Assistent för korta förflyttningar
Bemästra färdskrivarens minutregel
Uppdaterad 8 augusti 2026 · av Yann, yrkesverksam lastbilschaufför
Saute-Mouton bevakar den pågående minuten och guidar dig med ljudsignaler och en timer när din lastbil behöver flyttas några meter.
⚠ Läs det här först av allt. Minutregeln beskriver hur vissa färdskrivare registrerar aktiviteten. Den utgör inte något generellt tillstånd att köra under en rast eller en dygnsvila. Föraren är fortfarande ansvarig för förflyttningens säkerhet, för gällande regelverk och för att färdskrivaren används korrekt.
Så tilldelar färdskrivaren en aktivitet till en minut
Färdskrivaren arbetar inte på sekunden i sin registrering: den räknar i hela klockminuter. Varje minut på klockan får en aktivitet, och bara en.
- Färdskrivaren delar upp tiden i hela klockminuter och ger varje minut en enda aktivitet.
- På de berörda generationerna är det minutens längsta sammanhängande aktivitet som vinner.
- Om två aktiviteter har lika lång sammanhängande tid inom minuten är det i princip den sista som behålls.
- En minut som omges av körning kan i sin tur registreras som körning, enligt gällande tekniska regler.
- Resultatet beror alltså på färdskrivarens generation och på hur den faktiskt beter sig.
Med andra ord: att en förflyttning tar mindre än trettio sekunder betyder inte att minuten är ”garanterad” som vila. Det är en registreringsregel, med villkor — inte ett löfte.
En minut, på nära håll
10 s
max 24 s
resten av minuten
Det här gör assistenten: den hittar början på klockminuten, ger dig 10 sekunder att göra dig klar och räknar sedan ner 24 sekunder förflyttning innan den ber dig stanna helt — resten av minuten står fordonet stilla.
Dessa 24 sekunder är en säkerhetsmarginal som appen har valt, medvetet kortare än en halv minut. Det är ingen allmängiltig juridisk gräns. Du måste stå helt stilla innan nedräkningen tar slut: det är stoppet som räknas, inte timern.
Vägledning sekund för sekund
- Anslutning till färdskrivaren — assistenten använder den direkta länken till Smart Tacho 2 för att läsa den pågående aktiviteten.
- Identifiering av minuten — appen synkar med färdskrivarens klocka.
- Förberedelsefas — en nedräkning talar om när det är dags att köra.
- Ljudsignal vid start — ett pip i hytten, så att du slipper släppa vägen med blicken.
- Tidtagning av förflyttningen — 24 sekunder visas, med varningspip under de sista sekunderna.
- Avkänning av stoppet — hastigheten som läses från färdskrivaren bekräftar att du står stilla.
- Kontroll av aktiviteten — appen läser vad färdskrivaren faktiskt registrerade och berättar det för dig.
Det är du som går över till vila. TruckerMaster skriver aldrig i färdskrivaren: appen påminner dig om att ställa väljaren på vila och kontrollerar sedan att färdskrivaren verkligen gått över till vila och bekräftar det för dig — eller varnar dig om den inte gjort det. Utan aktiv Bluetooth-anslutning går den kontrollen inte att göra: följ timern och kontrollera väljaren själv.
Varför en chaufför kan behöva flytta sin lastbil
Köra fram några meter vid en lastkaj.
Lämna en plats som anläggningens driftledning begär.
Flytta fram i en hamnkö.
Följa en säkerhetsanvisning på ett industriområde.
Det här är assistenten inte gjord för:
- att köra i vanlig trafik under ett uppehåll;
- att göra upprepade förflyttningar för att dölja körning;
- att kringgå reglerna om rast eller dygnsvila;
- att manipulera färdskrivaren;
- att hålla telefonen i handen medan fordonet rullar.
Vilka färdskrivare tillämpar den här regeln?
Regeln om registrering per minut kommer från den europeiska tekniska texten, men exakt hur den fungerar beror på apparatens generation. För assistenten krävs dessutom att Bluetooth-länken ITS finns tillgänglig.
| Utrustning | Uppkopplad assistent | Status |
|---|---|---|
| Continental / VDO DTCO 1381 med ITS-gränssnitt | Ja | Testad på riktigt fordon |
| Andra Smart Tacho 2 med Bluetooth ITS-gränssnitt | Att kontrollera | Inte testad hittills |
| Färdskrivare utan Bluetooth-gränssnitt | Nej | Timern går fortfarande att använda, utan automatisk kontroll av aktiviteten |
Den tekniska grunden för minutregeln
Hur färdskrivaren registrerar aktiviteterna regleras i de tekniska bilagorna till EU-rätten. Referenstexterna:
- Förordning (EU) nr 1266/2009 — teknisk anpassning av färdskrivaren, som preciserar registreringen per minut.
- Genomförandeförordning (EU) 2016/799 — specifikationer för smarta färdskrivare.
- Förordning (EG) nr 561/2006 — körtider, raster och viloperioder.
Fyra begrepp du inte ska blanda ihop:
- Den tekniska registreringsregeln beskriver hur apparaten tilldelar en aktivitet till en minut. Den säger ingenting om vad som är tillåtet.
- Körtiden regleras av förordning 561/2006: högsta tillåtna tid per dag och per vecka.
- Rasten är ett avbrott då föraren varken kör eller utför annat arbete.
- Dygnsvilan är en fri period vars längd och villkor är fastställda i förordningen.
Och över allt detta: förarens ansvar, som ensam avgör om en förflyttning är lämplig och säker.
Vanliga frågor om Saute-Mouton
Vad är minutregeln?▾
Det är sättet färdskrivaren tilldelar en aktivitet till varje hel klockminut: på de berörda generationerna vinner minutens längsta sammanhängande aktivitet. Det är en registreringsregel i apparaten, inte ett tillstånd att köra.
Är det tillåtet att flytta en lastbil under ett uppehåll?▾
Registreringsregeln skapar inget generellt tillstånd. En förflyttning under en rast eller en dygnsvila omfattas fortfarande av gällande regelverk och innebär ett ansvar för föraren, som bedömer om den är lämplig och säker.
Varför använder TruckerMaster en säkerhetsmarginal?▾
För att registreringen avgörs på sekunden och föraren inte kan hålla koll på skärmen under manövern. Assistenten räknar ner 24 sekunder i stället för den teoretiska halvminuten, så att det finns tid att stanna helt. Marginalen är ett val som appen gjort, inte en juridisk gräns.
Ändrar Saute-Mouton något på förarkortet?▾
Nej. Appen ändrar varken förarkortet eller färdskrivarens säkrade data. Den läser, guidar och kontrollerar.
Tvingar appen färdskrivaren till vila?▾
Nej. Det är föraren som ska ställa väljaren på vila. Appen påminner om det och läser sedan aktiviteten som färdskrivaren rapporterar, för att bekräfta att vilan verkligen registrerats — eller varna om den inte blivit det.
Vilka färdskrivare är kompatibla?▾
Den uppkopplade assistenten har testats på en Continental / VDO DTCO 1381 med ITS-gränssnitt. Andra Smart Tacho 2 som har det gränssnittet kan mycket väl fungera, men vi påstår det inte innan vi kontrollerat det.
Behöver jag en dongel?▾
Nej. Anslutningen använder färdskrivarens inbyggda Bluetooth: ingen dosa att köpa eller montera i hytten.
Kan jag använda assistenten i en kö eller vid en lastkaj?▾
Det är precis det avsedda användningsfallet: köra fram några meter vid en kaj eller i en kö, på ett slutet område. Assistenten är inte gjord för att köra i vanlig trafik.
Är resultatet garanterat på alla färdskrivare?▾
Nej. Hur registreringen beter sig beror på generation och modell. Därför kontrollerar appen efteråt vad färdskrivaren faktiskt registrerade, i stället för att anta resultatet.
Får jag hålla telefonen under förflyttningen?▾
Nej. Vägledningen är ljudbaserad just för att du varken ska behöva titta på eller hålla i telefonen. Att hålla en telefon i handen bakom ratten är förbjudet och farligt: lägg den ifrån dig innan du kör.
Upptäck de andra verktygen i TruckerMaster
Se Smart Tacho 2 live
Bluetooth-cockpiten för kör- och vilotider som matar assistenten i realtid.
Förstå reglerna om kör- och vilotider
Körtid, raster och dygnsvila: ramverket som gäller för dig.
Låt TruckerMaster bevaka minuten
Anslut din Smart Tacho 2 och använd en ljudvägledning gjord för korta förflyttningar.
Ladda ner gratis till Android