Van ruwe gegevens naar resultaten
Hoe TruckerMaster zijn berekeningen maakt
Bijgewerkt op 8 augustus 2026 · door Yann, actief vrachtwagenchauffeur
Elk resultaat moet terug te voeren zijn op een gegeven, een regel, een periode en een rekenmethode die de chauffeur kan begrijpen.
De gebruikte gegevens
TruckerMaster verzint geen enkel gegeven. Het leest wat jij aanlevert, en niets anders. Dit zijn de enige bronnen die het kan verwerken, en wat elke bron voedt.
| Bron | Waar ze vandaan komt | Wat ze voedt |
|---|---|---|
| Bestand van de bestuurderskaart | USB-chipkaartlezer, of import van een .DDD- / .C1B-bestand dat je al hebt | Dagkalender, loonaudit, opsporing van overtredingen, bewijsdossier |
| Loonstrook | Foto die op het toestel wordt geanalyseerd, of handmatige invoer van de bedragen | Alleen de loonaudit |
| Live ITS-gegevens | Bluetooth-verbinding met een slimme tachograaf van de 2e generatie, na toestemming gegeven op de voertuigunit | RSE-cockpit in realtime |
| Instellingen van je contract | Door jou ingevoerd: uurloon, coëfficiënt, categorie, drempels, toeslagen, vergoedingsschalen | Loonaudit, vergelijking met het wettelijk minimum |
| Wettelijke regels | Ingebouwd in de app, met bron en datum (zie verderop) | Tijdanalyse, opsporing van overtredingen, Saute-Mouton-assistent |
Er is geen bedrijfsaccount, geen bedrijfskaart en geen toegang tot een vlootserver. TruckerMaster kan geen gegeven ophalen dat jij niet hebt aangeleverd.
Hoe de loonaudit is opgebouwd
De audit vergelijkt twee dingen: wat je kaart heeft geregistreerd en wat je loonstrook heeft betaald. Dit is de volledige keten.
- Uitlezen van de activiteiten — rijden, ander werk, beschikbaarheid, rust, precies zoals geregistreerd op de kaart.
- Reconstructie van de dagen — elke activiteit wordt teruggeplaatst in haar dienstdag, met begin en einde van de dienst.
- Identificatie van de periodes — spanne, diensttijd, pauzes, nachtwerk, zaterdagen en zondagen.
- Analyse van de loonstrook — de betaalde regels worden uit de foto gehaald, of met de hand ingevoerd.
- Controle door jou — elke waarde blijft aanpasbaar; de app markeert wat duidelijk onwaarschijnlijk is.
- Toepassing van jouw instellingen — tarieven, coëfficiënt, drempels en toeslagen uit jouw contract, niet uit een standaardcontract.
- Berekening van de uren en toeslagen — normale uren, equivalentie-uren, overuren, nacht, weekend, vergoedingen.
- Vergelijking met de uitbetaalde bedragen — post per post, nooit in één blok.
- Berekening van de verschillen — in uren, in dagen en in euro's, in beide richtingen: wat ontbreekt én wat te veel is betaald.
- Opstellen van het rapport — gedetailleerd overzicht en brief om een correctie te vragen.
⚠ Een automatisch herkend gegeven moet gecontroleerd en gecorrigeerd kunnen worden voordat het in een rapport wordt gebruikt. Dat is de basisregel van de audit: beeldherkenning maakt fouten, en een verkeerd cijfer aan het begin levert een verkeerd verschil aan het eind.
Zes soorten gegevens, niet door elkaar te halen
Uitgelezen gegevens
Gedecodeerd uit het kaartbestand. Dit is de registratie van de tachograaf, de betrouwbaarste bron die je hebt.
Herkende gegevens
Uit de foto van de loonstrook gehaald. Systematisch te controleren: dit is de meest feilbare stap van de keten.
Ingevoerde gegevens
Wat je zelf invoert: tarieven, coëfficiënt, schalen. De app raadt ze niet.
Berekende gegevens
Door de rekenkern geproduceerd uit de drie vorige soorten, volgens expliciete regels.
Aannames
Een post die ontbreekt op een ingevoerde loonstrook telt als nul betaald, niet als onbekend. Dat is een methodekeuze, en die wordt ook zo getoond.
Resultaten
Becijferde verschillen, te lezen als basis voor een gesprek — niet als een beslissing.
Uitschieters worden uit het totaal gehaald en gemarkeerd: geen enkele urenpost kan meer dan 320 betaalde uren in een maand bedragen, geen enkele dagteller kan boven 31 uitkomen. Een beeldherkenning die 2 120 equivalentie-uren oplevert is een fout, geen vordering.
Hoe tijden en overtredingen worden geanalyseerd
Er bestaan twee analyses naast elkaar, en ze dienen niet hetzelfde doel.
Vanuit de kaart
Analyse van het verleden. De geregistreerde dagen worden opnieuw afgespeeld en getoetst aan de regels: dagelijkse en wekelijkse rijtijd, pauzes, rust, overschrijdingen. Wat eruit komt zijn al begane overtredingen.
Vanuit de live cockpit
Analyse van het heden. De tellers die van de voertuigunit worden gelezen dienen om vooruit te kijken: resterende tijd, volgende pauze, actueel risico. Wat eruit komt zijn waarschuwingen, geen vaststellingen.
In beide gevallen blijft de goedgekeurde tachograaf de referentie voor de registratie. TruckerMaster leest en interpreteert; het schrijft nooit in de voertuigunit, en het is aan de chauffeur om zijn activiteit te kiezen.
De gebruikte teksten en schalen
De regels die de rekenkern toepast komen uit precieze teksten. Hier zijn ze, met hun datum en de datum waarop ze aan de bron zijn getoetst.
-
Règlement (CE) n° 561/2006 — rijtijden, pauzes en rusttijden
EUR-Lex, Europese Unie · tekst van 15 maart 2006, geconsolideerde versie · gecontroleerd op 8 augustus 2026
-
Règlement (UE) n° 1266/2009 — de minuutregel voor de registratie
EUR-Lex, Europese Unie · tekst van 16 december 2009 · gecontroleerd op 8 augustus 2026 · basis van de Saute-Mouton-assistent
-
Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)
Légifrance, Frans ministerie van Justitie · gecontroleerd op 8 augustus 2026 · loonschalen, coëfficiënten en equivalentieregeling
-
Code du travail — arbeidsduur en overuren
Légifrance, Frans ministerie van Justitie · gecontroleerd op 8 augustus 2026 · toeslagen van 25 % en 50 %
Voor de rijbeperkingen per land worden de bronnen op elke fiche vermeld: de regelgeving voor vrachtwagens in Europa bekijken.
Hoe de berekeningen worden getest
Een rekenkern die zonder vangnet verandert, gaat vroeg of laat stilletjes de mist in. Die van TruckerMaster is gedekt door een reeks geautomatiseerde tests, die bij elke wijziging opnieuw draait.
205
geautomatiseerde tests over het hele project
14
specifiek gericht op de loonkern
23
talen, waarvan de dekking zelf ook wordt getest
Wat deze tests werkelijk controleren:
- Het decoderen van het kaartbestand en het reconstrueren van de spannes.
- De regels voor rijden, pauze en rust, ook rond middernacht en bij de overgang van zomer- en wintertijd.
- Het opbouwen van de vergelijkingsregels tussen kaart en loonstrook, en de berekening van de verschillen.
- Het verwerpen van uitschieters die uit de beeldherkenning komen.
- De aanwezigheid van elke vertaalsleutel in de 23 talen.
Deze cijfers worden bij elke publicatie automatisch uit het project gehaald, en worden alleen gepubliceerd als alle tests slagen. Een aantal tests is geen juridische validatie: het zegt dat de rekenkern doet wat we ervan verwachten, niet dat je werkgever je iets verschuldigd is.
Wat TruckerMaster wel en niet kan garanderen
Dit onderdeel is bewust net zo zichtbaar als de vorige. Een tool die zijn beperkingen niet toont, is geen betrouwbare tool.
De kwaliteit van loonstroken verschilt
Bleke afdruk, smalle kolommen, een komma die voor een punt wordt aangezien: beeldherkenning maakt fouten. Ze moet worden nagelezen.
Jouw contract gaat voor
Bedrijfsakkoord, gebruik, addendum: jouw situatie kan gunstiger zijn dan de ingevoerde schaal, of gewoon anders.
Regels veranderen
Teksten en schalen evolueren. De controledatum staat vermeld; daarna moet je de bron nakijken.
Landen verschillen
Arbeidsrecht blijft nationaal. De loonkern is gebouwd op het Franse kader; andere landen audit je door je eigen waarden in te voeren.
Compatibiliteit is niet universeel
Lezer, telefoon, voertuigunit: niet alles werkt overal. De vereisten controleren.
De bron zelf kan fout zijn
Een verkeerd gekozen activiteit op de voertuigunit levert een onjuiste registratie op — die de app precies zo overneemt.
Wat de app niet doet: ze garandeert niet dat er geen fout in zit, ze garandeert niet dat er geen overtreding is, en een gegenereerd rapport is niet automatisch ontvankelijk of aanvaard. Voor een stap die telt — een claim, een controle, een procedure — laat je dossier nalezen door een vakbond, een vakbondsverdediger of een bevoegde professional.
De berekeningen gebeuren op je toestel, op basis van je eigen bestanden. Wil je precies weten welke functie welk gegeven aanraakt: bekijk waar je gegevens worden verwerkt.
Controleer de gegevens voordat je een conclusie trekt
TruckerMaster maakt elke berekening leesbaar, zodat de chauffeur zijn resultaat kan begrijpen, controleren en exporteren.
Gratis downloaden op Android