Frankrig — Amplitude, arbejdstid, pauser: ordene der afgør din løn

At forstå de her begreber er at forstå, hvorfor du får præcis det, du får, og hvor en fejl kan gemme sig. Her er de fire grundbegreber i den rækkefølge, de hænger sammen. Derefter de to ugentlige grænser, der rammer dem ind.

1. Amplituden: hvor lang din dag er

Amplituden er den samlede tid mellem starten og slutningen af din arbejdsdag, pauser inklusive. Du møder kl. 6 og slutter kl. 18: din amplitude er 12 timer, også selvom du har holdt halvanden times pause midt i. Det er din dags samlede ramme.

Beregningen af en lastbilchaufførs amplitude er derfor en simpel subtraktion: sluttidspunkt minus starttidspunkt, uden fradrag af nogen art. Det er præcis det, der gør lastbilchaufførens amplitude så vildledende — en dag med 13 timers amplitude kan indeholde bare 9 timers reelt arbejde, og det er alligevel amplituden, der er loftbelagt.

2. Arbejdstiden: det der reelt er arbejdet

Arbejdstiden (den effektive arbejdstid) tæller kun de perioder, du reelt har arbejdet: kørsel, læsning og losning, manøvrer, ventetid pålagt af arbejdsgiveren, vedligehold. Den er altid kortere end eller lig med amplituden, fordi de rigtige pauser trækkes fra. Det er på den, dine timer og dit overarbejde beregnes.

3. Køretiden og pauserne

Køretiden er en del af arbejdstiden: kun tiden bag rattet. Den følger strenge europæiske sikkerhedsregler, især pausen på mindst 45 minutter efter 4 t 30 kørsel (kan deles i 15 min og derefter 30 min, i den rækkefølge).

Pas på fælden: de køretidspauser tjener trafiksikkerheden, ikke beregningen af din løn. En periode kan være en „pause" i takografens forstand uden at trække fra din arbejdstid, hvis du bliver stående til arbejdsgiverens rådighed.

4. Pålagt ventetid ≠ rigtig pause

Det er dét punkt, der skaber flest uenigheder. En rigtig pause, hvor du selv råder over din tid, er normalt ikke arbejdstid. Men pålagt ventetid — du venter ved rampen, til rådighed, uden reelt at kunne bruge din tid — kan tælle som arbejdstid. Behandles den som en almindelig pause, forsvinder der timer fra din løn.

Den præcise kvalifikation afhænger af den konkrete situation og af den gældende overenskomst. Er du i tvivl, så få hjælp (fagforening, juridisk rådgivning).

5. De ugentlige grænser for arbejdstid

Tre grænser, som ofte forveksles. Kørsel er begrænset til 56 timer om ugen og 90 timer over to uger (forordning 561/2006). Arbejdstiden — kørsel plus læsning, manøvrering, vedligeholdelse — har sine egne: 60 timer på én uge og 48 timer i gennemsnit over fire måneder (direktiv 2002/15/EF, artikel 4).

Deraf en uge, der er fuldt lovlig på kørslen og over grænsen på arbejdstiden: 45 t bag rattet plus 18 t på rampen giver 63 t arbejde, uden den mindste overtrædelse af forordning 561/2006. TruckerMaster beregner de to hver for sig og viser dit gennemsnit, så snart referenceperioden er dækket.