Gastos de desplazamiento del camionero: ¿cuánto valen tus dietas de comida, desayuno y pernoctación?
Actualizado el 13 de junio de 2026
Los gastos de desplazamiento no son salario, pero pesan mucho a final de mes. Y es una de las partidas más frecuentemente infrapagadas, especialmente cuando se circula en el extranjero: una pernoctación fuera de Francia puede valer casi el doble que una nacional.
Ya conoces la dinámica: en cada pausa para comer, cada noche en la cabina, cada salida antes del amanecer, acumulas dietas de desplazamiento (también llamadas «frais de route» o IGD). Cubren tus gastos cuando el trabajo te impide comer o dormir en casa. El problema: estas partidas raramente se controlan, y las discrepancias se ocultan con facilidad.
1. Gastos ≠ salario: por qué es importante
Las dietas de comida, desayuno y pernoctación son reembolsos de gastos profesionales, exentos de cotizaciones sociales e impuestos dentro de los límites establecidos. En la práctica, se abonan en neto, sin retenciones. Por eso están reguladas por el protocolo de acuerdo «gastos de desplazamiento» de la CCNTR (Convención Colectiva Nacional del Transporte por Carretera, específica de Francia) y no por tu tarifa horaria. No se negocian como una prima: son debidas en cuanto se cumple la condición de devengo.
2. Las 4 dietas básicas y sus condiciones
- 🥐 Dieta de madrugada (Casse-croûte) : devengada cuando tu inicio de servicio tiene lugar muy temprano por la mañana, generalmente antes de las 5h00.
- 🍽️ Dieta de comida : devengada cuando tu servicio cubre completamente la franja horaria 11h45 – 14h15 fuera de tu base.
- 🌙 Dieta de cena : devengada cuando tu servicio cubre completamente la franja horaria 18h45 – 21h15 fuera de tu base.
- 🛏️ Pernoctación (Découcher) : devengada cuando tomas tu descanso diario (descanso largo, > 9h) fuera de tu domicilio, generalmente a bordo del camión.
3. Francia vs. Extranjero: la trampa número 1
Este es el punto que la mayoría de los conductores nunca comprueba. En cuanto cruzas la frontera, las mismas dietas pasan a aplicarse con un baremo extranjero superior. Una comida en Alemania, una pernoctación en España: no tiene el mismo valor que el tarifa francesa.
El problema es que muchos programas de nóminas agrupan todo bajo la línea «Francia» por defecto, o no desglosan los días pasados en el extranjero. Resultado: te indemnizan a tarifa nacional por días que daban derecho a la tarifa internacional, más alta. En un mes de trabajo internacional, la diferencia acumulada puede representar varias decenas de euros netos perdidos.
4. Baremos indicativos (Francia vs. Extranjero)
He aquí un orden de magnitud de los importes habitualmente observados. Son referencias orientativas: los importes exactos dependen de tu convenio colectivo y de tu acuerdo de empresa — comprueba siempre los que figuran en tu propia nómina.
| Dieta | Francia | Extranjero |
|---|---|---|
| Madrugada (Casse-croûte) | ~9 € | ~11 € |
| Comida / Cena | ~17 € | ~20 € |
| Pernoctación (Découcher) | ~28 € | ~50 € |
Importes indicativos sujetos a variaciones anuales y según los acuerdos de empresa. Contrastar con tu convenio colectivo y tu nómina.
5. Las trampas más frecuentes
- Gastos en el extranjero pagados a tarifa francesa: el día internacional se contabiliza pero se indemniza como un día nacional.
- Pernoctación «olvidada»: una noche en la cabina no contabilizada porque el descanso no fue leído correctamente.
- Dieta de comida no generada aunque tu jornada cubría completamente la franja horaria fuera de tu base.
- Dieta de madrugada ignorada en las salidas muy tempranas recurrentes.
🛠 ¿Cómo verificar tus gastos en pocos segundos?
TruckerMaster lee tu tarjeta de conductor, identifica mediante los códigos de país los días pasados en Francia o en el extranjero, y luego compara línea por línea con tu nómina. Las dietas de Francia y del extranjero se detallan por separado: ves de inmediato si una pernoctación internacional se te pagó a tarifa nacional.
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