REGLAMENTO (UE) 2016/403 DE LA COMISIÓN
Clasificación europea de las infracciones de transporte por carretera: los cuatro niveles de gravedad
de 18 de marzo de 2016
El Reglamento (UE) 2016/403 asigna a cada infracción un nivel de gravedad. Esta página reproduce sus cuadros en la versión española publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea.
Por qué esta clasificación importa al conductor
Una infracción no es solo una multa. El nivel que se retiene pesa sobre la honorabilidad de la empresa: tres infracciones graves por conductor y año equivalen a una infracción muy grave, y las infracciones muy graves repetidas abren un procedimiento nacional que puede costar la licencia. Saber de qué lado de un umbral estás no es un detalle de juristas.
Los umbrales están cifrados y van muy justos. Diez minutos más al volante hacen pasar de un nivel a otro sin avisar: los cuadros de abajo dicen exactamente dónde están las líneas.
Los cuatro niveles, tal como los nombra el Reglamento
LIMG
Las infracciones más graves
IMG
infracción muy grave
IG
infracción grave
IL
infracción leve
Definiciones tomadas de la nota a pie de cuadro del Diario Oficial.
Cómo leer los cuadros
Cada línea es una infracción, con su base jurídica y, cuando el Reglamento lo fija, el umbral cifrado que decide el nivel. Los límites se copian tal cual: «9 h < … < 10 h» excluye las nueve horas justas, mientras que «10 h ≤ … < 11 h» incluye las diez. La cruz del texto oficial se convierte aquí en la etiqueta del nivel, al final de la línea.
ANEXO III
Este anexo sustituye al anexo III de la Directiva 2006/22/CE: es la tabla del control en carretera. Añade el nivel leve y detalla los umbrales por tramos.
1. Grupos de infracciones del Reglamento (CE) n.o 561/2006
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG / IL | |
|---|---|---|---|---|
| A Tripulación | ||||
| A1 | Artículo 5, apartado 1 | Incumplimiento de la edad mínima de los cobradores | IG | |
| B Tiempos de conducción | ||||
| B1 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h si no se autoriza la posibilidad de ampliarlo a 10 h | 9 h < … < 10 h | IL |
| B2 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h si no se autoriza la posibilidad de ampliarlo a 10 h | 10 h ≤ … < 11 h | IG |
| B3 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h si no se autoriza la posibilidad de ampliarlo a 10 h | 11 h ≤ … | IMG |
| B4 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h en un 50 % o más sin pausa ni descanso de 4,5 horas como mínimo | 13 h 30 ≤ … y sin pausa/descanso | LIMG |
| B5 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h si se autoriza una ampliación | 10 h < … < 11 h | IL |
| B6 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h si se autoriza una ampliación | 11 h ≤ … < 12 h | IG |
| B7 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h si se autoriza una ampliación | 12 h ≤ … | IMG |
| B8 | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h en un 50 % o más sin pausa ni descanso de 4,5 horas como mínimo | 15 h ≤ … y sin pausa/descanso | LIMG |
| B9 | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción | 56 h < … < 60 h | IL |
| B10 | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción | 60 h ≤ … < 65 h | IG |
| B11 | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción | 65 h ≤ … < 70 h | IMG |
| B12 | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción en un 25 % o más | 70 h ≤ … | LIMG |
| B13 | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas | 90 h < … < 100 h | IL |
| B14 | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas | 100 h ≤ … < 105 h | IG |
| B15 | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas | 105 h ≤ … < 112 h 30 | IMG |
| B16 | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas en un 25 % o más | 112 h 30 ≤ … | LIMG |
| C Pausas | ||||
| C1 | Artículo 7 | Superación del período de conducción ininterrumpida de 4,5 horas antes de hacer una pausa | 4 h 30 < … < 5 h | IL |
| C2 | Artículo 7 | Superación del período de conducción ininterrumpida de 4,5 horas antes de hacer una pausa | 5 h ≤ … < 6 h | IG |
| C3 | Artículo 7 | Superación del período de conducción ininterrumpida de 4,5 horas antes de hacer una pausa | 6 h ≤ … | IMG |
| D Períodos de descanso | ||||
| D1 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 11 h si no se autoriza un período de descanso diario reducido | 10 h ≤ … < 11 h | IL |
| D2 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 11 h si no se autoriza un período de descanso diario reducido | 8 h 30 ≤ … < 10 h | IG |
| D3 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 11 h si no se autoriza un período de descanso diario reducido | … < 8 h 30 | IMG |
| D4 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario reducido de menos de 9 h si se autoriza una reducción | 8 h ≤ … < 9 h | IL |
| D5 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario reducido de menos de 9 h si se autoriza una reducción | 7 h ≤ … < 8 h | IG |
| D6 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario reducido de menos de 9 h si se autoriza una reducción | … < 7 h | IMG |
| D7 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario partido de menos de 3 h + 9 h | 3 h + [8 h ≤ … < 9 h] | IL |
| D8 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario partido de menos de 3 h + 9 h | 3 h + [7 h ≤ … < 8 h] | IG |
| D9 | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario partido de menos de 3 h + 9 h | 3 h + [… < 7 h] | IMG |
| D10 | Artículo 8, apartado 5 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 9 h en caso de conducción en equipo | 8 h ≤ … < 9 h | IL |
| D11 | Artículo 8, apartado 5 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 9 h en caso de conducción en equipo | 7 h ≤ … < 8 h | IG |
| D12 | Artículo 8, apartado 5 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 9 h en caso de conducción en equipo | … < 7 h | IMG |
| D13 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal reducido de menos de 24 h | 22 h ≤ … < 24 h | IL |
| D14 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal reducido de menos de 24 h | 20 h ≤ … < 22 h | IG |
| D15 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal reducido de menos de 24 h | … < 20 h | IMG |
| D16 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal de menos de 45 h si no se autoriza un período de descanso semanal reducido | 42 h < … < 45 h | IL |
| D17 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal de menos de 45 h si no se autoriza un período de descanso semanal reducido | 36 h ≤ … < 42 h | IG |
| D18 | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal de menos de 45 h si no se autoriza un período de descanso semanal reducido | … < 36 h | IMG |
| D19 | Artículo 8, apartado 6 | Superación de 6 períodos consecutivos de 24 horas después del período de descanso semanal anterior | … < 3 h | IL |
| D20 | Artículo 8, apartado 6 | Superación de 6 períodos consecutivos de 24 horas después del período de descanso semanal anterior | 3 h ≤ … < 12 h | IG |
| D21 | Artículo 8, apartado 6 | Superación de 6 períodos consecutivos de 24 horas después del período de descanso semanal anterior | 12 h ≤ … | IMG |
| E Excepción de la norma de los 12 días | ||||
| E1 | Artículo 8, apartado 6 bis | Superación de 12 períodos consecutivos de 24 horas después de un período de descanso semanal normal anterior | … < 3 h | IL |
| E2 | Artículo 8, apartado 6 bis | Superación de 12 períodos consecutivos de 24 horas después de un período de descanso semanal normal anterior | 3 h ≤ … < 12 h | IG |
| E3 | Artículo 8, apartado 6 bis | Superación de 12 períodos consecutivos de 24 horas después de un período de descanso semanal normal anterior | 12 h ≤ … | IMG |
| E4 | Artículo 8, apartado 6 bis letra b), inciso ii) | Período de descanso semanal tomado tras 12 períodos consecutivos de 24 horas | 65 h < … ≤ 67 h | IG |
| E5 | Artículo 8, apartado 6 bis letra b), inciso ii) | Período de descanso semanal tomado tras 12 períodos consecutivos de 24 horas | … < 65 h | IMG |
| E6 | Artículo 8, apartado 6 bis letra d) | Período de conducción, entre las 22 h y las 6 h horas, de más de 3 horas antes de la pausa, si el vehículo no cuenta con varios conductores | 3 h < … < 4,5 h | IG |
| E7 | Artículo 8, apartado 6 bis letra d) | Período de conducción, entre las 22 h y las 6 h horas, de más de 3 horas antes de la pausa, si el vehículo no cuenta con varios conductores | 4,5 h ≤ … | IMG |
| F Organización del trabajo | ||||
| F1 | Artículo 10, apartado 1 | Salario vinculado a la distancia recorrida o al volumen de mercancías transportado | IMG | |
| F2 | Artículo 10, apartado 2 | Organización del trabajo del conductor inapropiada o inexistente, instrucciones dadas al conductor para permitirle cumplir la legislación inapropiadas o inexistentes | IMG | |
2. Grupos de infracciones del Reglamento (UE) n.o 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) (Tacógrafo)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG / IL |
|---|---|---|---|
| G Instalación del tacógrafo | |||
| G1 | Artículo 3, apartado 1 y artículo 22, apartado 2 | No instalación ni uso de un tacógrafo homologado (por ejemplo, ausencia de tacógrafo instalado por instaladores, talleres o fabricantes de vehículos autorizados por las autoridades competentes de los Estados miembros, utilización de un tacógrafo sin los precintos necesarios colocados o sustituidos por un instalador, taller o fabricante de vehículos autorizado o uso de un tacógrafo sin la placa de instalación) | LIMG |
| H Uso del tacógrafo, la tarjeta de conductor o la hoja de registro | |||
| H1 | Artículo 23, apartado 1 | Utilización de un tacógrafo que no haya sido inspeccionado por un taller autorizado | IMG |
| H2 | Artículo 27 | El conductor posee y/o utiliza más de una tarjeta de conductor a su nombre | IMG |
| H3 | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta de conductor falsificada (considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| H4 | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta de la que el conductor no es titular (considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| H5 | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta obtenida sobre la base de declaraciones falsas o documentos falsificados (considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| H6 | Artículo 32, apartado 1 | Funcionamiento incorrecto del tacógrafo (por ejemplo, tacógrafo no inspeccionado, calibrado ni precintado adecuadamente) | IMG |
| H7 | Artículo 32, apartado 1, y artículo 33, apartado 1 | Tacógrafo utilizado inadecuadamente (por ejemplo, uso indebido intencionado, voluntario o impuesto, falta de instrucciones sobre el uso correcto, etc.) | IMG |
| H8 | Artículo 32, apartado 3 | Utilización de un dispositivo fraudulento capaz de modificar los registros del tacógrafo | LIMG |
| H9 | Artículo 32, apartado 3 | Falsificación, disimulación, eliminación o destrucción de los datos contenidos en las hojas de registro o almacenados y transferidos del tacógrafo o de la tarjeta de conductor | LIMG |
| H10 | Artículo 33, apartado 2 | La empresa no conserva las hojas de registro, los documentos de impresión y los datos transferidos | IMG |
| H11 | Artículo 33, apartado 2 | Datos registrados y almacenados no disponibles durante un mínimo de un año | IMG |
| H12 | Artículo 34, apartado 1 | Utilización incorrecta de hojas de registro/tarjeta de conductor | IMG |
| H13 | Artículo 34, apartado 1 | Retirada no autorizada de hojas de registro o de la tarjeta de conductor que incida en el registro de datos | IMG |
| H14 | Artículo 34, apartado 1 | Utilización de una hoja de registro o de la tarjeta de conductor durante un período mayor que aquel para el que esté prevista, con pérdida de datos | IMG |
| H15 | Artículo 34, apartado 2 | Utilización de hojas de registro o tarjetas de conductor manchadas o estropeadas y datos no legibles | IMG |
| H16 | Artículo 34, apartado 3 | No efectuar el registro manual cuando sea preciso hacerlo | IMG |
| H17 | Artículo 34, apartado 4 | Utilización de una hoja de registro incorrecta o tarjeta de conductor en la ranura incorrecta (más de un conductor) | IG |
| H18 | Artículo 34, apartado 5 | Utilización incorrecta de dispositivos de conmutación | IMG |
| I Presentación de información | |||
| I1 | Artículo 36 | Negarse a una verificación | IMG |
| I2 | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar registros del día en curso y los 28 días anteriores | IMG |
| I3 | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar registros de la tarjeta de conductor si el conductor posee una | IMG |
| I4 | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar los registros manuales y documentos de impresión del día en curso y los 28 días anteriores | IMG |
| I5 | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar la tarjeta de conductor si el conductor posee una | IMG |
| J Funcionamiento incorrecto | |||
| J1 | Artículo 37, apartado 1, y artículo 22, apartado 1 | Tacógrafo no reparado por un instalador o un taller autorizado | IMG |
| J2 | Artículo 37, apartado 2 | El conductor no consigna toda la información necesaria no registrada durante los períodos de avería o funcionamiento defectuoso del tacógrafo | IMG |
ANEXO I — Clasificación de infracciones graves
Este anexo sirve para apreciar la honorabilidad del transportista. No tiene nivel leve: una infracción leve no pesa sobre la licencia.
La siguientes tablas contienen las categorías y tipos de infracciones graves de las normas de la Unión en materia de transporte comercial por carretera, divididas en tres categorías de gravedad en función de su potencial de crear un riesgo de muerte o de lesiones graves.
1. Grupos de infracciones del Reglamento (CE) n.o 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo (1) (Períodos de conducción y descanso)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG | |
|---|---|---|---|---|
| Tripulación | ||||
| 1. | Artículo 5, apartado 1 | Incumplimiento de la edad mínima de los cobradores | IG | |
| Tiempos de conducción | ||||
| 2. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h si no se autoriza la posibilidad de ampliarlo a 10 h | 10 h ≤ … < 11 h | IG |
| 3. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h si no se autoriza la posibilidad de ampliarlo a 10 h | 11 h ≤ … | IMG |
| 4. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 9 h en un 50 % o más sin pausa ni descanso de 4,5 horas como mínimo | 13 h 30 ≤ … y sin pausa/descanso | LIMG |
| 5. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h si se autoriza una ampliación | 11 h ≤ … < 12 h | IG |
| 6. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h si se autoriza una ampliación | 12h ≤ … | IMG |
| 7. | Artículo 6, apartado 1 | Superación del tiempo diario de conducción de 10 h en un 50 % o más sin pausa ni descanso de 4,5 horas como mínimo | 15 h ≤ … y sin pausa/descanso | LIMG |
| 8. | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción | 60 h ≤ … < 65 h | IG |
| 9. | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción | 65 h ≤ … < 70 h | IMG |
| 10. | Artículo 6, apartado 2 | Superación del tiempo semanal de conducción en un 25 % o más | 70 h ≤ … | LIMG |
| 11. | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas | 100 h ≤ … < 105 h | IG |
| 12. | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas | 105 h ≤ … < 112 h 30 | IMG |
| 13. | Artículo 6, apartado 3 | Superación del tiempo de conducción total máximo durante 2 semanas consecutivas en un 25 % o más | 112 h 30 ≤ … | LIMG |
| Pausas | ||||
| 14. | Artículo 7 | Superación del período de conducción ininterrumpida de 4,5 horas antes de hacer una pausa | 5 h ≤ … < 6 h | IG |
| 15. | Artículo 7 | Superación del período de conducción ininterrumpida de 4,5 horas antes de hacer una pausa | 6 h ≤ … | IMG |
| Períodos de descanso | ||||
| 16. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 11 h si no se autoriza un período de descanso diario reducido | 8 h 30 ≤ … < 10 h | IG |
| 17. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 11 h si no se autoriza un período de descanso diario reducido | … < 8 h 30 | IMG |
| 18. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario reducido de menos de 9 h si se autoriza una reducción | 7 h ≤ … < 8 h | IG |
| 19. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario reducido de menos de 9 h si se autoriza una reducción | … < 7 h | IMG |
| 20. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario partido de menos de 3 h + 9 h | 3 h + [7 h ≤ … < 8 h] | IG |
| 21. | Artículo 8, apartado 2 | Período insuficiente de descanso diario partido de menos de 3 h + 9 h | 3 h + [ … < 7 h] | IMG |
| 22. | Artículo 8, apartado 5 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 9 h en caso de conducción en equipo | 7 h ≤ … < 8 h | IG |
| 23. | Artículo 8, apartado 5 | Período insuficiente de descanso diario de menos de 9 h en caso de conducción en equipo | … < 7 h | IMG |
| 24. | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal reducido de menos de 24 h | 20 h ≤ … < 22 h | IG |
| 25. | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal reducido de menos de 24 h | … < 20 h | IMG |
| 26. | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal de menos de 45 h si no se autoriza un período de descanso semanal reducido | 36 h ≤ … < 42 h | IG |
| 27. | Artículo 8, apartado 6 | Período insuficiente de descanso semanal de menos de 45 h si no se autoriza un período de descanso semanal reducido | … < 36 h | IMG |
| 28 | Artículo 8, apartado 6 | Superación de 6 períodos consecutivos de 24 horas después del período de descanso semanal anterior | 3 h ≤ … < 12 h | IG |
| 28 | Artículo 8, apartado 6 | Superación de 6 períodos consecutivos de 24 horas después del período de descanso semanal anterior | 12 h ≤ … | IMG |
| Excepción de la norma de los 12 días | ||||
| 29. | Artículo 8, apartado 6 bis | Superación de 12 períodos consecutivos de 24 horas después de un período de descanso semanal normal anterior | 3 h ≤ … < 12 h | IG |
| 29. | Artículo 8, apartado 6 bis | Superación de 12 períodos consecutivos de 24 horas después de un período de descanso semanal normal anterior | 12 h ≤ … | IMG |
| 30. | Artículo 8, apartado 6 bis, letra b), inciso ii) | Período de descanso semanal tomado tras 12 períodos consecutivos de 24 horas | 65 h < … ≤ 67 h | IG |
| 30. | Artículo 8, apartado 6 bis, letra b), inciso ii) | Período de descanso semanal tomado tras 12 períodos consecutivos de 24 horas | … < 65 h | IMG |
| 31. | Artículo 8, apartado 6 bis, letra d) | Período de conducción, entre las 22 h y las 6 h, de más de 3 horas antes de la pausa, si el vehículo no cuenta con varios conductores | 3 h < … < 4,5 h | IG |
| 31. | Artículo 8, apartado 6 bis, letra d) | Período de conducción, entre las 22 h y las 6 h, de más de 3 horas antes de la pausa, si el vehículo no cuenta con varios conductores | 4,5 h ≤ … | IMG |
| Organización del trabajo | ||||
| 32. | Artículo 10, apartado 1 | Salario vinculado a la distancia recorrida o al volumen de mercancías transportado | IMG | |
| 33. | Artículo 10, apartado 2 | Organización del trabajo del conductor inapropiada o inexistente, instrucciones dadas al conductor para permitirle cumplir la legislación inapropiadas o inexistentes | IMG | |
2. Grupos de infracciones del Reglamento (UE) n.o 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo (3) (Tacógrafo)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| Instalación del tacógrafo | |||
| 1. | Artículo 3, apartado 1, y artículo 22 | No instalación ni uso de un tacógrafo homologado (por ejemplo, ausencia de tacógrafo instalado por instaladores, talleres o fabricantes de vehículos autorizados por las autoridades competentes de los Estados miembros, utilización de un tacógrafo sin los precintos necesarios colocados o sustituidos por un instalador, taller o fabricante de vehículos autorizados o uso de un tacógrafo sin la placa de instalación) | LIMG |
| Uso del tacógrafo, la tarjeta de conductor o la hoja de registro | |||
| 2. | Artículo 23, apartado 1 | Utilización de un tacógrafo que no haya sido inspeccionado por un taller autorizado | IMG |
| 3. | Artículo 27 | El conductor posee y/o utiliza más de una tarjeta de conductor a su nombre | IMG |
| 4. | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta de conductor falsificada (considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| 5. | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta de la que el conductor no es titular )considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| 6. | Artículo 27 | Conducción con una tarjeta obtenida sobre la base de declaraciones falsas o documentos falsificados (considerada conducción sin tarjeta de conductor) | LIMG |
| 7. | Artículo 32, apartado 1 | Funcionamiento incorrecto del tacógrafo (por ejemplo, tacógrafo no inspeccionado, calibrado ni precintado adecuadamente) | IMG |
| 8. | Artículo 32, apartado 1, y artículo 33, apartado 1 | Tacógrafo utilizado inadecuadamente (por ejemplo, uso indebido intencionado, voluntario o impuesto, falta de instrucciones sobre el uso correcto, etc.) | IMG |
| 9. | Artículo 32, apartado 3 | Utilización de un dispositivo fraudulento que puede modificar los registros del tacógrafo | LIMG |
| 10. | Artículo 32, apartado 3 | Falsificación, disimulación, eliminación o destrucción de los datos contenidos en las hojas de registro o almacenados y transferidos del tacógrafo o de la tarjeta de conductor | LIMG |
| 11. | Artículo 33, apartado 2 | La empresa no conserva las hojas de registro, los documentos de impresión ni los datos transferidos | IMG |
| 12. | Artículo 33, apartado 2 | Datos registrados y almacenados no disponibles durante un mínimo de un año | IMG |
| 13. | Artículo 34, apartado 1 | Utilización incorrecta de las hojas de registro/la tarjeta de conductor | IMG |
| 14. | Artículo 34, apartado 1 | Retirada no autorizada de hojas de registro o de la tarjeta de conductor que incida en el registro de datos | IMG |
| 15. | Artículo 34, apartado 1 | Utilización de una hoja de registro o de la tarjeta de conductor durante un período mayor que aquel para el que esté prevista, con pérdida de datos | IMG |
| 16. | Artículo 34, apartado 2 | Utilización de hojas de registro o tarjetas de conductor manchadas o estropeadas y datos no legibles | IMG |
| 17. | Artículo 34, apartado 3 | No efectuar el registro manual cuando sea preciso hacerlo | IMG |
| 18. | Artículo 34, apartado 4 | Utilización de una hoja de registro incorrecta o tarjeta de conductor en la ranura incorrecta (más de un conductor) | IG |
| 19. | Artículo 34, apartado 5 | Utilización incorrecta de dispositivos de conmutación | IMG |
| Presentación de información | |||
| 20. | Artículo 36 | Negarse a una verificación | IMG |
| 21. | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar registros del día en curso y los 28 días anteriores | IMG |
| 22. | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar registros de la tarjeta de conductor si el conductor posee una | IMG |
| 23. | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar los registros manuales y documentos de impresión del día en curso y los 28 días anteriores | IMG |
| 24. | Artículo 36 | Imposibilidad de presentar la tarjeta de conductor si el conductor posee una | IMG |
| Funcionamiento incorrecto | |||
| 25. | Artículo 37, apartado 1, y artículo 22, apartado 1 | Tacógrafo no reparado por un instalador o un taller autorizado | IMG |
| 26. | Artículo 37, apartado 2 | El conductor no consigna toda la información necesaria no registrada durante los períodos de avería o funcionamiento defectuoso del tacógrafo | IMG |
3. Grupos de infracciones de la Directiva 2002/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4) (Normas relativas al tiempo de trabajo)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG | |
|---|---|---|---|---|
| Duración máxima del tiempo de trabajo semanal | ||||
| 1. | Artículo 4 | Superación del tiempo de trabajo semanal máximo de 48 h si ya se han agotado las posibilidades de ampliarlo a 60 h | 56 h ≤ … 60 h | IG |
| 2. | Artículo 4 | Superación del tiempo de trabajo semanal máximo de 48 h si ya se han agotado las posibilidades de ampliarlo a 60 h | 60 h ≤ … | IMG |
| 3. | Artículo 4 | Superación del tiempo de trabajo semanal máximo de 60 h si no se ha concedido una excepción con arreglo al artículo 8 | 65 h ≤ … < 70 h | IG |
| 4. | Artículo 4 | Superación del tiempo de trabajo semanal máximo de 60 h si no se ha concedido una excepción con arreglo al artículo 8 | 70 h ≤ … | IMG |
| Pausas | ||||
| 5. | Artículo 5, apartado 1 | Pausa obligatoria insuficiente cuando se trabaja durante un período comprendido entre 6 y 9 horas | 10 min < … ≤ 20 min | IG |
| 6. | Artículo 5, apartado 1 | Pausa obligatoria insuficiente cuando se trabaja durante un período comprendido entre 6 y 9 horas | … ≤ 10 min | IMG |
| 7. | Artículo 5, apartado 1 | Pausa obligatoria insuficiente cuando se trabaja durante un período de más de 9 horas | 20 min < … ≤ 30 min | IG |
| 8. | Artículo 5, apartado 1 | Pausa obligatoria insuficiente cuando se trabaja durante un período de más de 9 horas | … ≤ 20 min | IMG |
| Trabajo nocturno | ||||
| 9. | Artículo 7, apartado 1 | Tiempo de trabajo diario por cada período de 24 h cuando se efectúe trabajo nocturno si no se ha concedido una excepción con arreglo al artículo 8 | 11 h ≤ … < 13 h | IG |
| 10. | Artículo 7, apartado 1 | Tiempo de trabajo diario por cada período de 24 h cuando se efectúe trabajo nocturno si no se ha concedido una excepción con arreglo al artículo 8 | 13 h ≤ … | IMG |
| Registros | ||||
| 11. | Artículo 9 | Empresario que falsifica registros del tiempo de trabajo o que se niega a proporcionarlos al agente encargado del control | IMG | |
| 12. | Artículo 9 | Conductores por cuenta ajena o autónomos que falsifican registros del tiempo de trabajo o que se niegan a proporcionarlos al agente encargado del control | IMG | |
4. Grupos de infracciones de la Directiva 96/53/CE del Consejo (5) (Normas de peso y dimensión)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG | |
|---|---|---|---|---|
| Pesos | ||||
| 1. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N3 | 5 % ≤ … < 10 % | IG |
| 2. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N3 | 10 % ≤ … < 20 % | IMG |
| 3. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N3 | 20 % ≤ … | LIMG |
| 4. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N2 | 5 % ≤ … < 15 % | IG |
| 5. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N2 | 15 % ≤ … < 25 % | IMG |
| 6. | Artículo 1 | Superación del peso máximo admisible de los vehículos N2 | 25 % ≤ … | LIMG |
| Longitud | ||||
| 7. | Artículo 1 | Superación de la longitud máxima admisible | 2 % ≤ … < 20 % | IG |
| 8. | Artículo 1 | Superación de la longitud máxima admisible | 20 % ≤ … | IMG |
| Anchura | ||||
| 9. | Artículo 1 | Superación de la anchura máxima admisible | 2,65 m ≤ … < 3,10 m | IG |
| 10. | Artículo 1 | Superación de la anchura máxima admisible | 3,10 m ≤ … | IMG |
5. Grupos de infracciones de la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (6) (Inspección técnica periódica) y de la Directiva 2014/47/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (7) (Inspección técnica en carretera)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| Inspección técnica | |||
| 1. | Artículos 8 y 10 de la Directiva 2014/45/UE y artículo 7, apartado 1, de la Directiva 2014/47/UE | Conducción sin una prueba válida de haber superado la inspección técnica, con arreglo a la normativa de la UE | LIMG |
| 2. | Artículo 12, apartado 2, de la Directiva 2014/47/UE | No mantener un vehículo en condiciones seguras para circular, lo que provoca deficiencias muy graves en el dispositivo de frenado, el sistema de dirección, las ruedas y neumáticos, la suspensión o el chasis o en otros equipos que crearían un riesgo inmediato tal para la seguridad vial que motivaría una decisión de inmovilizar el vehículo | LIMG |
6. Grupos de infracciones de la Directiva 92/6/CEE del Consejo (8) (Dispositivos de limitación de velocidad)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| 1. | Artículos 2 y 3 | Dispositivo de limitación de velocidad no instalado | LIMG |
| 2. | Artículo 5 | Dispositivo de limitación de velocidad no conforme a las prescripciones técnicas aplicables | IMG |
| 3. | Artículo 5 | Dispositivo de limitación de velocidad no instalado por un taller autorizado | IG |
| 4. | Utilización de un dispositivo fraudulento capaz de falsificar los datos del dispositivo de limitación de velocidad o utilización de un dispositivo de limitación de velocidad fraudulento | LIMG |
7. Grupos de infracciones de la Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (9) (Cualificación inicial y formación continua de conductores)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| Formación y licencias | |||
| 1. | Artículo 3 | Transporte de mercancías o pasajeros sin la cualificación inicial y/o la formación continua obligatorias | IMG |
| 2. | Artículo 10 y anexo II | El conductor no puede presentar la tarjeta de cualificación válida o el permiso de conducción con la marca, de acuerdo con la legislación nacional (por ejemplo, documento extraviado, olvidado, deteriorado o ilegible) | IG |
8. Grupos de infracciones de la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (10) (Requisitos del permiso de conducción)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| 1. | Artículos 1 y 4 de la Directiva 2006/126/CE | Transporte de pasajeros o mercancías sin estar en posesión de un permiso de conducción válido | LIMG |
| 2. | Artículo 1 y anexo I | Utilización de un permiso de conducción dañado o ilegible o que no se ajusta al modelo común | IG |
9. Grupos de infracciones de la Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (11) (Transporte de mercancías peligrosas por carretera)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| 1. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte de mercancías peligrosas cuyo transporte está prohibido | LIMG |
| 2. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte de mercancías peligrosas cuyo transporte en un medio de contención prohibido o carente de aprobación, de forma que supongan un peligro para la vida o para el medio ambiente en grado tal que motive una decisión de inmovilizar el vehículo | LIMG |
| 3. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte de mercancías peligrosas sin que se las identifique en el exterior del vehículo como mercancías peligrosas, de forma que supongan un peligro para la vida o para el medio ambiente en grado tal que motive una decisión de inmovilizar el vehículo | LIMG |
| 4. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Fuga de sustancias peligrosas | IMG |
| 5. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte a granel en un contenedor que no sea estructuralmente adecuado | IMG |
| 6. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte en un vehículo sin el certificado de homologación adecuado | IMG |
| 7. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El vehículo ya no cumple las normas de homologación y crea un peligro inmediato | IMG |
| 8. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Incumplimiento de las normas sobre sujeción y estiba de la carga | IMG |
| 9. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Incumplimiento de las normas sobre el cargamento en común de bultos | IMG |
| 10. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Incumplimiento de las disposiciones que limitan las cantidades transportadas en una unidad de transporte, incluido el nivel de llenado permisible de las cisternas o envases | IMG |
| 11. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Falta información sobre la sustancia transportada que permita determinar el nivel de gravedad de la infracción (por ejemplo, número ONU, designación oficial de transporte, grupo de embalaje, etc.) | IMG |
| 12. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El conductor no posee un certificado de formación profesional válido | IMG |
| 13. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Utilización de fuego o de una luz no protegida | IMG |
| 14. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Incumplimiento de la prohibición de fumar | IMG |
| 15. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El vehículo no está adecuadamente aparcado ni vigilado | IG |
| 16. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | La unidad de transporte comprende más de un remolque/semirremolque | IG |
| 17. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El vehículo ya no cumple las normas de homologación pero no crea un peligro inmediato | IG |
| 18. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El vehículo no lleva los extintores de incendio adecuados en estado de funcionamiento | IG |
| 19. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | El vehículo no lleva el equipo requerido por el ADR o las instrucciones escritas | IG |
| 20. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte de bultos con embalajes, grandes recipientes para granel (GRG) y grandes embalajes deteriorados o de embalajes vacíos sucios y deteriorados | IG |
| 21. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Transporte de mercancías embaladas en un contenedor que no sea estructuralmente adecuado | IG |
| 22. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Cisternas/contenedores de cisternas (incluidos los vacíos o sucios) que no están correctamente cerrados | IG |
| 23. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Etiquetas, marcas o rótulos incorrectos en el vehículo y/o contenedor | IG |
| 24. | Anexo I, sección I.1, de la Directiva 2008/68/CE | Faltan las instrucciones escritas prescritas por el ADR o las instrucciones escritas no corresponden a las mercancías transportadas | IG |
10. Grupos de infracciones del Reglamento (CE) n.o 1072/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (14) (Acceso al mercado del transporte internacional de mercancías por carretera)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| Licencia comunitaria | |||
| 1. | Artículo 3 | Transporte de mercancías sin estar en posesión de una licencia comunitaria válida (por ejemplo, licencia inexistente, falsificada, retirada, caducada, etc.) | LIMG |
| 2. | Artículo 4 | La empresa de transporte o el conductor no pueden presentar una licencia comunitaria válida o una copia auténtica válida de la licencia comunitaria al agente encargado del control (por ejemplo, licencia comunitaria o copia auténtica de la licencia comunitaria extraviada, perdida, olvidada, deteriorada, etc.) | IMG |
| Certificado de conductor | |||
| 3. | Artículos 3 y 5 | Transporte de mercancías sin estar en posesión de un certificado de conductor válido (por ejemplo, certificado de conductor inexistente, falsificado, retirado, caducado, etc.) | IMG |
| 4. | Artículos 3 y 5 | El conductor o la empresa de transporte no puede presentar un certificado de conductor válido o una copia auténtica válida del certificado de conductor al agente encargado del control (por ejemplo, certificado de conductor o copia auténtica del certificado de conductor extraviados, olvidados, deteriorados, etc.) | IG |
11. Grupos de infracciones del Reglamento (CE) n.o 1073/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (15) (Acceso al mercado de los servicios de autocares y autobuses)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| Licencia comunitaria | |||
| 1. | Artículo 4 | Transporte de pasajeros sin estar en posesión de una licencia comunitaria válida (por ejemplo, licencia inexistente, falsificada, retirada, caducada, etc.) | LIMG |
| 2. | Artículo 4, apartado 3 | El transportista o el conductor no puede presentar una licencia comunitaria válida o una copia auténtica válida de la misma al agente encargado del control (por ejemplo, licencia o copia auténtica extraviada, olvidada, deteriorada, etc.) | IMG |
| Autorización de servicios regulares | |||
| 3. | Artículos 5 y 6 | Servicios regulares sin una autorización válida (por ejemplo, autorización inexistente, falsificada, retirada, caducada, utilizada indebidamente, etc.) | IMG |
| 4. | Artículo 19 | El conductor no puede presentar la autorización al agente encargado del control (por ejemplo, autorización extraviada, perdida, deteriorada, etc.) | IG |
| 5. | Artículos 5 y 6 | Las paradas de servicios regulares en un Estado miembro no se corresponden con la autorización expedida | IG |
| Hoja de ruta para servicios discrecionales y otros servicios exentos de autorización | |||
| 6. | Artículo 12 | Conducción sin estar en posesión de la hoja de ruta preceptiva (por ejemplo, hoja de ruta inexistente, falsificada, que no contiene la información exigida, etc.) | IG |
12. Grupos de infracciones del Reglamento (CE) n.o 1/2005 del Consejo (16) (Transporte de animales)
| N.o | BASE JURÍDICA | TIPO DE INFRACCIÓN | LIMG / IMG / IG |
|---|---|---|---|
| 1. | Anexo I, capítulo II | Las separaciones no son lo suficientemente resistentes como para soportar el peso de los animales | IMG |
| 2. | Anexo I, capítulo III | Utilización de rampas de carga y descarga con superficies resbaladizas, con falta de protecciones laterales o demasiado pronunciadas | IG |
| 3. | Anexo I, capítulo III | Utilización de plataformas elevadoras o pisos superiores que no cuentan con barreras de seguridad para impedir que los animales se caigan o escapen durante las operaciones de carga y descarga | IG |
| 4. | Artículo 7 | Medios de transporte no aprobados para la realización de viajes largos o no aprobados para el tipo de animales transportados | IG |
| 5. | Artículos 4, 5 y 6 | Transporte de animales sin la documentación requerida válida, sin el cuaderno de a bordo, sin la autorización del transportista o sin el certificado de competencia | IG |
ANEXO II — Frecuencia de las infracciones graves
El Reglamento fija además a partir de qué frecuencia las infracciones repetidas cambian de nivel.
3 IG/por conductor/por año
=
1 IMG
3 IMG/por conductor/por año
=
iniciación de un procedimiento nacional sobre el requisito de honorabilidad
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Fuente
Texto íntegro en EUR-Lex · CELEX 32016R0403
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