TruckerMaster
Strona główna / Poradniki / Metodologia

Od surowych danych do wyników

Jak TruckerMaster wykonuje swoje obliczenia

Zaktualizowano 8 sierpnia 2026 · przez Yanna, czynnego kierowcę zawodowego

Każdy wynik musi dać się powiązać z konkretną daną, regułą, okresem i metodą obliczeń zrozumiałą dla kierowcy.

Pobierz za darmo na Androida Zobacz najpierw ograniczenia

Wykorzystywane dane

TruckerMaster nie tworzy żadnych danych. Czyta to, co mu dasz, i nic poza tym. Oto jedyne źródła, z których potrafi korzystać, i to, co każde z nich zasila.

Źródła danych i zasilane przez nie funkcje
Źródło Skąd pochodzi Co zasila
Plik z karty kierowcy Czytnik kart chipowych USB albo import pliku .DDD / .C1B, który już masz Kalendarz dzienny, audyt wynagrodzenia, wykrywanie naruszeń, dokumentacja dowodowa
Pasek płacowy Zdjęcie analizowane na urządzeniu albo ręczne wpisanie kwot Wyłącznie audyt wynagrodzenia
Dane ITS na żywo Połączenie Bluetooth z inteligentnym tachografem 2. generacji, po udzieleniu zgody na urządzeniu pokładowym Kokpit czasu pracy w czasie rzeczywistym
Ustawienia twojej umowy Wpisane przez ciebie: stawka godzinowa, współczynnik, kategoria, progi, dodatki, tabele diet Audyt wynagrodzenia, porównanie z minimum ustawowym
Reguły przepisowe Wbudowane w aplikację, ze wskazanym źródłem i datą (patrz niżej) Analiza czasów, wykrywanie naruszeń, asystent Saute-Mouton

Nie ma tu ani konta firmowego, ani karty przedsiębiorstwa, ani dostępu do serwera floty. TruckerMaster nie jest w stanie pobrać danej, której mu nie dostarczysz.

Jak zbudowany jest audyt wynagrodzenia

Audyt zestawia dwie rzeczy: to, co zapisała twoja karta, i to, co zapłacił twój pasek płacowy. Oto pełny łańcuch.

  1. Odczyt aktywności — jazda, inna praca, dyspozycyjność, odpoczynek, dokładnie tak, jak zapisano je na karcie.
  2. Odtworzenie dni — każda aktywność wraca na swoje miejsce w dniu służby, z początkiem i końcem służby.
  3. Wskazanie okresów — rozpiętość, czas pracy, przerwy, praca w nocy, soboty i niedziele.
  4. Analiza paska płacowego — opłacone pozycje są wyciągane ze zdjęcia albo wpisywane ręcznie.
  5. Sprawdzenie przez ciebie — każda wartość pozostaje edytowalna; aplikacja oznacza te, które są wyraźnie nieprawdopodobne.
  6. Zastosowanie twoich ustawień — stawki, współczynnik, progi i dodatki z twojej umowy, a nie z umowy wzorcowej.
  7. Obliczenie godzin i dodatków — godziny normalne, godziny równoważne, nadgodziny, noc, weekend, diety.
  8. Porównanie z wypłaconymi kwotami — pozycja po pozycji, nigdy hurtem.
  9. Obliczenie różnic — w godzinach, w dniach i w euro, w obie strony: zarówno to, czego brakuje, jak i to, co zapłacono nadmiarowo.
  10. Wygenerowanie raportu — szczegółowe podsumowanie i pismo z wnioskiem o wyrównanie.

⚠ Dana rozpoznana automatycznie musi dać się sprawdzić i poprawić, zanim zostanie użyta w raporcie. To podstawowa zasada audytu: odczyt obrazu się myli, a błędna liczba na wejściu daje błędną różnicę na wyjściu.

Sześć rodzajów danych, których nie należy mylić

Dane odczytane

Zdekodowane z pliku karty. To zapis tachografu, najbardziej wiarygodne źródło, jakim dysponujesz.

Dane rozpoznane

Wyciągnięte ze zdjęcia paska płacowego. Do sprawdzenia za każdym razem: to najbardziej zawodny etap całego łańcucha.

Dane wpisane

To, co wprowadzasz sam: stawki, współczynnik, tabele. Aplikacja ich nie zgaduje.

Dane obliczone

Wytworzone przez silnik na podstawie trzech poprzednich rodzajów, według jawnych reguł.

Założenia

Pozycja nieobecna na wpisanym pasku płacowym jest liczona jako opłacona zero, a nie jako nieznana. To wybór metodologiczny, pokazany wprost.

Wyniki

Policzone różnice, które należy czytać jako podstawę do rozmowy — a nie jako rozstrzygnięcie.

Wartości odstające są odrzucane z sumy i oznaczane: żadna pozycja godzinowa nie może przekroczyć 320 godzin opłaconych w miesiącu, żaden licznik dni nie może przekroczyć 31. Odczyt obrazu, z którego wychodzi 2 120 godzin równoważnych, to błąd, a nie roszczenie.

Jak analizowane są czasy i naruszenia

Współistnieją dwie analizy i nie służą one do tego samego.

Na podstawie karty

Analiza przeszłości. Zapisane dni są odtwarzane i zestawiane z regułami: jazda dzienna i tygodniowa, przerwy, odpoczynki, przekroczenia. Wychodzą z tego naruszenia już popełnione.

Z kokpitu na żywo

Analiza teraźniejszości. Liczniki odczytane z urządzenia pokładowego służą do przewidywania: pozostały czas, najbliższa przerwa, bieżące ryzyko. Wychodzą z tego ostrzeżenia, a nie stwierdzone fakty.

W obu przypadkach homologowany tachograf pozostaje wzorcowym zapisem. TruckerMaster czyta i interpretuje; nigdy nie zapisuje niczego w urządzeniu pokładowym, a wybór aktywności należy do kierowcy.

Zrozum czasy jazdy i odpoczynku → Przeanalizuj zarejestrowane naruszenia →

Wykorzystywane teksty i tabele

Reguły stosowane przez silnik pochodzą z konkretnych tekstów. Oto one, wraz z ich datą i datą, w której zostały skonfrontowane ze źródłem.

Przy ograniczeniach ruchu kraj po kraju źródła są podane na każdej karcie: sprawdź przepisy dla pojazdów ciężarowych w Europie.

Jak testowane są obliczenia

Silnik obliczeniowy, który zmienia się bez zabezpieczenia, prędzej czy później zaczyna mylić się po cichu. Silnik TruckerMaster jest pokryty zestawem testów automatycznych, uruchamianym przy każdej zmianie.

205

testów automatycznych w całym projekcie

14

dotyczących konkretnie silnika płacowego

23

języków, których pokrycie samo jest testowane

Co te testy naprawdę sprawdzają:

  • Dekodowanie pliku karty i odtworzenie rozpiętości.
  • Reguły jazdy, przerw i odpoczynków, także przy przejściu przez północ i przy zmianach czasu.
  • Budowę linii porównania między kartą a paskiem płacowym oraz obliczanie różnic.
  • Odrzucanie wartości odstających pochodzących z odczytu obrazu.
  • Obecność każdego klucza tłumaczenia w 23 językach.

Te liczby są odczytywane automatycznie z projektu przy każdej publikacji i są udostępniane tylko wtedy, gdy wszystkie testy przechodzą. Liczba testów nie jest walidacją prawną: mówi, że silnik robi to, czego się od niego oczekuje, a nie że twój pracodawca jest ci coś winien.

Co TruckerMaster może, a czego nie może zagwarantować

Ta sekcja jest celowo tak samo widoczna jak poprzednie. Narzędzie, które nie pokazuje swoich ograniczeń, nie jest narzędziem godnym zaufania.

Jakość pasków płacowych bywa różna

Blady druk, ciasne kolumny, przecinek wzięty za kropkę: odczyt obrazu się myli. Trzeba go przeczytać ponownie.

Twoja umowa ma pierwszeństwo

Układ zakładowy, zwyczaj, aneks: twoja sytuacja może być korzystniejsza niż wpisana tabela albo po prostu inna.

Przepisy się zmieniają

Teksty i tabele ewoluują. Data sprawdzenia jest wyświetlana; po tej dacie sprawdź źródło.

Kraje się różnią

Prawo pracy pozostaje krajowe. Silnik płacowy jest zbudowany na ramach francuskich; inne kraje audytuje się, wpisując własne wartości.

Zgodność nie jest powszechna

Czytnik, telefon, urządzenie pokładowe: nie wszystko działa wszędzie. Sprawdź wymagania.

Samo źródło może być błędne

Źle wybrana aktywność na urządzeniu pokładowym daje niedokładny zapis — który aplikacja przejmie dokładnie w takiej postaci.

Czego aplikacja nie robi: nie gwarantuje braku błędu, nie gwarantuje braku naruszenia, a wygenerowany raport nie jest automatycznie dopuszczalny ani przyjęty. Przy kroku, który się liczy — reklamacja, kontrola, postępowanie — daj swoją dokumentację do przejrzenia związkowi zawodowemu, obrońcy związkowemu albo kompetentnemu specjaliście.

Obliczenia wykonują się na twoim urządzeniu, na podstawie twoich plików. Aby dokładnie wiedzieć, która funkcja dotyka której danej: zobacz, gdzie przetwarzane są twoje dane.

Sprawdź dane, zanim wyciągniesz wniosek

TruckerMaster czyni każde obliczenie czytelnym, aby kierowca mógł zrozumieć, sprawdzić i wyeksportować swój wynik.

Pobierz za darmo na Androida