Lühikeste ümberpaigutuste abiline
Tunne sõidumeeriku minutireeglit
Uuendatud 8. augustil 2026 · autor Yann, tegutsev veoautojuht
„Kabiinihüpe“ jälgib käimasolevat minutit ja juhendab sind helisignaalide ja stopperiga, kui su veoautot on vaja mõne meetri võrra liigutada.
⚠ Loe kõigepealt. Minutireegel kirjeldab viisi, kuidas mõned sõidumeerikud tegevust salvestavad. See ei ole üldine luba sõita vaheaja või puhkeaja ajal. Juht jääb vastutavaks ümberpaigutuse ohutuse, kohaldatavate õigusnormide ja oma sõidumeeriku õige kasutamise eest.
Kuidas sõidumeerik omistab minutile tegevuse
Salvestamisel ei tööta sõidumeerik sekundi täpsusega: ta mõtleb kellaminutites. Iga kella minut saab ühe tegevuse, ja ainult ühe.
- Sõidumeerik jaotab aja kellaminutiteks ja omistab igaühele ühe ainsa tegevuse.
- Asjaomastel põlvkondadel võidab selle minuti pikim katkematu tegevus.
- Kui kaks tegevust kestavad minuti sees katkematult võrdselt kaua, arvestatakse põhimõtteliselt viimast.
- Minut, mida mõlemalt poolt ümbritseb sõitmine, võib omakorda kohaldatavate tehniliste reeglite kohaselt olla salvestatud sõitmisena.
- Tulemus sõltub seega sõidumeeriku põlvkonnast ja selle tegelikust käitumisest.
Teisisõnu: see, et ümberpaigutus kestab alla kolmekümne sekundi, ei tähenda veel, et minut jääb „garanteeritult“ puhkuseks. See on salvestusreegel koos tingimustega — mitte lubadus.
Üks minut lähivaates
10 s
kuni 24 s
ülejäänud minut
Mida abiline teeb: ta tuvastab kellaminuti alguse, jätab sulle 10 sekundit valmistumiseks ja loendab seejärel 24 sekundit ümberpaigutust, enne kui palub sul täielikult peatuda — ülejäänud minuti veedad liikumatu sõidukiga.
Need 24 sekundit on rakenduse valitud ohutusvaru, meelega lühem kui pool minutit. See ei ole universaalne õiguslik lävi. Sa pead olema täielikult peatunud enne tagasiloenduse lõppu: loeb peatumine, mitte stopper.
Juhendamine sekund sekundi haaval
- Ühendus sõidumeerikuga — abiline tugineb otseühendusele Smart Tacho 2-ga, et lugeda käimasolevat tegevust.
- Minuti tuvastamine — rakendus seab end sõidumeeriku kella järgi.
- Ettevalmistusfaas — tagasiloendus teatab sulle liikuma hakkamise hetke.
- Helisignaal stardiks — piiks kabiinis, et sa ei peaks teelt pilku ära pöörama.
- Ümberpaigutuse ajamõõtmine — kuvatud 24 sekundit, hoiatuspiiksudega viimastel sekunditel.
- Peatumise tuvastamine — sõidumeerikult loetud kiirus kinnitab, et seisad.
- Tegevuse kontroll — rakendus loeb, mida sõidumeerik tegelikult salvestas, ja ütleb selle sulle.
Puhkusele lülitad sina ise. TruckerMaster ei kirjuta kunagi sõidumeerikusse: rakendus tuletab sulle meelde lülitada valits puhkusele, seejärel kontrollib, kas sõidumeerik tõesti läks puhkusele, ja kinnitab seda sulle — või hoiatab, kui see nii ei ole. Ilma aktiivse Bluetooth-ühenduseta ei ole selline kontroll võimalik: järgi stopperit ja kontrolli oma valitsat ise.
Miks juhil võib olla vaja oma veoautot liigutada
Sõita paar meetrit ettepoole laadimiskai juures.
Vabastada koht, mida objekti haldus palub.
Liikuda edasi sadama järjekorras.
Täita ohutusjuhist tööstusobjektil.
Milleks abiline ei ole mõeldud:
- sõita tavalises liikluses vaheaja ajal;
- ahelda korduvaid ümberpaigutusi, et sõitmist varjata;
- hiilida kõrvale vaheaja või puhkeaja reeglitest;
- manipuleerida sõidumeerikuga;
- hoida telefoni käes, kui sõiduk liigub.
Millised sõidumeerikud seda reeglit kohaldavad?
Minutipõhine salvestusreegel tuleneb Euroopa tehnilisest tekstist, kuid selle täpne käitumine sõltub seadme põlvkonnast. Abilise jaoks peab lisaks olema saadaval ITS Bluetooth-ühendus.
| Seade | Ühendatud abiline | Olek |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 ITS-liidesega | Jah | Testitud päris sõidukil |
| Muud Smart Tacho 2 Bluetooth ITS-liidesega | Vajab kontrollimist | Seni testimata |
| Bluetooth-liideseta sõidumeerikud | Ei | Stopper jääb kasutatavaks, ilma automaatse tegevuse kontrollita |
Minutireegli tehniline alus
See, kuidas sõidumeerik tegevusi salvestab, on sätestatud Euroopa õiguse tehnilistes lisades. Alusdokumendid:
- Määrus (EL) nr 1266/2009 — sõidumeeriku tehniline kohandamine, mis täpsustab minutipõhist salvestamist.
- Rakendusmäärus (EL) 2016/799 — arukate sõidumeerikute spetsifikatsioonid.
- Määrus (EÜ) nr 561/2006 — sõiduaeg, vaheajad ja puhkeajad.
Neli mõistet, mida ei tohi segi ajada:
- Tehniline salvestusreegel kirjeldab, kuidas seade omistab minutile tegevuse. See ei ütle midagi selle kohta, mis on lubatud.
- Sõiduaega reguleerib määrus 561/2006: maksimaalne päeva- ja nädalakestus.
- Vaheaeg on katkestus, mille ajal juht ei sõida ega tee muud tööd.
- Puhkeaeg on vaba periood, mille kestuse ja tingimused määrab määrus.
Ja kõige selle kohal: juhi vastutus, kes jääb ainsaks otsustajaks ümberpaigutuse otstarbekuse ja ohutuse üle.
Korduma kippuvad küsimused „Kabiinihüppe“ kohta
Mis on minutireegel?▾
See on viis, kuidas sõidumeerik omistab igale kellaminutile tegevuse: asjaomastel põlvkondadel võidab selle minuti pikim katkematu tegevus. See on seadme salvestusreegel, mitte luba sõita.
Kas veoautot tohib vaheaja ajal liigutada?▾
Salvestusreegel ei loo mingit üldist luba. Ümberpaigutus vaheaja või puhkeaja ajal allub endiselt kohaldatavatele õigusnormidele ja jääb juhi vastutusele, kes hindab selle otstarbekust ja ohutust.
Miks TruckerMaster kasutab ohutusvaru?▾
Sest salvestamine otsustatakse sekundi täpsusega ja juht ei saa manööverdades ekraani jälgida. Abiline loendab teoreetilise poole minuti asemel 24 sekundit, et jääks aega täielikult peatuda. See varu on rakenduse valik, mitte seaduses sätestatud lävi.
Kas „Kabiinihüpe“ muudab juhikaarti?▾
Ei. Rakendus ei muuda ei juhikaarti ega sõidumeeriku turvatud andmeid. Ta loeb, juhendab ja kontrollib.
Kas rakendus lülitab sõidumeeriku ise puhkusele?▾
Ei. Valitsa puhkusele lülitab juht ise. Rakendus tuletab talle seda meelde ja loeb seejärel sõidumeeriku tagastatud tegevust, et kinnitada, et puhkus on tõesti salvestatud — või hoiatada, kui see nii ei ole.
Millised sõidumeerikud on ühilduvad?▾
Ühendatud abilist on testitud ITS-liidesega varustatud Continental / VDO DTCO 1381 peal. Teised selle liidesega Smart Tacho 2 seadmed töötavad tõenäoliselt samuti, kuid me ei väida seda enne, kui oleme järele kontrollinud.
Kas mul on vaja eraldi adapterit?▾
Ei. Ühendus kasutab sõidumeerikusse sisse ehitatud Bluetoothi: ühtegi karpi ei ole vaja osta ega kabiini paigaldada.
Kas ma võin abilist kasutada järjekorras või kai ääres?▾
Just see ongi ette nähtud kasutusolukord: sõita paar meetrit edasi kai ääres või järjekorras, suletud territooriumil. Abiline ei ole mõeldud tavalises liikluses sõitmiseks.
Kas tulemus on kõigil sõidumeerikutel garanteeritud?▾
Ei. Salvestuskäitumine sõltub põlvkonnast ja mudelist. Just seepärast kontrollib rakendus pärast, mida sõidumeerik tegelikult salvestas, selle asemel et tulemust oletada.
Kas ma tohin ümberpaigutuse ajal telefoni käes hoida?▾
Ei. Juhendamine on helipõhine just selleks, et sa ei peaks telefoni ei vaatama ega käes hoidma. Telefoni käes hoidmine rooli taga on keelatud ja ohtlik: pane see enne liikuma hakkamist käest.
Avasta ka teisi TruckerMasteri tööriistu
Vaata Smart Tacho 2 reaalajas
RSE (sõidu- ja puhkeajad) Bluetooth-kokpit, mis toidab abilist reaalajas.
Mõista RSE õigusnorme
Sõiduaeg, vaheajad ja puhkeajad: raamistik, mis sinu suhtes kehtib.
Lase TruckerMasteril minutit jälgida
Ühenda oma Smart Tacho 2 ja kasuta lühikeste ümberpaigutuste jaoks loodud helijuhendamist.
Laadi tasuta alla Androidile