Förarövertid: 25 %, 50 % och trösklar som ingen kontrollerar
Uppdaterad den 13 juni 2026
Det är den linje där mest pengar går förlorade på transporter. Inte för att vi nödvändigtvis fuskar, utan för att kalkylen är komplex och nästan ingen krysskollar sina faktiska timmar med vad som betalas. Så här fungerar det.
En övertidstimme är en timmes utfört arbete utöver den lagliga varaktigheten. Vid vägtransport av gods betalas det inte i samma takt som en vanlig timme: det är det ökade. Det måste fortfarande räknas — och det är där allt spelar in.
1. Servicetid, inte körtid
Första förvirringen att reda ut: övertid beräknas på servicetid (faktisk arbetstid), inte bara tiden bakom ratten. I tjänstgöringstiden ingår körning, men också lastning och lossning, väntan på uppdrag av arbetsgivaren, underhåll, manövrar m.m.
Konsekvens: du kanske har gjort "lite" på papper och ändå samlat på dig en stor volym servicetimmar på grund av att du väntat vid kajen. Om endast körtid beaktas försvinner en del av dina övertidstimmar.
2. Öka priser: 25 % sedan 50 %
Övertid betalas enligt ditt timpris ökat med en ökning. Den allmänna principen:
- +25 % på första delen övertid.
- +50 % utöver en viss volym övertid under månaden.
Övergången från 25 % till 50 % beror på de trösklar som gäller för din status och ditt företagsavtal. Kontrollera alltid priserna i ditt avtal och din bulletin.
3. Månatliga trösklar (152 timmar / 186 timmar)
Inom transporter övervakas ofta arbetstiden i månatlig ackumulering. Beroende på status (kortdistans, långdistans, långdistans) och gällande avtal hittar vi referenströsklar kring 152 timmar sedan 186 timmar per månad, utöver vilken arten och ökningen av timmar förändras.
Dessa siffror är landmärken : de varierar beroende på din kategori och läser inte på samma sätt för en kortdistansförare och en långdistansförare. Det viktiga att komma ihåg: din volym av timmar för månaden placerar dig i en "parentes", och varje parentes har sin lön. Ett tranchfel = ett betalningsfel.
4. De vanligaste fallgroparna
- Väntar vid perrongen räknas inte : faktiska servicetimmar som inte framgår av summan.
- Timmar jämnade ut "till ett fast pris" utan att kontrollera att paketet faktiskt täcker vissa månader.
- Markup i fel takt : timmar betalda med +25% när de var +50%.
- Räknaren nollställs inkonsekvent från en månad till nästa.
🛠 Kontrollera dina verkliga timmar i sekunder
TruckerMaster läser ditt förarkort och rekonstruerar ditt verklig servicetid, dag för dag. Du kan jämföra det med din lönebesked för att identifiera uteblivna eller felaktigt utökade timmar — den konkreta grunden om du vill inleda en diskussion med din arbetsgivare.
Kolla mina öppettider gratis →