VERORDENING (EU) 2016/403 VAN DE COMMISSIE
Europese indeling van inbreuken in het wegvervoer: de vier ernstniveaus
van 18 maart 2016
Verordening (EU) 2016/403 kent elke inbreuk een ernstniveau toe. Deze pagina geeft de tabellen weer in de Nederlandse versie zoals gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Waarom deze indeling telt voor een chauffeur
Een inbreuk is niet alleen een boete. Het toegekende niveau weegt op de betrouwbaarheid van de onderneming: drie ernstige inbreuken per chauffeur per jaar gelden als één zeer ernstige inbreuk, en herhaalde zeer ernstige inbreuken openen een nationale procedure die de vergunning kan kosten. Aan welke kant van een drempel je staat, is dus geen detail voor juristen.
De drempels zijn in cijfers uitgedrukt en liggen dicht bij elkaar. Tien minuten extra achter het stuur tillen je zonder waarschuwing naar het volgende niveau: de tabellen hieronder zeggen precies waar de grenzen liggen.
De vier niveaus, zoals de verordening ze noemt
MSI
ernstigste inbreuk
VSI
heel ernstige inbreuk
SI
ernstige inbreuk
MI
kleine inbreuk
Definities overgenomen uit de voetnoot bij de tabel in het Publicatieblad.
Hoe lees je de tabellen
Elke regel is één inbreuk, met de rechtsgrondslag en, waar de verordening er een vastlegt, de drempel in cijfers die het niveau bepaalt. De grenzen zijn letterlijk overgenomen: „9 u < … < 10 u” sluit precies negen uur uit, terwijl „10 u ≤ … < 11 u” tien uur insluit. Het kruisje uit de officiële tekst wordt hier het label van het niveau, aan het einde van de regel.
BIJLAGE III
Deze bijlage vervangt bijlage III bij Richtlijn 2006/22/EG: het is het raster van de controle langs de weg. Ze voegt het kleine niveau toe en splitst de drempels per schijf uit.
1) Categorieën inbreuken op Verordening (EG) nr. 561/2006
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI / MI | |
|---|---|---|---|---|
| A Bemanning | ||||
| A1 | Artikel 5, lid 1 | Niet-naleving van de minimumleeftijd van bestuurders | SI | |
| B Rijtijden | ||||
| B1 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur als verlenging tot 10 uur niet is toegestaan | 9 h < … < 10 h | MI |
| B2 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur als verlenging tot 10 uur niet is toegestaan | 10 h ≤ … < 11 h | SI |
| B3 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur als verlenging tot 10 uur niet is toegestaan | 11 h ≤ … | VSI |
| B4 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur met 50 % of meer, zonder pauze of zonder een rusttijd van ten minste 4,5 uur | 13 h 30 ≤ … zonder pauze/rusttijd | MSI |
| B5 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de verlengde dagelijkse rijtijd van 10 uur, als verlenging is toegestaan | 10 h < … < 11 h | MI |
| B6 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de verlengde dagelijkse rijtijd van 10 uur, als verlenging is toegestaan | 11 h ≤ … < 12 h | SI |
| B7 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de verlengde dagelijkse rijtijd van 10 uur, als verlenging is toegestaan | 12 h ≤ … | VSI |
| B8 | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 10 uur met 50 % of meer, zonder pauze of zonder een rusttijd van ten minste 4,5 uur | 15 h ≤ … en zonder pauze/rusttijd | MSI |
| B9 | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd | 56 h < … < 60 h | MI |
| B10 | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd | 60 h ≤ … < 65 h | SI |
| B11 | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd | 65 h ≤ … < 70 h | VSI |
| B12 | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd met 25 % of meer | 70 h ≤ … | MSI |
| B13 | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken | 90 h < … < 100 h | MI |
| B14 | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken | 100 h ≤ … < 105 h | SI |
| B15 | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken | 105 h ≤ … < 112 h 30 | VSI |
| B16 | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken met 25 % of meer | 112 h 30 ≤ … | MSI |
| C Pauzes | ||||
| C1 | Artikel 7 | Overschrijding van de aaneengesloten rijtijd van 4,5 uur alvorens een pauze te nemen | 4 h 30 < … < 5 h | MI |
| C2 | Artikel 7 | Overschrijding van de aaneengesloten rijtijd van 4,5 uur alvorens een pauze te nemen | 5 h ≤ … < 6 h | SI |
| C3 | Artikel 7 | Overschrijding van de aaneengesloten rijtijd van 4,5 uur alvorens een pauze te nemen | 6 h ≤ … | VSI |
| D Rusttijden | ||||
| D1 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 11 uur als een verkorting van de dagelijkse rusttijd niet is toegestaan | 10 h ≤ … < 11 h | MI |
| D2 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 11 uur als een verkorting van de dagelijkse rusttijd niet is toegestaan | 8 h 30 ≤ … < 10 h | SI |
| D3 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 11 uur als een verkorting van de dagelijkse rusttijd niet is toegestaan | … < 8 h 30 | VSI |
| D4 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende verkorte dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur als verkorting is toegestaan | 8 h ≤ … < 9 h | MI |
| D5 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende verkorte dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur als verkorting is toegestaan | 7 h ≤ … < 8 h | SI |
| D6 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende verkorte dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur als verkorting is toegestaan | … < 7 h | VSI |
| D7 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende opgesplitste dagelijkse rusttijd van minder dan 3 uur + 9 uur | 3 h + [8 h ≤ … < 9 h ] | MI |
| D8 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende opgesplitste dagelijkse rusttijd van minder dan 3 uur + 9 uur | 3 h + [7 h ≤ … < 8 h] | SI |
| D9 | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende opgesplitste dagelijkse rusttijd van minder dan 3 uur + 9 uur | 3 h + [… < 7 h ] | VSI |
| D10 | Artikel 8, lid 5 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur bij meervoudige bemanning | 8 h ≤ … < 9 h | MI |
| D11 | Artikel 8, lid 5 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur bij meervoudige bemanning | 7 h ≤ … < 8 h | SI |
| D12 | Artikel 8, lid 5 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur bij meervoudige bemanning | … < 7 h | VSI |
| D13 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende verkorte wekelijkse rusttijd van minder dan 24 uur | 22 h ≤ … < 24 h | MI |
| D14 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende verkorte wekelijkse rusttijd van minder dan 24 uur | 20 h ≤ … < 22 h | SI |
| D15 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende verkorte wekelijkse rusttijd van minder dan 24 uur | …< 20 h | VSI |
| D16 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende wekelijkse rusttijd van minder dan 45 uur als een verkorting van de wekelijkse rusttijd niet is toegestaan | 42 h ≤ … < 45 h | MI |
| D17 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende wekelijkse rusttijd van minder dan 45 uur als een verkorting van de wekelijkse rusttijd niet is toegestaan | 36 h ≤ … < 42 h | SI |
| D18 | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende wekelijkse rusttijd van minder dan 45 uur als een verkorting van de wekelijkse rusttijd niet is toegestaan | … < 36 h | VSI |
| D19 | Artikel 8, lid 6 | Overschrijden van 6 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige wekelijkse rusttijd | … < 3 h | MI |
| D20 | Artikel 8, lid 6 | Overschrijden van 6 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige wekelijkse rusttijd | 3 h ≤ … < 12 h | SI |
| D21 | Artikel 8, lid 6 | Overschrijden van 6 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige wekelijkse rusttijd | 12 h ≤ … | VSI |
| E Afwijking van de 12-dagenregel | ||||
| E1 | Artikel 8, lid 6 bis | Overschrijden van 12 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige normale wekelijkse rusttijd | … < 3 h | MI |
| E2 | Artikel 8, lid 6 bis | Overschrijden van 12 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige normale wekelijkse rusttijd | 3 h ≤ … < 12 h | SI |
| E3 | Artikel 8, lid 6 bis | Overschrijden van 12 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige normale wekelijkse rusttijd | 12 h ≤ … | VSI |
| E4 | Artikel 8, lid 6 bis, onder b), ii) | Wekelijkse rusttijd genomen na 12 opeenvolgende perioden van 24 uur | 65 h < … ≤ 67 h | SI |
| E5 | Artikel 8, lid 6 bis, onder b), ii) | Wekelijkse rusttijd genomen na 12 opeenvolgende perioden van 24 uur | … ≤ 65 h | VSI |
| E6 | Artikel 8, lid 6 bis, onder d) | Rijtijd tussen 22.00 en 06.00 uur van meer dan drie uur voor een pauze wanneer het voertuig door slechts één persoon wordt bestuurd | 3 h < … < 4,5 h | SI |
| E7 | Artikel 8, lid 6 bis, onder d) | Rijtijd tussen 22.00 en 06.00 uur van meer dan drie uur voor een pauze wanneer het voertuig door slechts één persoon wordt bestuurd | 4,5 h ≤ … | VSI |
| F Organisatie van het werk | ||||
| F1 | Artikel 10, lid 1 | Koppeling van het loon aan de afgelegde afstand of de hoeveelheid vervoerde goederen | VSI | |
| F2 | Artikel 10, lid 2 | Geen of gebrekkige organisatie van het werk van de bestuurder, geen of gebrekkige instructies die de bestuurder in staat stellen aan de wetgeving te voldoen | VSI | |
2) Categorieën inbreuken op Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad (2) (Tachograaf)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI / MI |
|---|---|---|---|
| G Installatie van de tachograaf | |||
| G1 | Artikel 3, lid 1, en artikel 22, lid 2 | Geen typegekeurde tachograaf geïnstalleerd en in gebruik (bv.: tachograaf niet geïnstalleerd door installateur, werkplaats of voertuigfabrikant die door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten is erkend, gebruik van een tachograaf zonder de nodige zegels of zegels niet vervangen door een erkende installateur, werkplaats of voertuigfabrikant, of gebruik van een tachograaf zonder installatieplaatje). | MSI |
| H Gebruik van tachografen, bestuurderskaarten en registratiebladen | |||
| H1 | Artikel 23, lid 1 | Gebruik van een tachograaf die niet door een erkende werkplaats is gecontroleerd | VSI |
| H2 | Artikel 27 | De bestuurder bezit/gebruikt meer dan één bestuurderskaart | VSI |
| H3 | Artikel 27 | Rijden met een vervalste bestuurderskaart (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| H4 | Artikel 27 | Rijden met de bestuurderskaart van een andere bestuurder (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| H5 | Artikel 27 | Rijden met een bestuurderskaart die is verkregen op grond van foute verklaringen en/of vervalste documenten (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| H6 | Artikel 32, lid 1 | Tachograaf werkt niet correct (bv. tachograaf niet goed gecontroleerd, gekalibreerd en verzegeld) | VSI |
| H7 | Artikel 32, lid 1, en artikel 33, lid 1 | Tachograaf verkeerd gebruikt (bv. doelbewust of verplicht misbruik, ontbreken van instructies over correct gebruik enz.) | VSI |
| H8 | Artikel 32, lid 3 | Gebruik van een frauduleus apparaat dat de geregistreerde gegevens van de tachograaf kan wijzigen | MSI |
| H9 | Artikel 32, lid 3 | Vervalsen, verbergen, schrappen of vernietigen van op de registratiebladen opgeslagen gegevens of van gegevens die zijn opgeslagen of gedownload van de tachograaf en/of bestuurderskaart | MSI |
| H10 | Artikel 33, lid 2 | De onderneming houdt de registratiebladen, print-outs en gedownloade gegevens niet bij | VSI |
| H11 | Artikel 33, lid 2 | Geregistreerde en opgeslagen gegevens niet beschikbaar gedurende minstens een jaar | VSI |
| H12 | Artikel 34, lid 1 | Incorrect gebruik van registratiebladen/bestuurderskaart | VSI |
| H13 | Artikel 34, lid 1 | Niet-toegestane intrekking van registratiebladen of bestuurderskaart, met gevolgen voor de registratie van relevante gegevens | VSI |
| H14 | Artikel 34, lid 1 | Het registratieblad of de bestuurderskaart is gebruikt gedurende een langere periode dan die waarvoor ze bestemd is, en er zijn gegevens verloren gegaan | VSI |
| H15 | Artikel 34, lid 2 | Gebruik van vuile of beschadigde registratiebladen of bestuurderskaarten, met onleesbare gegevens | VSI |
| H16 | Artikel 34, lid 3 | Geen manuele input wanneer dit vereist is | VSI |
| H17 | Artikel 34, lid 4 | Het registratieblad of de bestuurderskaart is niet in het correcte slot gebruikt (meervoudige bemanning) | SI |
| H18 | Artikel 34, lid 5 | Incorrect gebruik van de schakelorganen | VSI |
| I Voorleggen van informatie | |||
| I1 | Artikel 36 | Controle weigeren | VSI |
| I2 | Artikel 36 | Niet in staat gegevens te verstrekken voor de lopende dag en de 28 vorige dagen | VSI |
| I3 | Artikel 36 | De bestuurder die een bestuurderskaart bezit, kan de registratiegegevens van de bestuurderskaart niet voorleggen | VSI |
| I4 | Artikel 36 | De bestuurders kan de registratiegegevens en print-outs die tijdens de lopende dag en de vorige 28 dagen zijn gemaakt niet voorleggen | VSI |
| I5 | Artikel 36 | De bestuurder beschikt over een bestuurderskaart, maar kan deze niet voorleggen | VSI |
| J Storingen | |||
| J1 | Artikel 37, lid 1, en artikel 22, lid 1 | Tachograaf niet hersteld door een erkende installateur of werkplaats | VSI |
| J2 | Artikel 37, lid 2 | De bestuurder vermeldt niet alle vereiste informatie tijdens de tijdvakken die niet meer worden geregistreerd omdat de tachograaf onbruikbaar of defect is | VSI |
BIJLAGE I — Categorisering van ernstige inbreuken
Deze bijlage dient om de betrouwbaarheid van de vervoerder te beoordelen. Ze kent geen klein niveau: een kleine inbreuk weegt niet op de vergunning.
De volgende tabel bevat categorieën en soorten ernstige inbreuken op de Unieregels voor het commerciële wegvervoer, ingedeeld in drie ernstcategorieën overeenkomstig het eventuele risico op overlijden of ernstige verwondingen.
1. Categorieën inbreuken op Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad (1) (Rij- en rusttijden)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Bemanning | ||||
| 1. | Artikel 5, lid 1 | Niet-naleving van de minimumleeftijd van bestuurders | SI | |
| Rijtijden | ||||
| 2. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur als verlenging tot 10 uur niet is toegestaan | 10 h ≤ … < 11 h | SI |
| 3. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur als verlenging tot 10 uur niet is toegestaan | 11 h ≤ … | VSI |
| 4. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 9 uur met 50 % of meer, zonder pauze of zonder een rusttijd van ten minste 4,5 uur | 13 h 30 ≤ … zonder pauze/rusttijd | MSI |
| 5. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de verlengde dagelijkse rijtijd van 10 uur, als verlenging is toegestaan | 11 h ≤ … < 12 h | SI |
| 6. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de verlengde dagelijkse rijtijd van 10 uur, als verlenging is toegestaan | 12 h ≤ … | VSI |
| 7. | Artikel 6, lid 1 | Overschrijding van de dagelijkse rijtijd van 10 uur met 50 % of meer, zonder pauze of zonder een rusttijd van ten minste 4,5 uur | 15 h ≤ … en zonder pauze/rusttijd | MSI |
| 8. | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd | 60 h ≤ … < 65 h | SI |
| 9. | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd | 65 h ≤ … < 70 h | VSI |
| 10. | Artikel 6, lid 2 | Overschrijding van de wekelijkse rijtijd met 25 % of meer | 70 h ≤ … | MSI |
| 11. | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken | 100 h ≤ … < 105 h | SI |
| 12. | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken | 105 h ≤ … < 112 h 30 | VSI |
| 13. | Artikel 6, lid 3 | Overschrijding van de totale maximumrijtijd gedurende twee opeenvolgende weken met 25 % of meer | 112 h 30 ≤ … | MSI |
| Pauzes | ||||
| 14. | Artikel 7 | Overschrijding van de aaneengesloten rijtijd van 4,5 uur alvorens een pauze te nemen | 5 h ≤ … < 6 h | SI |
| 15. | Artikel 7 | Overschrijding van de aaneengesloten rijtijd van 4,5 uur alvorens een pauze te nemen | 6 h ≤ … | VSI |
| Rusttijden | ||||
| 16. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 11 uur als een verkorting van de dagelijkse rusttijd niet is toegestaan | 8 h 30 ≤ … < 10 h | SI |
| 17. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 11 uur als een verkorting van de dagelijkse rusttijd niet is toegestaan | … < 8 h 30 | VSI |
| 18. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende verkorte dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur als verkorting is toegestaan | 7 h ≤ … < 8 h | SI |
| 19. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende verkorte dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur als verkorting is toegestaan | … < 7 h | VSI |
| 20. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende opgesplitste dagelijkse rusttijd van minder dan 3 uur + 9 uur | 3 h + [7 h ≤ … < 8 h] | SI |
| 21. | Artikel 8, lid 2 | Onvoldoende opgesplitste dagelijkse rusttijd van minder dan 3 uur + 9 uur | 3 h + [… < 7 h] | VSI |
| 22. | Artikel 8, lid 5 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur bij meervoudige bemanning | 7 h ≤ … < 8 h | SI |
| 23. | Artikel 8, lid 5 | Onvoldoende dagelijkse rusttijd van minder dan 9 uur bij meervoudige bemanning | … < 7 h | VSI |
| 24. | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende verkorte wekelijkse rusttijd van minder dan 24 uur | 20 h ≤ … < 22 h | SI |
| 25. | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende verkorte wekelijkse rusttijd van minder dan 24 uur | … < 20 h | VSI |
| 26. | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende wekelijkse rusttijd van minder dan 45 uur als een verkorting van de wekelijkse rusttijd niet is toegestaan | 36 h ≤ … < 42 h | SI |
| 27. | Artikel 8, lid 6 | Onvoldoende wekelijkse rusttijd van minder dan 45 uur als een verkorting van de wekelijkse rusttijd niet is toegestaan | … < 36 h | VSI |
| 28. | Artikel 8, lid 6 | Overschrijden van 6 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige wekelijkse rusttijd | 3 h ≤ … < 12 h | SI |
| 28. | Artikel 8, lid 6 | Overschrijden van 6 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige wekelijkse rusttijd | 12 h ≤ … | VSI |
| Afwijking van de 12-dagenregel | ||||
| 29. | Artikel 8, lid 6 bis | Overschrijden van 12 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige normale wekelijkse rusttijd | 3 h ≤ … < 12 h | SI |
| 29. | Artikel 8, lid 6 bis | Overschrijden van 12 opeenvolgende perioden van 24 uur na afloop van de vorige normale wekelijkse rusttijd | 12 h ≤ … | VSI |
| 30. | Artikel 8, lid 6 bis, onder b), ii) | Wekelijkse rusttijd genomen na 12 opeenvolgende perioden van 24 uur | 65 h < … ≤ 67 h | SI |
| 30. | Artikel 8, lid 6 bis, onder b), ii) | Wekelijkse rusttijd genomen na 12 opeenvolgende perioden van 24 uur | … ≤ 65 h | VSI |
| 31. | Artikel 8, lid 6 bis, onder d) | Rijtijd tussen 22.00 en 06.00 uur van meer dan drie uur voor een pauze wanneer het voertuig door slechts één persoon wordt bestuurd | 3 h < … < 4,5 h | SI |
| 31. | Artikel 8, lid 6 bis, onder d) | Rijtijd tussen 22.00 en 06.00 uur van meer dan drie uur voor een pauze wanneer het voertuig door slechts één persoon wordt bestuurd | 4,5 h ≤ … | VSI |
| Organisatie van het werk | ||||
| 32. | Artikel 10, lid 1 | Koppeling van het loon aan de afgelegde afstand of de hoeveelheid vervoerde goederen | VSI | |
| 33. | Artikel 10, lid 2 | Geen of gebrekkige organisatie van het werk van de bestuurder, geen of gebrekkige instructies die de bestuurder in staat stellen aan de wetgeving te voldoen | VSI | |
2. Categorieën inbreuken op Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad (3) (Tachograaf)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Installatie van de tachograaf | |||
| 1. | Artikel 3, lid 1, en artikel 22 | Geen typegekeurde tachograaf geïnstalleerd en in gebruik (bv.: tachograaf niet geïnstalleerd door installateur, werkplaats of voertuigfabrikant die door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten is erkend, gebruik van een tachograaf zonder de nodige zegels of zegels niet vervangen door een erkende installateur, werkplaats of voertuigfabrikant, of gebruik van een tachograaf zonder installatieplaatje) | MSI |
| Gebruik van tachografen, bestuurderskaarten en registratiebladen | |||
| 2. | Artikel 23, lid 1 | Gebruik van een tachograaf die niet door een erkende werkplaats is gecontroleerd | VSI |
| 3. | Artikel 27 | De bestuurder bezit/gebruikt meer dan één bestuurderskaart | VSI |
| 4. | Artikel 27 | Rijden met een vervalste bestuurderskaart (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| 5. | Artikel 27 | Rijden met de bestuurderskaart van een andere bestuurder (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| 6. | Artikel 27 | Rijden met een bestuurderskaart die is verkregen op grond van foute verklaringen en/of vervalste documenten (geldt als rijden zonder bestuurderskaart) | MSI |
| 7. | Artikel 32, lid 1 | Tachograaf werkt niet correct (bv. tachograaf niet goed gecontroleerd, gekalibreerd en verzegeld) | VSI |
| 8. | Artikel 32, lid 1, en artikel 33, lid 1 | Tachograaf verkeerd gebruikt (bv. doelbewust of verplicht misbruik, ontbreken van instructies over correct gebruik enz.) | VSI |
| 9. | Artikel 32, lid 3 | Gebruik van een frauduleus apparaat dat de geregistreerde gegevens van de tachograaf kan wijzigen | MSI |
| 10. | Artikel 32, lid 3 | Vervalsen, verbergen, schrappen of vernietigen van op de registratiebladen opgeslagen gegevens of van gegevens die zijn opgeslagen of gedownload van de tachograaf en/of bestuurderskaart | MSI |
| 11. | Artikel 33, lid 2 | De onderneming houdt de registratiebladen, print-outs en gedownloade gegevens niet bij | VSI |
| 12. | Artikel 33, lid 2 | Geregistreerde en opgeslagen gegevens niet beschikbaar gedurende minstens een jaar | VSI |
| 13. | Artikel 34, lid 1 | Incorrect gebruik van registratiebladen/bestuurderskaart | VSI |
| 14. | Artikel 34, lid 1 | Niet-toegestane intrekking van registratiebladen of bestuurderskaart, met gevolgen voor de registratie van relevante gegevens | VSI |
| 15. | Artikel 34, lid 1 | Het registratieblad of de bestuurderskaart is gebruikt gedurende een langere periode dan die waarvoor ze bestemd is, en er zijn gegevens verloren gegaan | VSI |
| 16. | Artikel 34, lid 2 | Gebruik van vuile of beschadigde registratiebladen of bestuurderskaarten, met onleesbare gegevens | VSI |
| 17. | Artikel 34, lid 3 | Geen manuele input wanneer dit vereist is | VSI |
| 18. | Artikel 34, lid 4 | Het registratieblad of de bestuurderskaart is niet in het correcte slot gebruikt (meervoudige bemanning) | SI |
| 19. | Artikel 34, lid 5 | Incorrect gebruik van de schakelorganen | VSI |
| Voorleggen van informatie | |||
| 20. | Artikel 36 | Controle weigeren | VSI |
| 21. | Artikel 36 | Niet in staat gegevens te verstrekken voor de lopende dag en de 28 vorige dagen | VSI |
| 22. | Artikel 36 | Bestuurder die een bestuurderskaart bezit, kan geen registratiegegevens van de bestuurderskaart voorleggen | VSI |
| 23. | Artikel 36 | Bestuurder kan geen manuele registratiegegevens en print-outs voorleggen die tijdens de lopende dag en de vorige 28 dagen zijn gemaakt | VSI |
| 24. | Artikel 36 | Bestuurder bezit een bestuurderskaart maar kan deze niet voorleggen | VSI |
| Storingen | |||
| 25. | Artikel 37, lid 1, en artikel 22, lid 1 | Tachograaf niet hersteld door een erkende installateur of werkplaats | VSI |
| 26. | Artikel 37, lid 2 | De bestuurder vermeldt niet alle vereiste informatie tijdens de tijdvakken die niet meer worden geregistreerd omdat de tachograaf onbruikbaar of defect is | VSI |
3. Categorieën inbreuken op Richtlijn 2002/15/EG van het Europees Parlement en de Raad (4) (Regels inzake de arbeidstijd)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Maximale wekelijkse arbeidstijd | ||||
| 1. | Artikel 4 | Overschrijding van de maximale wekelijkse arbeidstijd van 48 uur, als een mogelijke verlenging tot 60 uur al opgebruikt is | 56 h ≤ … < 60 h | SI |
| 2. | Artikel 4 | Overschrijding van de maximale wekelijkse arbeidstijd van 48 uur, als een mogelijke verlenging tot 60 uur al opgebruikt is | 60 h ≤ … | VSI |
| 3. | Artikel 4 | Overschrijding van de maximale wekelijkse arbeidstijd van 60 uur als er geen afwijking op grond van artikel 8 is toegestaan | 65 h ≤ … < 70 h | SI |
| 4. | Artikel 4 | Overschrijding van de maximale wekelijkse arbeidstijd van 60 uur als er geen afwijking op grond van artikel 8 is toegestaan | 70h ≤ … | VSI |
| Pauzes | ||||
| 5. | Artikel 5, lid 1 | Onvoldoende verplichte pauzes genomen als de arbeidstijd 6 tot 9 uur bedraagt | 10 < … ≤ 20 min | SI |
| 6. | Artikel 5, lid 1 | Onvoldoende verplichte pauzes genomen als de arbeidstijd 6 tot 9 uur bedraagt | … ≤ 10 min | VSI |
| 7. | Artikel 5, lid 1 | Onvoldoende verplichte pauzes genomen als de arbeidstijd meer dan 9 uur bedraagt | 20 < … ≤ 30 min | SI |
| 8. | Artikel 5, lid 1 | Onvoldoende verplichte pauzes genomen als de arbeidstijd meer dan 9 uur bedraagt | … ≤ 20 min | VSI |
| Nachtwerk | ||||
| 9. | Artikel 7, lid 1 | Dagelijkse arbeidstijd per periode van 24 uur in geval van nachtwerk, als er geen afwijking op grond van artikel 8 is toegestaan | 11 h ≤ … < 13 h | SI |
| 10. | Artikel 7, lid 1 | Dagelijkse arbeidstijd per periode van 24 uur in geval van nachtwerk, als er geen afwijking op grond van artikel 8 is toegestaan | 13 h ≤ … | VSI |
| Opgeslagen gegevens | ||||
| 11. | Artikel 9 | Werkgevers vervalsen de geregistreerde werktijden of weigeren de gegevens aan de inspecteur voor te leggen | VSI | |
| 12. | Artikel 9 | Werknemers/zelfstandige bestuurders vervalsen de geregistreerde gegevens of weigeren de gegevens aan de inspecteur voor te leggen | VSI | |
4. Categorieën inbreuken op Richtlijn 96/53/EG van de Raad (5) (Gewicht en afmetingen)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI | |
|---|---|---|---|---|
| Gewicht | ||||
| 1. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N3 | 5 % ≤ … < 10 % | SI |
| 2. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N3 | 10 % ≤ … < 20 % | VSI |
| 3. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N3 | 20 % ≤ … | MSI |
| 4. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N2 | 5 % ≤ … < 15 % | SI |
| 5. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N2 | 15 % ≤ … < 25 % | VSI |
| 6. | Artikel 1 | Toegestane maximumgewicht overschreden voor voertuigen van categorie N2 | 25 % ≤ … | MSI |
| Lengte | ||||
| 7. | Artikel 1 | Toegestane maximumlengte overschreden | 2 % < … < 20 % | SI |
| 8. | Artikel 1 | Toegestane maximumlengte overschreden | 20 % ≤ … | VSI |
| Breedte | ||||
| 9. | Artikel 1 | Toegestane maximumbreedte overschreden | 2,65 ≤ … < 3,10 m | SI |
| 10. | Artikel 1 | Toegestane maximumbreedte overschreden | 3,10 m ≤ … | VSI |
5. Categorieën inbreuken op Richtlijn 2014/45/EH (6) (Periodieke technische controle) en Richtlijn 2014/47/EH (7) (technische controle langs de weg)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Technische controle | |||
| 1. | Artikelen 8 en 10 van Richtlijn 2014/45/EU en artikel 7, lid 1, van Richtlijn 2014/47/EU | Rijden zonder geldig bewijs van technische controle, zoals vereist bij de EU-wetgeving | MSI |
| 2. | Artikel 12, lid 2, van Richtlijn 2014/47/EU | Het voertuig wordt niet in een veilige en verkeersgeschikte toestand gehouden, met een zeer ernstig gebrek aan het remsysteem, het stangenstelsel van de stuurinrichting, de wielen/banden, de ophanging of het chassis of andere uitrusting tot gevolg, wat een zodanig onmiddellijk gevaar voor de verkeersveiligheid oplevert dat wordt besloten het voertuig uit het verkeer te nemen. | MSI |
6. Categorieën inbreuken op Richtlijn 92/6/EEG (8) van de Raad (Snelheidsbegrenzers)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Artikelen 2 en 3 | Snelheidsbegrenzer niet geïnstalleerd | MSI |
| 2. | Artikel 5 | Snelheidsbegrenzer voldoet niet aan de geldende technische voorschriften | VSI |
| 3. | Artikel 5 | Snelheidsbegrenzer niet geïnstalleerd door een erkende werkplaats | SI |
| 4. | Gebruik van een frauduleus apparaat waarmee de gegevens van de snelheidsbegrenzer kunnen worden vervalst of gebruik van een frauduleuze snelheidsbegrenzer | MSI |
7. Categorieën inbreuken op Richtlijn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (9) (Basiskwalificatie en nascholing van bestuurders)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Opleiding en vergunning | |||
| 1. | Artikel 3 | Het vervoeren van goederen of passagiers zonder verplichte basiskwalificatie en/of verplichte nascholing | VSI |
| 2. | Artikel 10 en bijlage II | Bestuurder kan geen geldige kwalificatiekaart of geldig rijbewijs overleggen als vereist bij de nationale wetgeving (bv. verloren, vergeten, beschadigd, onleesbaar) | SI |
8. Categorieën inbreuken op Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad (10) (Eisen inzake rijbewijzen)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Artikelen 1 en 4 van Richtlijn 2006/126/EG | Vervoer van personen of goederen zonder in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs | MSI |
| 2. | Artikel 1 Bijlage I | Gebruik van een rijbewijs dat beschadigd, onleesbaar of niet in overeenstemming is met het gemeenschappelijke model | SI |
9. Categorieën inbreuken op Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en de Raad (11) (Vervoer van gevaarlijke goederen over de weg)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Vervoer van gevaarlijke goederen waarvoor een vervoerverbod geldt | MSI |
| 2. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Vervoer van gevaarlijke goederen die niet vervoerd mogen worden of van dergelijke goederen in niet erkende middelen van omsluiting, zodat er gevaar dreigt voor mensenlevens of het milieu in een mate die leidt tot het besluit het voertuig uit het verkeer te nemen | MSI |
| 3. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Vervoer van gevaarlijke goederen die die niet op het voertuig vermeld zijn als gevaarlijke goederen, zodat er gevaar dreigt voor mensenlevens of het milieu in een mate die leidt tot het besluit het voertuig uit het verkeer te nemen | MSI |
| 4. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Lekkage van gevaarlijke stoffen | VSI |
| 5. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Bulkvervoer in een container die qua constructie niet geschikt is | VSI |
| 6. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Vervoer in een voertuig zonder adequaat keuringscertificaat | VSI |
| 7. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Voertuig voldoet niet langer aan de keuringsnormen en levert direct gevaar op | VSI |
| 8. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Niet-naleving van de voorschriften inzake beladen en vastzetten van de lading | VSI |
| 9. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Niet-naleving van de voorschriften inzake het gezamenlijk laden van colli | VSI |
| 10. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Niet-naleving van de voorschriften inzake de beperking van de hoeveelheden die in één vervoerseenheid mogen worden vervoerd, met inbegrip van de voorschriften inzake de maximaal toelaatbare vulling van tanks of colli | VSI |
| 11. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Er ontbreekt informatie over de stof die wordt vervoerd waardoor de ernst van de inbreuk niet kan worden vastgesteld (bv. UN-nummer, correcte vervoersnaam, verpakkingsgroep) | VSI |
| 12. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | De bestuurder bezit geen geldig certificaat van een beroepsopleiding | VSI |
| 13. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Gebruik van vuur of een onbeschermde lamp | VSI |
| 14. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Inbreuk op het rookverbod | VSI |
| 15. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Het voertuig staat niet onder afdoende toezicht of is niet juist geparkeerd | SI |
| 16. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | De vervoerseenheid bestaat uit meer dan één aanhanger/oplegger | SI |
| 17. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Het voertuig voldoet niet langer aan de keuringsnormen maar levert geen direct gevaar op | SI |
| 18. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Het voertuig bevat geen operationele brandblusser, zoals vereist | SI |
| 19. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Het voertuig bevat niet de uitrusting die krachtens het ADR of de schriftelijke instructies vereist is | SI |
| 20. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Er worden colli met een beschadigde verpakking, IBC of grote verpakking of beschadigde ongereinigde lege verpakkingen vervoerd | SI |
| 21. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Vervoer van verpakte goederen in een container die qua constructie niet geschikt is | SI |
| 22. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | De tanks/tankcontainers (ook als ze leeg en ongereinigd zijn) zijn niet correct gesloten | SI |
| 23. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Onjuiste etikettering, kenmerking of grote etiketten op het voertuig en/of omsluiting | SI |
| 24. | Bijlage I, deel I.1, bij Richtlijn 2008/68/EG | Er zijn geen schriftelijke instructies in overeenstemming met het ADR of de schriftelijke instructies hebben geen betrekking op de vervoerde goederen | SI |
10. Categorieën inbreuken op Verordening (EG) nr. 1072/2009 van het Europees Parlement en de Raad (14) (Toegang tot de markt voor internationaal goederenvervoer)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Communautaire vergunning | |||
| 1. | Artikel 3 | Goederenvervoer zonder in het bezit te zijn van een geldige communautaire vergunning (bv. er is nooit een afgegeven of deze is vervalst, ingetrokken of vervallen) | MSI |
| 2. | Artikel 4 | De vervoersonderneming of de bestuurder kan geen geldige communautaire vergunning of voor eensluidend gewaarmerkt exemplaar voorleggen aan de inspecteur (bv. communautaire vergunning of voor eensluidend gewaarmerkt afschrift daarvan verloren, vergeten, beschadigd enz.) | VSI |
| Bestuurdersattest | |||
| 3. | Artikelen 3 en 5 | Goederenvervoer zonder in het bezit te zijn van een geldige bestuurdersattest (bv. er is nooit een attest afgegeven of het is vervalst, ingetrokken of vervallen) | VSI |
| 4. | Artikelen 3 en 5 | De bestuurder of de vervoersonderneming kan geen geldig bestuurdersattest of een voor eensluidend gewaarmerkt afschrift daarvan voorleggen aan de inspecteur (bv. bestuudersattest of het voor eensluidend gewaarmerkt afschrift daarvan is verloren, vergeten, beschadigd enz.) | SI |
11. Categorieën inbreuken op Verordening (EG) nr. 1073/2009 van het Europees Parlement en de Raad (15) (Toegang tot de markt voor touringcar- en autobusdiensten)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| Communautaire vergunning | |||
| 1. | Artikel 4 | Personenvervoer zonder in het bezit te zijn van een geldige communautaire vergunning (bv. er is nooit een vergunning afgegeven of deze is vervalst, ingetrokken of vervallen) | MSI |
| 2. | Artikel 4, lid 3 | De vervoerder of de bestuurder kan geen geldige communautaire vergunning of voor eensluidend gewaarmerkt exemplaar voorleggen aan de inspecteur (bv. vergunning of voor eensluidend gewaarmerkt afschrift daarvan verloren, vergeten, beschadigd enz.) | VSI |
| Vergunning voor geregeld vervoer | |||
| 3. | Artikelen 5 en 6 | Geregeld vervoer zonder geldige vergunning (bv. er is nooit een vergunning afgegeven of deze is vervalst, ingetrokken, vervallen of verkeerdelijk gebruikt enz.) | VSI |
| 4. | Artikel 19 | De bestuurder kan geen vergunning voorleggen aan de inspecteur (bv. vergunning verloren, vergeten, beschadigd enz.) | SI |
| 5. | Artikelen 5 en 6 | Haltes van geregelde diensten in een lidstaat stemmen niet overeen met afgegeven vergunning | SI |
| Reisweg van ongeregelde diensten en andere diensten die vrijgesteld zijn van de vergunningsplicht | |||
| 6. | Artikel 12 | Rijden zonder het vereiste reisblad (bv. er is geen reisblad of het is vervalst of bevat niet de vereiste informatie enz.) | SI |
12. Categorieën inbreuken op Verordening (EG) nr. 1/2005 van de Raad (16) (Dierenvervoer)
| Nr. | RECHTSGRONDSLAG | SOORT INBREUK | MSI / VSI / SI |
|---|---|---|---|
| 1. | Bijlage I, hoofdstuk II | Tussenschotten zijn niet sterk genoeg om het gewicht van de dieren te weerstaan | VSI |
| 2. | Bijlage I, hoofdstuk III | Gebruik van laadbruggen met gladde oppervlakken, zonder beschuttende zijkanten of die te steil zijn | SI |
| 3. | Bijlage I, hoofdstuk III | Gebruik van hefplatforms of verdiepingen zonder veiligheidshekken die voorkomen dat dieren er tijdens het laden en lossen af vallen of ontsnappen | SI |
| 4. | Artikel 7 | Niet goedgekeurde vervoermiddelen voor lange transporten, of die niet zijn goedgekeurd voor het type van de vervoerde dieren | SI |
| 5. | Artikelen 4, 5 en 6 | Vervoer zonder geldige vereiste documentatie, geldig journaal, geldige vervoerdersvergunning of certificaat van vakbekwaamheid | SI |
BIJLAGE II — Frequentie van ernstige inbreuken
De verordening legt ook vast vanaf welke frequentie herhaalde inbreuken een niveau opschuiven.
3 SI per bestuurder per jaar
=
1 VSI,
3 VSI per bestuurder per jaar
=
de nationale procedure inzake betrouwbaarheidsstatus wordt ingeleid
Wat deze pagina niet is
Ze geeft een gepubliceerde tekst weer, ze vervangt hem niet. De kwalificatie die bij een controle wordt gehanteerd, komt toe aan de controlerende autoriteit: elke lidstaat past zijn eigen sancties toe, en dezelfde overschrijding kan naargelang de omstandigheden anders worden beoordeeld.
Bron
Volledige tekst op EUR-Lex · CELEX 32016R0403
Tabellen uit de officiële tekst gehaald en daarna vergeleken tussen de drieëntwintig taalversies: elke regel draagt in alle versies hetzelfde ernstniveau.
De drempels kennen is goed. Ze zien aankomen is beter.
TruckerMaster leest je bestuurderskaart en je tachograaf, en zegt waar je staat ten opzichte van deze drempels — vóór je ze overschrijdt.
Probeer TruckerMaster gratis