ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2016/403
Europejska klasyfikacja naruszeń w transporcie drogowym: cztery poziomy wagi
z dnia 18 marca 2016 r.
Rozporządzenie (UE) 2016/403 przypisuje każdemu naruszeniu poziom wagi. Ta strona odtwarza jego tabele w wersji polskiej opublikowanej w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Dlaczego ta klasyfikacja ma znaczenie dla kierowcy
Naruszenie to nie tylko mandat. Przypisany poziom waży na dobrej reputacji przedsiębiorstwa: trzy poważne naruszenia na kierowcę rocznie liczą się jako jedno bardzo poważne naruszenie, a powtarzające się bardzo poważne naruszenia uruchamiają procedurę krajową, która może kosztować licencję. To, po której stronie progu się znajdujesz, nie jest więc szczegółem dla prawników.
Progi są wyrażone liczbowo i leżą blisko siebie. Dziesięć minut jazdy więcej przenosi bez ostrzeżenia o poziom wyżej: tabele poniżej mówią dokładnie, gdzie przebiegają granice.
Cztery poziomy, tak jak nazywa je rozporządzenie
NN
najpoważniejsze naruszenia
BPN
bardzo poważne naruszenia
PN
poważne naruszenia
NMW
naruszenie mniejszej wagi
Definicje przejęte z przypisu pod tabelą w Dzienniku Urzędowym.
Jak czytać tabele
Każdy wiersz to jedno naruszenie, z podstawą prawną oraz — gdy rozporządzenie go ustala — progiem liczbowym rozstrzygającym o poziomie. Granice przepisano dosłownie: „9 godz. < … < 10 godz.” wyklucza dokładnie dziewięć godzin, a „10 godz. ≤ … < 11 godz.” dziesięć godzin obejmuje. Krzyżyk z tekstu urzędowego staje się tutaj etykietą poziomu na końcu wiersza.
ZAŁĄCZNIK III
Ten załącznik zastępuje załącznik III do dyrektywy 2006/22/WE: to siatka kontroli drogowej. Dodaje poziom naruszenia mniejszej wagi i rozpisuje progi przedziałami.
1. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia (WE) nr 561/2006
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN / NMW | |
|---|---|---|---|---|
| A Załoga | ||||
| A1 | Art. 5 ust. 1 | Nieprzestrzeganie minimalnego wieku konduktorów | PN | |
| B Okresy prowadzenia pojazdu | ||||
| B1 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 9 godz., jeżeli jego przedłużenie do 10 godz. nie jest dozwolone | 9h < … < 10h | NMW |
| B2 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 9 godz., jeżeli jego przedłużenie do 10 godz. nie jest dozwolone | 10h ≤ … < 11h | PN |
| B3 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 9 godz., jeżeli jego przedłużenie do 10 godz. nie jest dozwolone | 11h ≤ … | BPN |
| B4 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 9 godz. o 50 % lub więcej bez przerwy lub jakiegokolwiek odpoczynku trwającego co najmniej 4,5 godz. | 13h30 ≤ … i brak przerwy/odpoczynku | NN |
| B5 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie przedłużonego dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 10 godz., jeżeli jego wydłużenie jest dozwolone | 10h < … < 11h | NMW |
| B6 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie przedłużonego dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 10 godz., jeżeli jego wydłużenie jest dozwolone | 11h ≤ … < 12h | PN |
| B7 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie przedłużonego dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 10 godz., jeżeli jego wydłużenie jest dozwolone | 12h ≤ … | BPN |
| B8 | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 10 godz. o 50 % lub więcej bez przerwy lub jakiegokolwiek odpoczynku trwających co najmniej 4,5 godz. | 15h ≤ … i brak przerwy/odpoczynku | NN |
| B9 | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu | 56h < … < 60h | NMW |
| B10 | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu | 60h ≤ … < 65h | PN |
| B11 | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu | 65h ≤ … < 70h | BPN |
| B12 | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25 % lub więcej | 70h ≤ … | NN |
| B13 | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni | 90h < … < 100h | NMW |
| B14 | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni | 100h ≤ … < 105h | PN |
| B15 | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni | 105h ≤ … < 112h30 | BPN |
| B16 | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni o 25 % lub więcej | 112h30 ≤ … | NN |
| C Przerwy | ||||
| C1 | Art. 7 | Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu wynoszącego 4,5 godz. przed zrobieniem sobie przerwy | 4h30 < … < 5h | NMW |
| C2 | Art. 7 | Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu wynoszącego 4,5 godz. przed zrobieniem sobie przerwy | 5h ≤ … < 6h | PN |
| C3 | Art. 7 | Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu wynoszącego 4,5 godz. przed zrobieniem sobie przerwy | 6h ≤ … | BPN |
| D Okresy odpoczynku | ||||
| D1 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 10h ≤ … < 11h | NMW |
| D2 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 8h30 ≤ … < 10h | PN |
| D3 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | … < 8h30 | BPN |
| D4 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie jest dozwolone | 8h ≤ … < 9h | NMW |
| D5 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie jest dozwolone | 7h ≤ … < 8h | PN |
| D6 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie jest dozwolone | … < 7h | BPN |
| D7 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego okresu odpoczynku | 3h + [8h ≤ … < 9h] | NMW |
| D8 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego okresu odpoczynku | 3h + [7h ≤ … < 8h] | PN |
| D9 | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego okresu odpoczynku | 3h + [… < 7h] | BPN |
| D10 | Art. 8 ust. 5 | Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej | 8h ≤ … < 9h | NMW |
| D11 | Art. 8 ust. 5 | Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej | 7h ≤ … < 8h | PN |
| D12 | Art. 8 ust. 5 | Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej | … < 7h | BPN |
| D13 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 24 godz. skróconego tygodniowego okresu odpoczynku | 22h ≤ … < 24h | NMW |
| D14 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 24 godz. skróconego tygodniowego okresu odpoczynku | 20h ≤ … < 22h | PN |
| D15 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 24 godz. skróconego tygodniowego okresu odpoczynku | … < 20h | BPN |
| D16 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 42h ≤ … < 45h | NMW |
| D17 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 36h ≤ … < 42h | PN |
| D18 | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | … < 36h | BPN |
| D19 | Art. 8 ust. 6 | Przekroczenie 6 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim tygodniowym okresie odpoczynku | … < 3h | NMW |
| D20 | Art. 8 ust. 6 | Przekroczenie 6 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim tygodniowym okresie odpoczynku | 3h ≤ … < 12h | PN |
| D21 | Art. 8 ust. 6 | Przekroczenie 6 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim tygodniowym okresie odpoczynku | 12h ≤ … | BPN |
| E Odstępstwo dotyczące odłożenia okresu odpoczynku o maksimum 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych | ||||
| E1 | Art. 8 ust. 6a | Przekroczenie 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim regularnym tygodniowym okresie odpoczynku | … < 3h | NMW |
| E2 | Art. 8 ust. 6a | Przekroczenie 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim regularnym tygodniowym okresie odpoczynku | 3h ≤ … < 12h | PN |
| E3 | Art. 8 ust. 6a | Przekroczenie 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim regularnym tygodniowym okresie odpoczynku | 12h ≤ … | BPN |
| E4 | Art. 8 ust. 6a lit. b) pkt (ii) | Tygodniowy okres odpoczynku po 12 kolejnych okresach dwudziestoczterogodzinnych | 65h < … ≤ 67h | PN |
| E5 | Art. 8 ust. 6a lit. b) pkt (ii) | Tygodniowy okres odpoczynku po 12 kolejnych okresach dwudziestoczterogodzinnych | … ≤ 65h | BPN |
| E6 | Art. 8 ust. 6a lit. d) | Okres prowadzenia pojazdu w godzinach od 22.00 do 6.00 przekraczający 3 godziny przed przerwą, jeżeli pojazdu nie obsługuje kilku kierowców | 3h < … < 4,5h | PN |
| E7 | Art. 8 ust. 6a lit. d) | Okres prowadzenia pojazdu w godzinach od 22.00 do 6.00 przekraczający 3 godziny przed przerwą, jeżeli pojazdu nie obsługuje kilku kierowców | 4,5h ≤ … | BPN |
| F Organizacja pracy | ||||
| F1 | Art. 10 ust. 1 | Uzależnienie wynagrodzenia od przebytej odległości lub ilości przewożonych rzeczy | BPN | |
| F2 | Art. 10 ust. 2 | Brak organizacji pracy kierowcy lub nieprawidłowa organizacja, brak poleceń lub niewłaściwe polecenia dla kierowcy w celu przestrzegania przepisów prawa | BPN | |
2. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 (2) (tachograf)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN / NMW |
|---|---|---|---|
| G Instalacja tachografu | |||
| G1 | Art. 3 ust. 1 i art. 22 ust. 2 | Instalacja i korzystanie z niehomologowanego tachografu (np.: brak tachografu zainstalowanego przez instalatorów, warsztaty lub producentów pojazdów zatwierdzonych przez właściwe organy państw członkowskich; korzystanie z tachografu bez niezbędnych plomb założonych lub wymienionych przez zatwierdzonego instalatora, zatwierdzony warsztat lub zatwierdzonego producenta pojazdów lub używanie tachografu bez tabliczki kalibracyjnej) | NN |
| H Użytkowanie tachografu, karty kierowcy lub wykresówki | |||
| H1 | Art. 23 ust. 1 | Użytkowanie tachografu, który nie został poddany przeglądowi przez zatwierdzony warsztat | BPN |
| H2 | Art. 27 | Posiadanie przez kierowcę więcej niż jednej własnej karty kierowcy lub posługiwanie się nimi | BPN |
| H3 | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę sfałszowaną kartą kierowcy (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| H4 | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę kartą kierowcy, która nie jest jego własną kartą (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| H5 | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę kartą kierowcy, która została wydana na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| H6 | Art. 32 ust. 1 | Niepoprawne działanie tachografu (np.: tachograf nie został właściwe skontrolowany, skalibrowany lub zaplombowany) | BPN |
| H7 | Art. 32 ust. 1 i art. 33 ust. 1 | Niewłaściwe użytkowanie tachografu (np.: niewłaściwe stosowanie w sposób świadomy, dobrowolny lub pod przymusem, brak instrukcji dotyczących właściwego użytkowania itd.) | BPN |
| H8 | Art. 32 ust. 3 | Korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może zmieniać zapisy tachografu | NN |
| H9 | Art. 32 ust. 3 | Fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy | NN |
| H10 | Art. 33 ust. 2 | Nieprzechowywanie przez przedsiębiorstwo wykresówek, wydruków oraz wczytanych danych | BPN |
| H11 | Art. 33 ust. 2 | Dane rejestrowane i przechowywane nie są dostępne przez co najmniej rok | BPN |
| H12 | Art. 34 ust. 1 | Niepoprawne stosowanie wykresówek/karty kierowcy | BPN |
| H13 | Art. 34 ust. 1 | Niedopuszczalne wyjęcie wykresówek lub karty kierowcy mające wpływ na rejestrację odpowiednich danych | BPN |
| H14 | Art. 34 ust. 1 | Używanie wykresówki lub karty kierowcy przez okres dłuższy niż ten, na który jest przeznaczona, wraz z utratą danych | BPN |
| H15 | Art. 34 ust. 2 | Używanie brudnych lub uszkodzonych wykresówek lub karty kierowcy z nieczytelnymi danymi | BPN |
| H16 | Art. 34 ust. 3 | Niespełnienie wymogu ręcznego wprowadzenia danych w stosownych przypadkach | BPN |
| H17 | Art. 34 ust. 4 | Stosowanie nieprawidłowej wykresówki lub włożenie karty kierowcy w nieodpowiedni otwór (załoga kilkuosobowa) | PN |
| H18 | Art. 34 ust. 5 | Niepoprawne stosowanie przełączników | BPN |
| I Przedstawianie informacji | |||
| I1 | Art. 36 | Odmowa poddania się kontroli | BPN |
| I2 | Art. 36 | Brak możliwości okazania zapisów z bieżącego dnia oraz z poprzednich 28 dni | BPN |
| I3 | Art. 36 | Brak możliwości okazania zapisów z karty kierowcy, jeżeli kierowca posiada taką kartę | BPN |
| I4 | Art. 36 | Niemożność okazania zapisów odręcznych i wydruków sporządzonych w ciągu bieżącego dnia oraz poprzednich 28 dni | BPN |
| I5 | Art. 36 | Brak możliwości okazania karty kierowcy, jeżeli kierowca posiada taką kartę | BPN |
| J Wadliwe działanie | |||
| J1 | Art. 37 ust. 1 i art. 22 ust. 1 | Niewykonanie naprawy tachografu przez uprawnionego instalatora lub warsztat | BPN |
| J2 | Art. 37 ust. 2 | Niezaznaczenie przez kierowcę wszystkich wymaganych informacji dotyczących okresów, które nie są rejestrowane, jeżeli tachograf nie działa lub działa wadliwie | BPN |
ZAŁĄCZNIK I — Kategoryzacja poważnych naruszeń
Ten załącznik służy do oceny dobrej reputacji przewoźnika. Nie zna poziomu naruszenia mniejszej wagi: takie naruszenie nie waży na licencji.
W poniższych tabelach podano kategorie i rodzaje poważnych naruszeń przepisów UE w komercyjnym transporcie drogowym, podzielone na trzy kategorie wagi naruszeń według stwarzanego przez nie ryzyka śmierci lub ciężkich obrażeń.
1. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady (1) (czas prowadzenia pojazdu i czas odpoczynku)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN | |
|---|---|---|---|---|
| Załoga | ||||
| 1. | Art. 5 ust. 1 | Nieprzestrzeganie minimalnego wieku konduktorów | PN | |
| Okresy prowadzenia pojazdu | ||||
| 2. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 9 godz., jeżeli jego przedłużenie do 10 godz. nie jest dozwolone | 10h ≤ … < 11h | PN |
| 3. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 9 godz., jeżeli jego przedłużenie do 10 godz. nie jest dozwolone | 11h ≤ … | BPN |
| 4. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 9 godz. o 50 % lub więcej bez przerwy lub jakiegokolwiek odpoczynku trwającego co najmniej 4,5 godz. | 13h30 ≤ … i brak przerwy/odpoczynku | NN |
| 5. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie przedłużonego dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 10 godz., jeżeli jego wydłużenie jest dozwolone | 11h ≤ … < 12h | PN |
| 6. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie przedłużonego dziennego czasu prowadzenia pojazdu powyżej 10 godz., jeżeli jego wydłużenie jest dozwolone | 12h ≤ … | BPN |
| 7. | Art. 6 ust. 1 | Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 10 godz. o 50 % lub więcej bez przerwy lub jakiegokolwiek odpoczynku trwających co najmniej 4,5 godz. | 15h ≤ … i brak przerwy/odpoczynku | NN |
| 8. | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu | 60h ≤ … < 65h | PN |
| 9. | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu | 65h ≤ … < 70 | BPN |
| 10. | Art. 6 ust. 2 | Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25 % lub więcej | 70h ≤ … | NN |
| 11. | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni | 100h ≤ … < 105h | PN |
| 12. | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni | 105h ≤ … < 112h30 | BPN |
| 13. | Art. 6 ust. 3 | Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni o 25 % lub więcej | 112h30 ≤ … | NN |
| Przerwy | ||||
| 14. | Art. 7 | Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu o 4,5 godz. przed zrobieniem sobie przerwy | 5h ≤ … < 6h | PN |
| 15. | Art. 7 | Przekroczenie czasu nieprzerwanego prowadzenia pojazdu o 4,5 godz. przed zrobieniem sobie przerwy | 6h ≤ … | BPN |
| Okresy odpoczynku | ||||
| 16. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 8h30 ≤ … < 10h | PN |
| 17. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 11 godz. dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | … < 8h30 | BPN |
| 18. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie jest dozwolone | 7h ≤…< 8h | PN |
| 19. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 9 godz. skróconego dziennego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie jest dozwolone | … < 7h | BPN |
| 20. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego okresu odpoczynku | 3h + [7h ≤ … < 8h] | PN |
| 21. | Art. 8 ust. 2 | Niespełnienie wymogu 3 godz. + 9 godz. dzielonego dziennego okresu odpoczynku | 3h + [… < 7h] | BPN |
| 22. | Art. 8 ust. 5 | Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej | 7h ≤ … < 8h | PN |
| 23. | Art. 8 ust. 5 | Niespełnienie wymogu 9 godz. dziennego okresu odpoczynku w przypadku załogi kilkuosobowej | … < 7h | BPN |
| 24. | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 24 godz. skróconego tygodniowego okresu odpoczynku | 20h ≤ … < 22h | PN |
| 25. | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 24 godz. skróconego tygodniowego okresu odpoczynku | … < 20h | BPN |
| 26. | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | 36h ≤ …< 42h | PN |
| 27. | Art. 8 ust. 6 | Niespełnienie wymogu 45 godz. tygodniowego okresu odpoczynku, jeżeli jego skrócenie nie jest dozwolone | … < 36h | BPN |
| 28 | Art. 8 ust. 6 | Przekroczenie 6 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim tygodniowym okresie odpoczynku | 3h ≤ … < 12h | PN |
| 28 | Art. 8 ust. 6 | Przekroczenie 6 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim tygodniowym okresie odpoczynku | 12h ≤ … | BPN |
| Odstępstwo dotyczące odłożenia okresu odpoczynku o maksimum 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych | ||||
| 29. | Art. 8 ust. 6a | Przekroczenie 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim regularnym tygodniowym okresie odpoczynku | 3h ≤ … < 12h | PN |
| 29. | Art. 8 ust. 6a | Przekroczenie 12 kolejnych okresów dwudziestoczterogodzinnych po uprzednim regularnym tygodniowym okresie odpoczynku | 12h ≤ … | BPN |
| 30. | Art. 8 ust. 6a lit. b) pkt (ii) | Tygodniowy okres odpoczynku po 12 kolejnych okresach dwudziestoczterogodzinnych | 65h < … ≤ 67h | PN |
| 30. | Art. 8 ust. 6a lit. b) pkt (ii) | Tygodniowy okres odpoczynku po 12 kolejnych okresach dwudziestoczterogodzinnych | … ≤ 65h | BPN |
| 31. | Art. 8 ust. 6a lit. d) | Okres prowadzenia pojazdu w godzinach od 22.00 do 6.00 przekraczający 3 godziny przed przerwą, jeżeli pojazdu nie obsługuje kilku kierowców | 3h < … < 4,5h | PN |
| 31. | Art. 8 ust. 6a lit. d) | Okres prowadzenia pojazdu w godzinach od 22.00 do 6.00 przekraczający 3 godziny przed przerwą, jeżeli pojazdu nie obsługuje kilku kierowców | 4,5h ≤ … | BPN |
| Organizacja pracy | ||||
| 32. | Art. 10 ust. 1 | Uzależnienie wynagrodzenia od przebytej odległości lub ilości przewożonych rzeczy | BPN | |
| 33. | Art. 10 ust. 2 | Brak organizacji pracy kierowcy lub nieprawidłowa organizacja, brak poleceń lub niewłaściwe polecenia dla kierowcy w celu przestrzegania przepisów prawa | BPN | |
2. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 (3) (tachograf)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| Instalacja tachografu | |||
| 1. | Art. 3 ust. 1 i art. 22 | Instalacja i korzystanie z niehomologowanego tachografu (np.: brak tachografu zainstalowanego przez instalatorów, warsztaty lub producentów pojazdów zatwierdzonych przez właściwe organy państw członkowskich; korzystanie z tachografu bez niezbędnych plomb założonych lub wymienionych przez zatwierdzonego instalatora, zatwierdzony warsztat lub zatwierdzonego producenta pojazdów lub używanie tachografu bez tabliczki kalibracyjnej) | NN |
| Użytkowanie tachografu, karty kierowcy lub wykresówki | |||
| 2. | Art. 23 ust. 1 | Użytkowanie tachografu, który nie został poddany przeglądowi przez zatwierdzony warsztat | BPN |
| 3. | Art. 27 | Posiadanie przez kierowcę więcej niż jednej własnej karty kierowcy lub posługiwanie się nimi | BPN |
| 4. | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę sfałszowaną kartą kierowcy (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| 5. | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę kartą kierowcy, która nie jest jego własną kartą (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| 6. | Art. 27 | Posługiwanie się przez kierowcę kartą kierowcy, która została wydana na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów (uznawane za prowadzenie pojazdu bez karty kierowcy) | NN |
| 7. | Art. 32 ust. 1 | Niepoprawne działanie tachografu (np.: tachograf, który nie został właściwe skontrolowany, skalibrowany lub zaplombowany) | BPN |
| 8. | Art. 32 ust. 1 i art. 33 ust. 1 | Niewłaściwe użytkowanie tachografu (np.: niewłaściwe używanie tachografów w sposób świadomy, dobrowolny lub pod przymusem, brak instrukcji dotyczących właściwego użytkowania itd.) | BPN |
| 9. | Art. 32 ust. 3 | Korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może zmieniać zapisy tachografu | NN |
| 10. | Art. 32 ust. 3 | Fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy | NN |
| 11. | Art. 33 ust. 2 | Nieprzechowywanie przez przedsiębiorstwo wykresówek, wydruków oraz wczytanych danych | BPN |
| 12. | Art. 33 ust. 2 | Dane rejestrowane i przechowywane nie są dostępne przez co najmniej rok | BPN |
| 13. | Art. 34 ust. 1 | Niepoprawne stosowanie wykresówek/karty kierowcy | BPN |
| 14. | Art. 34 ust. 1 | Niedopuszczalne wyjęcie wykresówek lub karty kierowcy mające wpływ na rejestrację odpowiednich danych | BPN |
| 15. | Art. 34 ust. 1 | Używanie wykresówki lub karty kierowcy przez okres dłuższy niż ten, na który jest przeznaczona, wraz z utratą danych | BPN |
| 16. | Art. 34 ust. 2 | Używanie brudnych lub uszkodzonych wykresówek lub karty kierowcy z nieczytelnymi danymi | BPN |
| 17. | Art. 34 ust. 3 | Niespełnienie wymogu ręcznego wprowadzenia danych w stosownych przypadkach | BPN |
| 18. | Art. 34 ust. 4 | Stosowanie nieprawidłowej wykresówki lub włożenie karty kierowcy w nieodpowiedni otwór (załoga kilkuosobowa) | PN |
| 19. | Art. 34 ust. 5 | Niepoprawne stosowanie przełączników | BPN |
| Przedstawianie informacji | |||
| 20. | Art. 36 | Odmowa poddania się kontroli | BPN |
| 21. | Art. 36 | Brak możliwości okazania zapisów z bieżącego dnia oraz z poprzednich 28 dni | BPN |
| 22. | Art. 36 | Brak możliwości okazania zapisów z karty kierowcy, jeżeli kierowca posiada taką kartę | BPN |
| 23. | Art. 36 | Niemożność okazania zapisów odręcznych i wydruków sporządzonych w ciągu bieżącego dnia oraz poprzednich 28 dni | BPN |
| 24. | Art. 36 | Brak możliwości okazania karty kierowcy, jeżeli kierowca posiada taką kartę | BPN |
| Wadliwe działanie | |||
| 25. | Art. 37 ust. 1 i art. 22 ust. 1 | Niewykonanie naprawy tachografu przez uprawnionego instalatora lub warsztat | BPN |
| 26. | Art. 37 ust. 2 | Niezaznaczenie przez kierowcę wszystkich wymaganych informacji dotyczących okresów, które nie są rejestrowane, jeżeli tachograf nie działa lub działa wadliwie | BPN |
3. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (4) (przepisy dotyczące czasu pracy)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN | |
|---|---|---|---|---|
| Maksymalny tygodniowy czas pracy | ||||
| 1. | Art. 4 | Przekroczenie maksymalnego tygodniowego czasu pracy wynoszącego 48 godz., jeżeli możliwość jego wydłużenia do 60 godz. została już wykorzystana | 56h ≤ … 60h | PN |
| 2. | Art. 4 | Przekroczenie maksymalnego tygodniowego czasu pracy wynoszącego 48 godz., jeżeli możliwość jego wydłużenia do 60 godz. została już wykorzystana | 60h ≤ … | BPN |
| 3. | Art. 4 | Przekroczenie maksymalnego tygodniowego czasu pracy wynoszącego 60 godz., jeżeli nie zostało przyznane odstępstwo na podstawie art. 8 | 65 ≤ … < 70h | PN |
| 4. | Art. 4 | Przekroczenie maksymalnego tygodniowego czasu pracy wynoszącego 60 godz., jeżeli nie zostało przyznane odstępstwo na podstawie art. 8 | 70h ≤ … | BPN |
| Przerwy | ||||
| 5. | Art. 5 ust. 1 | Niewystarczająca obowiązkowa przerwa, w przypadku gdy czas pracy wynosi od 6 do 9 godz. | 10 < … ≤ 20 min | PN |
| 6. | Art. 5 ust. 1 | Niewystarczająca obowiązkowa przerwa, w przypadku gdy czas pracy wynosi od 6 do 9 godz. | … ≤ 10 min | BPN |
| 7. | Art. 5 ust. 1 | Niewystarczająca obowiązkowa przerwa, w przypadku gdy czas pracy wynosi powyżej 9 godz. | 20 < … ≤ 30 min | PN |
| 8. | Art. 5 ust. 1 | Niewystarczająca obowiązkowa przerwa, w przypadku gdy czas pracy wynosi powyżej 9 godz. | … ≤ 20 min | BPN |
| Praca w porze nocnej | ||||
| 9. | Art. 7 ust. 1 | Dobowy czas pracy w każdym okresie 24 godz., kiedy wykonywana była praca w porze nocnej, jeżeli nie zostało przyznane odstępstwo na podstawie art. 8 | 11h ≤ … < 13h | PN |
| 10. | Art. 7 ust. 1 | Dobowy czas pracy w każdym okresie 24 godz., kiedy wykonywana była praca w porze nocnej, jeżeli nie zostało przyznane odstępstwo na podstawie art. 8 | 13h ≤ … | BPN |
| Prowadzenie dokumentacji | ||||
| 11. | Art. 9 | Fałszowanie rejestrów czasu pracy przez pracodawców lub odmowa udostępnienia dokumentacji kontrolerom | BPN | |
| 12. | Art. 9 | Zatrudnieni/prowadzący działalność na własny rachunek kierowcy fałszujący dokumentację lub odmawiający udostępnienia jej kontrolerom | BPN | |
4. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy Rady 96/53/WE (5) (przepisy dotyczące masy i wymiarów)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN | |
|---|---|---|---|---|
| Masa | ||||
| 1. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 | 5 % ≤ … < 10 % | PN |
| 2. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 | 10 % ≤ … < 20 % | BPN |
| 3. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N3 | 20 % ≤ … | NN |
| 4. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N2 | 5 % ≤ … < 15 % | PN |
| 5. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N2 | 15 % ≤ … < 25 % | BPN |
| 6. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy dla pojazdów kategorii N2 | 25 % ≤ … | NN |
| Długość | ||||
| 7. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej długości | 2 % < … < 20 % | PN |
| 8. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej długości | 20 % ≤ … | BPN |
| Szerokość | ||||
| 9. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej szerokości | 2,65 ≤ … < 3,10 m | PN |
| 10. | Art. 1 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej szerokości | 3,10 m ≤ … | BPN |
5. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy 2014/45/UE (6) (okresowe badania zdatności do ruchu drogowego) i dyrektywa 2014/47/UE (7) (drogowa kontrola techniczna)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| Zdatność do ruchu drogowego | |||
| 1. | Art. 8 i 10 dyrektywy 2014/45/UE i art. 7 ust. 1 dyrektywy 2014/47/UE | Kierowanie pojazdem bez ważnego poświadczenia przeprowadzenia badania zdatności do ruchu drogowego wymaganego przez prawo UE | NN |
| 2. | Art. 12 ust. 2 dyrektywy 2014/47/UE | Nieutrzymywanie pojazdu w stanie zapewniającym bezpieczeństwo i w stanie zdatności do ruchu drogowego powodujące bardzo poważną usterkę układu hamulcowego, połączeń układu kierowniczego, kół/opon, zawieszenia lub podwozia lub innego wyposażenia mogącą spowodować bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego prowadzące do podjęcia decyzji o unieruchomieniu pojazdu | NN |
6. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy Rady 92/6/EWG (8) (urządzenia ograniczenia prędkości)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| 1. | Art. 2 i 3 | Urządzenie ograniczenia prędkości nie zostało zamontowane | NN |
| 2. | Art. 5 | Urządzenie ograniczenia prędkości nie spełnia stosownych wymogów technicznych | BPN |
| 3. | Art. 5 | Urządzenie ograniczenia prędkości nie zostało zamontowane przez zatwierdzony warsztat | PN |
| 4. | Korzystanie z nielegalnego urządzenia, które może sfałszować dane w urządzeniu ograniczenia prędkości lub korzystanie z nielegalnego urządzenia ograniczenia prędkości | NN |
7. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy 2003/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (9) (wstępna kwalifikacja i okresowe szkolenia kierowców)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| Szkolenia i uprawnienia | |||
| 1. | Art. 3 | Przewóz towarów lub pasażerów bez obowiązkowej kwalifikacji wstępnej lub obowiązkowego szkolenia okresowego | BPN |
| 2. | Art. 10 i załącznik II | Kierowca nie może przedstawić ważnej karty kwalifikacji lub ważnego prawa jazdy z oznakowaniem, wymaganych w przepisach prawa krajowego (np.: zgubił, zapomniał, jest ono uszkodzone, nieczytelne) | PN |
8. Grupy naruszeń dyrektywy 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (10) (wymogi w zakresie praw jazdy)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| 1. | Art. 1 i 4 dyrektywy 2006/126 | Przewóz pasażerów lub towarów bez posiadania ważnego prawa jazdy | NN |
| 2. | Art. 1 Załącznik I | Korzystanie z prawa jazdy, które jest uszkodzone lub nieczytelne lub niezgodne ze wspólnym wzorem | PN |
9. Grupy naruszeń przepisów dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/68/WE (11) (transport drogowy towarów niebezpiecznych)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| 1. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Transport towarów niebezpiecznych, których transport jest zakazany | NN |
| 2. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Transport towarów niebezpiecznych w sposób zakazany lub przy użyciu niezatwierdzonych środków zabezpieczających, tym samym stanowiący zagrożenie życia lub środowiska w takim stopniu, że prowadziłoby to do podjęcia decyzji o unieruchomieniu pojazdu | NN |
| 3. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Transport towarów niebezpiecznych bez oznaczenia ich w pojeździe jako towarów niebezpiecznych, tym samym stanowiący zagrożenie życia lub środowiska w takim stopniu, że prowadziłoby to do podjęcia decyzji o unieruchomieniu pojazdu | NN |
| 4. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Ubytek niebezpiecznych substancji | BPN |
| 5. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Przewóz luzem w kontenerze, który nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych | BPN |
| 6. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Przewóz pojazdem bez odpowiedniego świadectwa homologacji | BPN |
| 7. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Pojazd nie spełnia już standardów homologacji i stwarza bezpośrednie zagrożenie | BPN |
| 8. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Nieprzestrzeganie reguł rządzących zabezpieczeniem i rozmieszczeniem ładunku | BPN |
| 9. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Nieprzestrzeganie reguł rządzących mieszanym załadunkiem opakowań | BPN |
| 10. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Nieprzestrzeganie postanowień ograniczających ilości przewożone w jednej jednostce transportowej, w tym dopuszczalnych stopni napełnienia zbiorników lub opakowań | BPN |
| 11. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Brak odpowiedniej informacji o przewożonej substancji pozwalającej na określenie poziomu wagi wykroczenia (np. brak numeru UN, właściwej nazwy ładunku, grupy pakowania) | BPN |
| 12. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Kierowca nie posiada ważnego świadectwa przeszkolenia zawodowego | BPN |
| 13. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Korzystanie z ognia lub niezabezpieczonego źródła światła | BPN |
| 14. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Nieprzestrzeganie zakazu palenia | BPN |
| 15. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Pojazd jest niewłaściwie nadzorowany lub zaparkowany | PN |
| 16. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Jednostka transportowa składa się z więcej niż jednej przyczepy/naczepy | PN |
| 17. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Pojazd nie spełnia już standardów homologacji, ale nie stwarza bezpośredniego zagrożenia | PN |
| 18. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | W wyposażeniu pojazdu nie ma wymaganych nadających się do użycia gaśnic | PN |
| 19. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | W pojeździe nie ma wyposażenia wymaganego w ADR lub pisemnych instrukcjach | PN |
| 20. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Przewóz uszkodzonych opakowań, pojemników DPPL lub dużych opakowań, lub opakowań zepsutych, zanieczyszczonych i pustych | PN |
| 21. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Przewóz zapakowanych towarów w kontenerze, który nie nadaje się do użytku ze względów konstrukcyjnych | PN |
| 22. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Zbiorniki/zbiorniki kontenerowe (włączając puste i zanieczyszczone) nie są odpowiednio zamknięte | PN |
| 23. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Niewłaściwe etykietowanie, oznaczenie lub umieszczenie tablic w pojeździe lub niewłaściwe zabezpieczenie | PN |
| 24. | Sekcja I.1 załącznika I do dyrektywy 2008/68/WE | Brak pisemnych instrukcji zgodnych z ADR lub pisemne instrukcje nie dotyczą przewożonych towarów | PN |
10. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 (14) (dostęp do rynku międzynarodowych przewozów drogowych)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| Licencja wspólnotowa | |||
| 1. | Art. 3 | Przewóz towarów bez posiadania ważnej licencji wspólnotowej (np.: brak licencji, licencja została sfałszowana, wycofana, wygasła itp.) | NN |
| 2. | Art. 4 | Przewoźnik lub kierowca nie jest w stanie przedstawić ważnej licencji wspólnotowej lub ważnego uwierzytelnionego wypisu z licencji wspólnotowej funkcjonariuszowi służb kontrolnych (tj.: licencja wspólnotowa lub uwierzytelniony wypis z licencji zostały zgubione, uszkodzone, zapomniano je zabrać itp.) | BPN |
| Świadectwo kierowcy | |||
| 3. | Art. 3 oraz 5 | Przewóz towarów bez ważnego świadectwa kierowcy (tzn. brak świadectwa kierowcy, jego sfałszowanie, wycofanie, utrata ważności itp.) | BPN |
| 4. | Art. 3 oraz 5 | Kierowca lub przewoźnik nie jest w stanie przedstawić ważnego świadectwa kierowcy lub ważnego uwierzytelnionego wypisu ze świadectwa kierowcy funkcjonariuszowi służb kontrolnych (tj. zaświadczenie lub uwierzytelniony wypis ze świadectwa kierowcy, zostały zgubione, uszkodzone, zapomniano je zabrać itp.) | PN |
11. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1073/2009 (15) (dostęp do rynku usług autokarowych i autobusowych)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| Licencja wspólnotowa | |||
| 1. | Art. 4 | Przewóz towarów bez posiadania ważnej licencji wspólnotowej (np.: brak licencji, licencja została sfałszowana, wycofana, wygasła itp.) | NN |
| 2. | Art. 4 ust. 3 | Przewoźnik lub kierowca nie jest w stanie przedstawić ważnej licencji wspólnotowej lub ważnego uwierzytelnionego wypisu z licencji wspólnotowej funkcjonariuszowi służb kontrolnych (tj. licencja lub uwierzytelniony wypis z licencji zostały zgubione, uszkodzone, zapomniano je zabrać itp.) | BPN |
| Zezwolenie na wykonywanie usług regularnych | |||
| 3. | Art. 5 i 6 | Usługi regularne bez ważnego zezwolenia (tj.: brak zezwolenia, zezwolenie zostało sfałszowane, wycofane, niewłaściwie stosowane lub straciło ważność itp.) | BPN |
| 4. | Art. 19 | Kierowca nie jest w stanie przedstawić zezwolenia funkcjonariuszowi służb kontrolnych (tj. zezwolenie zostało zgubione, uszkodzone, zapomniano je zabrać itp.) | PN |
| 5. | Art. 5 i 6 | Przystanki regularnych usług w państwie członkowskim nie odpowiadają wydanemu zezwoleniu | PN |
| Formularz przejazdu dla usług okazjonalnych i innych usług nieobjętych obowiązkiem posiadania zezwolenia | |||
| 6. | Art. 12 | Kierowanie pojazdem bez posiadania wymaganego formularza przejazdu (tj. brak formularza przejazdu, został on sfałszowany, nie zawiera wymaganych informacji itp.) | PN |
12. Grupy naruszeń przepisów rozporządzenia Rady (WE) nr 1/2005 (16) (transport zwierząt)
| Nr | PODSTAWA PRAWNA | RODZAJ NARUSZENIA | NN / BPN / PN |
|---|---|---|---|
| 1. | Załącznik I rozdział II | Elementy dzielące nie są wystarczająco mocne, aby wytrzymać ciężar zwierząt. | BPN |
| 2. | Załącznik I rozdział III | Używanie ramp do załadowywania i rozładowywania, mających śliskie powierzchnie, bez bocznych zabezpieczeń lub rampy zbyt strome | PN |
| 3. | Załącznik I rozdział III | Używanie platform podnoszących lub górnych podłóg, które nie są wyposażone w barierki zabezpieczające przed wypadaniem lub uciekaniem zwierząt podczas załadowywania i rozładowywania | PN |
| 4. | Art. 7 | Środki transportu, które nie zostały zatwierdzone do długotrwałego transportu lub nie zostały zatwierdzone dla danego rodzaju transportowanych zwierząt | PN |
| 5. | Art. 4, 5 i 6 | Transport bez ważnej wymaganej dokumentacji, dziennika podróży lub zezwolenia przewoźnika lub licencji | PN |
ZAŁĄCZNIK II — Częstotliwość występowania poważnych naruszeń
Rozporządzenie ustala także częstotliwość, od której powtarzane naruszenia zmieniają poziom.
3 PN/na kierowcę/na rok
=
1 BPN
3 BPN/na kierowcę/na rok
=
uruchomienie krajowej procedury w sprawie oceny dobrej reputacji
Czym ta strona nie jest
Odtwarza opublikowany tekst, nie zastępuje go. Kwalifikacja przyjęta podczas kontroli należy do organu kontrolującego: każde państwo stosuje własne sankcje, a to samo przekroczenie może zostać ocenione inaczej w zależności od okoliczności.
Źródło
Pełny tekst w EUR-Lex · CELEX 32016R0403
Tabele wyodrębnione z tekstu urzędowego, a następnie porównane między dwudziestoma trzema wersjami językowymi: każdy wiersz ma we wszystkich ten sam poziom wagi.
Znać progi to dobrze. Widzieć, jak się zbliżają — lepiej.
TruckerMaster odczytuje twoją kartę kierowcy i tachograf, i mówi, gdzie jesteś względem tych progów — zanim je przekroczysz.
Wypróbuj TruckerMaster za darmo