Assistent til korte flytninger
Få styr på takografens minutregel
Opdateret den 8. august 2026 · af Yann, aktiv lastbilchauffør
Spring buk holder øje med det igangværende minut og guider dig med lydsignaler og en nedtælling, når din lastbil skal flyttes et par meter.
⚠ Læs dette først. Minutreglen beskriver den måde, visse takografer registrerer aktiviteten på. Den er ikke en generel tilladelse til at køre under en pause eller et hvil. Chaufføren er fortsat ansvarlig for flytningens sikkerhed, for den gældende lovgivning og for korrekt brug af sin takograf.
Sådan tildeler takografen en aktivitet til et minut
Takografen registrerer ikke sekund for sekund: den regner i hele urminutter. Hvert minut på uret får én aktivitet, og kun én.
- Takografen deler tiden op i urminutter og giver hvert minut én enkelt aktivitet.
- På de berørte generationer er det den længste sammenhængende aktivitet i minuttet, der vinder.
- Hvis to aktiviteter har samme sammenhængende varighed inden for minuttet, er det i princippet den sidste, der beholdes.
- Et minut, der er omgivet af kørsel, kan efter de gældende tekniske regler selv blive registreret som kørsel.
- Resultatet afhænger derfor af takografens generation og af, hvordan den rent faktisk opfører sig.
Med andre ord: bare fordi en flytning varer mindre end tredive sekunder, er minuttet ikke "garanteret" som hvil. Det er en registreringsregel med betingelser — ikke et løfte.
Ét minut set tæt på
10 s
maks. 24 s
resten af minuttet
Det, assistenten gør: den finder starten på urminuttet, giver dig 10 sekunder til at gøre dig klar og tæller derefter 24 sekunder flytning ned, før den beder dig stoppe helt — resten af minuttet står køretøjet stille.
De 24 sekunder er en sikkerhedsmargen valgt af appen, bevidst kortere end det halve minut. Det er ikke en universel juridisk grænse. Du skal være helt stoppet, før nedtællingen er slut: det er stoppet, der tæller, ikke uret.
Vejledning sekund for sekund
- Forbindelse til takografen — assistenten bruger den direkte forbindelse til Smart Tacho 2 til at læse den igangværende aktivitet.
- Registrering af minuttet — appen synkroniserer med takografens ur.
- Forberedelsesfase — en nedtælling fortæller dig, hvornår du skal køre.
- Lydsignal ved start — et bip i kabinen, så du ikke skal tage øjnene fra vejen.
- Tidtagning af flytningen — 24 sekunder på skærmen, med advarselsbip i de sidste sekunder.
- Registrering af stoppet — hastigheden, der læses fra takografen, bekræfter, at køretøjet står stille.
- Kontrol af aktiviteten — appen læser, hvad takografen faktisk har registreret, og fortæller dig det.
Det er dig, der skifter til hvil. TruckerMaster skriver aldrig i takografen: appen minder dig om at stille vælgeren på hvil og kontrollerer derefter, at takografen virkelig er skiftet til hvil, og bekræfter det for dig — eller advarer dig, hvis det ikke er tilfældet. Uden aktiv Bluetooth-forbindelse er denne kontrol ikke mulig: følg nedtællingen, og tjek selv din vælger.
Hvorfor en chauffør kan få brug for at flytte sin lastbil
Rykke et par meter frem ved en læsserampe.
Frigøre en plads, som pladsens personale beder om.
Rykke frem i en kø i havnen.
Følge en sikkerhedsanvisning på et industriområde.
Det, assistenten ikke er lavet til:
- at køre i almindelig trafik under en afbrydelse;
- at lave gentagne flytninger for at skjule kørsel;
- at omgå reglerne om pause eller hvil;
- at manipulere med takografen;
- at holde telefonen i hånden, mens køretøjet kører.
Hvilke takografer bruger denne regel?
Reglen om registrering pr. minut stammer fra den europæiske tekniske tekst, men den præcise opførsel afhænger af apparatets generation. For assistenten skal ITS-Bluetooth-forbindelsen desuden være tilgængelig.
| Udstyr | Tilsluttet assistent | Status |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 med ITS-grænseflade | Ja | Testet på et rigtigt køretøj |
| Andre Smart Tacho 2 med ITS-Bluetooth-grænseflade | Skal kontrolleres | Ikke testet til dato |
| Takografer uden Bluetooth-grænseflade | Nej | Nedtællingen kan stadig bruges, men uden automatisk kontrol af aktiviteten |
Minutreglens tekniske grundlag
Måden, takografen registrerer aktiviteter på, følger af de tekniske bilag i EU-retten. Referenceteksterne:
- Forordning (EU) nr. 1266/2009 — teknisk tilpasning af takografen, som fastlægger registreringen pr. minut.
- Gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 — specifikationer for intelligente takografer.
- Forordning (EF) nr. 561/2006 — køretid, pauser og hvil.
Fire begreber, du ikke må blande sammen:
- Den tekniske registreringsregel beskriver, hvordan apparatet tildeler en aktivitet til et minut. Den siger intet om, hvad der er tilladt.
- Køretiden er reguleret af forordning 561/2006: maksimal varighed pr. dag og pr. uge.
- Pausen er en afbrydelse, hvor chaufføren hverken kører eller udfører andet arbejde.
- Hvilet er en fri periode, hvis varighed og betingelser er fastlagt i forordningen.
Og over det hele: chaufførens ansvar, som er den eneste, der afgør, om en flytning er passende og sikker.
Ofte stillede spørgsmål om Spring buk
Hvad er minutreglen?▾
Det er den måde, takografen tildeler en aktivitet til hvert urminut på: på de berørte generationer vinder den længste sammenhængende aktivitet i minuttet. Det er en registreringsregel i apparatet, ikke en tilladelse til at køre.
Er det tilladt at flytte en lastbil under en afbrydelse?▾
Registreringsreglen skaber ingen generel tilladelse. En flytning under en pause eller et hvil er stadig underlagt den gældende lovgivning og hører under chaufførens ansvar, som vurderer, om den er passende og sikker.
Hvorfor bruger TruckerMaster en sikkerhedsmargen?▾
Fordi registreringen afgøres på sekundet, og chaufføren ikke kan holde øje med sin skærm, mens han manøvrerer. Assistenten tæller 24 sekunder ned i stedet for det teoretiske halve minut, så der er tid til at stoppe helt. Denne margen er et valg, appen har truffet, ikke en lovgivningsmæssig grænse.
Ændrer Spring buk førerkortet?▾
Nej. Appen ændrer hverken førerkortet eller takografens sikrede data. Den læser, guider og kontrollerer.
Tvinger appen takografen over på hvil?▾
Nej. Det er chaufføren, der skal stille vælgeren på hvil. Appen minder ham om det og læser derefter den aktivitet, takografen melder tilbage, for at bekræfte, at hvilet virkelig er registreret — eller advare ham, hvis det ikke er tilfældet.
Hvilke takografer er kompatible?▾
Den tilsluttede assistent er testet på en Continental / VDO DTCO 1381 med ITS-grænseflade. Andre Smart Tacho 2 med denne grænseflade vil sandsynligvis også virke, uden at vi påstår det, før vi har kontrolleret det.
Har jeg brug for en dongle?▾
Nej. Forbindelsen bruger den Bluetooth, der er indbygget i takografen: ingen boks at købe eller få monteret i kabinen.
Kan jeg bruge assistenten i en kø eller ved en rampe?▾
Det er præcis den tiltænkte brug: at rykke et par meter frem ved en rampe eller i en kø på et lukket område. Assistenten er ikke lavet til at køre i almindelig trafik.
Er resultatet garanteret på alle takografer?▾
Nej. Registreringens opførsel afhænger af generationen og modellen. Derfor kontrollerer appen bagefter, hvad takografen faktisk har registreret, i stedet for at gå ud fra resultatet.
Må jeg holde telefonen under flytningen?▾
Nej. Vejledningen er netop med lyd, så du hverken skal se på eller holde din telefon. At holde en telefon i hånden bag rattet er forbudt og farligt: læg den fra dig, før du kører.
Opdag også de andre TruckerMaster-værktøjer
Se Smart Tacho 2 live
Bluetooth-cockpittet til køre- og hviletid, som fodrer assistenten i realtid.
Forstå køre- og hviletidsreglerne
Køretid, pauser og hvil: de rammer, der gælder for dig.
Lad TruckerMaster holde øje med minuttet
Forbind din Smart Tacho 2, og brug en lydvejledning, der er lavet til korte flytninger.
Download gratis til Android