zastavení, ne stopky.
Vedení sekundu po sekundě
- Spojení s tachografem — asistent se opírá o přímé spojení se Smart Tacho 2, aby přečetl probíhající činnost.
- Detekce minuty — aplikace se srovná s hodinami tachografu.
- Fáze přípravy — odpočet ti oznámí okamžik rozjezdu.
- Zvukový signál startu — pípnutí v kabině, abys nemusel spustit oči ze silnice.
- Měření času popojetí — 24 zobrazených sekund, s varovnými pípnutími v posledních sekundách.
- Detekce zastavení — rychlost odečtená z tachografu potvrdí, že vozidlo stojí.
- Ověření činnosti — aplikace přečte, co tachograf skutečně zaznamenal, a řekne ti to.
Na odpočinek přepínáš ty. TruckerMaster nikdy nezapisuje do tachografu: aplikace ti připomene, abys přepnul volič na odpočinek, a pak ověří, že tachograf skutečně přešel na odpočinek, a potvrdí ti to — nebo tě upozorní, pokud tomu tak není. Bez aktivního spojení Bluetooth toto ověření není možné: řiď se stopkami a svůj volič si zkontroluj sám.
Proč může řidič potřebovat popojet s kamionem
Popojet o pár metrů k nakládací rampě.
Uvolnit místo, o které požádá provoz areálu.
Posunout se v přístavní frontě.
Splnit bezpečnostní pokyn v průmyslovém areálu.
K čemu asistent není určený:
- jezdit v běžném provozu během přestávky;
- řetězit opakovaná popojetí, aby se zakryla jízda;
- obcházet pravidla přestávek nebo odpočinku;
- manipulovat s tachografem;
- držet telefon v ruce, když vozidlo jede.
Které tachografy toto pravidlo uplatňují?
Pravidlo minutového záznamu vychází z evropského technického předpisu, ale jeho přesné chování závisí na generaci přístroje. Pro asistenta je navíc potřeba, aby bylo dostupné spojení Bluetooth ITS.
| Vybavení | Připojený asistent | Stav |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 s rozhraním ITS | Ano | Otestováno na skutečném vozidle |
| Ostatní Smart Tacho 2 s rozhraním Bluetooth ITS | K ověření | Zatím neotestováno |
| Tachografy bez rozhraní Bluetooth | Ne | Stopky zůstávají použitelné, bez automatického ověření činnosti |
Technický základ pravidla jedné minuty
Způsob, jakým tachograf zaznamenává činnosti, vychází z technických příloh evropského práva. Referenční předpisy:
- Nařízení (EU) č. 1266/2009 — technická úprava tachografu, která upřesňuje záznam po minutách.
- Prováděcí nařízení (EU) 2016/799 — specifikace inteligentních tachografů.
- Nařízení (ES) č. 561/2006 — doba jízdy, přestávky a odpočinek.
Čtyři pojmy, které se nesmí plést:
- Technické pravidlo záznamu popisuje, jak přístroj přiřadí činnost k minutě. Neříká nic o tom, co je dovoleno.
- Doba jízdy je upravena nařízením 561/2006: maximální denní a týdenní doby.
- Přestávka je přerušení, během kterého řidič neřídí a nevykonává jinou práci.
- Odpočinek je volné období, jehož délku a podmínky stanoví nařízení.
A nade vším tímto: odpovědnost řidiče, který zůstává jediným soudcem toho, zda je popojetí vhodné a bezpečné.
Časté otázky k Saute-Mouton
Co je pravidlo jedné minuty?▾
Je to způsob, jakým tachograf přiřazuje činnost každé celé minutě: u dotčených generací vítězí nejdelší souvislá činnost v dané minutě. Je to pravidlo záznamu přístroje, ne povolení k jízdě.
Je dovoleno popojet s kamionem během přestávky?▾
Pravidlo záznamu nevytváří žádné obecné povolení. Popojetí během přestávky nebo odpočinku zůstává podřízeno platným předpisům a zakládá odpovědnost řidiče, který posuzuje jeho vhodnost a bezpečnost.
Proč TruckerMaster používá bezpečnostní rezervu?▾
Protože záznam se rozhoduje na sekundu přesně a řidič nemůže při manévrování sledovat displej. Asistent odpočítává 24 sekund místo teoretické půlminuty, aby zbyl čas na úplné zastavení. Tato rezerva je volbou aplikace, ne zákonnou hranicí.
Mění Saute-Mouton kartu řidiče?▾
Ne. Aplikace nemění ani kartu řidiče, ani zabezpečená data tachografu. Čte, vede a ověřuje.
Přepíná aplikace tachograf na odpočinek sama?▾
Ne. Přepnout volič na odpočinek musí řidič. Aplikace mu to připomene a pak přečte činnost vrácenou tachografem, aby potvrdila, že je odpočinek správně zaznamenán — nebo ho upozornila, pokud tomu tak není.
Které tachografy jsou kompatibilní?▾
Připojený asistent byl otestován na Continental / VDO DTCO 1381 vybaveném rozhraním ITS. Ostatní Smart Tacho 2 s tímto rozhraním pravděpodobně fungují, ale netvrdíme to dřív, než si to ověříme.
Potřebuji dongle?▾
Ne. Spojení využívá Bluetooth zabudovaný v tachografu: žádná krabička k pořízení ani k montáži v kabině.
Můžu asistenta použít ve frontě nebo u rampy?▾
To je přesně zamýšlený případ použití: popojet o pár metrů u rampy nebo ve frontě, v uzavřeném areálu. Asistent není určený k jízdě v běžném provozu.
Je výsledek zaručený na všech tachografech?▾
Ne. Chování záznamu závisí na generaci a modelu. Proto aplikace následně ověří, co tachograf skutečně zaznamenal, místo aby výsledek předpokládala.
Můžu při popojetí držet telefon?▾
Ne. Vedení je zvukové právě proto, aby ses nemusel dívat na telefon ani ho držet. Držet telefon v ruce za volantem je zakázané a nebezpečné: odlož ho, než se rozjedeš.
Objev i další nástroje TruckerMaster
Podívej se na Smart Tacho 2 živě
Kokpit RSE (doby řízení a odpočinku) přes Bluetooth, který napájí asistenta v reálném čase.
Pochop předpisy RSE
Doba jízdy, přestávky a odpočinek: rámec, který platí i pro tebe.
Nech minutu hlídat TruckerMaster
Připoj svůj Smart Tacho 2 a využij zvukové vedení navržené pro krátká popojetí.
Stáhni zdarma pro Android