Glosario completo: entender la jerga del transporte por carretera
Actualizado el 13 de junio de 2026 · por Yann, camionero en activo
No es fácil descifrar las siglas oscuras y los términos técnicos de tu nómina o de tu contrato de trabajo. TS, TTE, IGD, CCNTR, coeficientes... Aquí tienes la caja de herramientas simplificada del conductor de camión para entender tus derechos y hablar de tú a tú con RRHH.
CCNTR
La sigla CCNTR designa el convenio colectivo nacional francés del transporte por carretera y de las actividades auxiliares del transporte. Es el acuerdo nacional que fija todas las reglas específicas de tu oficio: baremos de salarios mínimos garantizados, tiempo de servicio, recargos por horas extra y tablas de dietas por gastos profesionales.
TS (Tiempo de Servicio)
El Tiempo de Servicio es el tiempo acumulado durante el cual estás a disposición del empresario. Agrupa la conducción (al volante), los otros trabajos (carga/descarga, mantenimiento, tareas administrativas) y la doble conducción. Sobre esta base se calculan tus horas de nómina.
TTE (Tiempo de Trabajo Efectivo)
El Tiempo de Trabajo Efectivo corresponde a las horas durante las cuales realizas una actividad real para tu empresario, excluyendo los tiempos de pausa o los descansos personales. Los umbrales reglamentarios de horas extraordinarias se calculan a partir de este valor legal.
IGD (dietas de gran desplazamiento)
Las dietas de gran desplazamiento (IGD, del francés «Indemnités de Grand Déplacement», también llamadas gastos de ruta) compensan a tanto alzado tus gastos de comida y alojamiento en carretera. Incluyen la dieta de comida única, la de bocadillo y la pernocta (habitación). No están sujetas a cotizaciones sociales.
Doble tripulación
Dos conductores a bordo del mismo vehículo durante un mismo período de conducción. La doble tripulación cambia las reglas de descanso: el descanso diario puede reducirse a 9 horas, a tomar dentro de las 30 horas siguientes al final del descanso anterior. Cada conductor conserva su propia tarjeta y su propio recuento — no es un tiempo de trabajo compartido.
Coeficiente (ej.: 138M, 150M)
Anotado en tu nómina y en tu contrato, el coeficiente define tu nivel de cualificación dentro del CCNTR. Por ejemplo, el 150M corresponde a un conductor altamente cualificado de vehículo pesado («grand routier», el conductor de larga distancia). Garantiza una tarifa horaria de base mínima obligatoria. A este número se le suele llamar simplemente coeficiente de transporte: es la misma cifra que fija el suelo de tu salario.
Jornada diaria
La amplitud es el lapso de tiempo transcurrido entre el inicio de tu jornada de trabajo (toma de servicio) y su final (fin de servicio). Engloba todos tus tiempos (conducción, trabajo, espera, pausas). En conducción en solitario es de 12 h como máximo (ampliable a 15 h con condiciones de descanso reducido).
Descanso compensatorio
Contrapartida obligatoria en forma de descanso concedida a los conductores que realizan horas nocturnas o superan el contingente anual de horas extraordinarias autorizado. Es descanso pagado al 100 % que se suma a tus vacaciones pagadas normales.
Tacógrafo
El aparato de control electrónico instalado obligatoriamente en la cabina de los vehículos pesados. Registra en tiempo real las velocidades, las distancias y las actividades seleccionadas por el conductor (conducción, trabajo, disponibilidad, descanso) en su tarjeta de conductor nominativa.
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