Von Rohdaten zu Ergebnissen
Wie TruckerMaster seine Berechnungen durchführt
Aktualisiert am 8. August 2026 · von Yann, aktiver Berufskraftfahrer
Jedes Ergebnis muss sich auf eine Datenquelle, eine Regel, einen Zeitraum und eine Berechnungsmethode zurückführen lassen, die der Fahrer nachvollziehen kann.
Die verwendeten Daten
TruckerMaster erfindet keine Daten. Die App liest, was du ihr gibst, und nichts anderes. Hier sind die einzigen Quellen, die sie auswerten kann, und was jede davon speist.
| Quelle | Woher sie stammt | Was sie speist |
|---|---|---|
| Datei der Fahrerkarte | USB-Chipkartenleser oder Import einer .DDD- / .C1B-Datei, die du bereits besitzt | Tageskalender, Lohnprüfung, Erkennung von Verstößen, Beweisakte |
| Gehaltsabrechnung | Foto, das auf dem Gerät ausgewertet wird, oder manuelle Eingabe der Beträge | Nur Lohnprüfung |
| ITS-Daten in Echtzeit | Bluetooth-Verbindung mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der 2. Generation, nach am Bordgerät erteilter Freigabe | Lenkzeit-Cockpit in Echtzeit |
| Parameter deines Vertrags | Von dir eingegeben: Stundensatz, Koeffizient, Kategorie, Schwellenwerte, Zuschläge, Spesensätze | Lohnprüfung, Vergleich mit dem gesetzlichen Mindestwert |
| Regulatorische Regeln | In die App integriert, mit Quelle und Datum (siehe unten) | Zeitanalyse, Erkennung von Verstößen, Saute-Mouton-Assistent |
Es gibt weder ein Unternehmenskonto noch eine Unternehmenskarte noch einen Zugang zu einem Flottenserver. TruckerMaster kann keine Daten abrufen, die du nicht selbst bereitgestellt hast.
Wie die Lohnprüfung aufgebaut ist
Die Prüfung vergleicht zwei Dinge: was deine Karte aufgezeichnet hat und was deine Abrechnung bezahlt hat. Hier ist die gesamte Kette.
- Lesen der Tätigkeiten — Lenken, andere Arbeit, Bereitschaft, Ruhe, genau so, wie sie auf der Karte aufgezeichnet sind.
- Rekonstruktion der Tage — jede Tätigkeit wird ihrem Diensttag zugeordnet, mit Dienstbeginn und Dienstende.
- Ermittlung der Zeiträume — Schichtspanne, Dienstzeit, Pausen, Nachtarbeit, Samstage und Sonntage.
- Auswertung der Abrechnung — die bezahlten Positionen werden aus dem Foto ausgelesen oder von Hand eingegeben.
- Prüfung durch dich — jeder Wert bleibt änderbar; die App weist auf offensichtlich unplausible Werte hin.
- Anwendung deiner Parameter — Sätze, Koeffizient, Schwellenwerte und Zuschläge deines Vertrags, nicht eines Mustervertrags.
- Berechnung der Stunden und Zuschläge — Normalstunden, Äquivalenzstunden, Überstunden, Nacht, Wochenende, Spesen.
- Vergleich mit den gezahlten Beträgen — Position für Position, niemals pauschal.
- Berechnung der Abweichungen — in Stunden, in Tagen und in Euro, in beide Richtungen: was fehlt ebenso wie das, was zu viel gezahlt wurde.
- Erstellung des Berichts — detaillierte Übersicht und Schreiben zur Aufforderung einer Nachzahlung.
⚠ Ein automatisch erkannter Wert muss überprüft und korrigiert werden können, bevor er in einem Bericht verwendet wird. Das ist die Grundregel der Prüfung: die Bilderkennung irrt sich, und eine falsche Zahl am Anfang erzeugt eine falsche Abweichung am Ende.
Sechs Arten von Daten, die nicht zu verwechseln sind
Gelesene Daten
Aus der Kartendatei dekodiert. Das ist die Aufzeichnung des Fahrtenschreibers, die zuverlässigste Quelle, über die du verfügst.
Erkannte Daten
Aus dem Foto der Abrechnung extrahiert. Systematisch zu kontrollieren: das ist der fehleranfälligste Schritt der Kette.
Eingegebene Daten
Was du selbst einträgst: Sätze, Koeffizient, Tabellen. Die App errät sie nicht.
Berechnete Daten
Von der Engine aus den drei vorherigen Arten erzeugt, nach ausdrücklichen Regeln.
Annahmen
Eine in einer eingegebenen Abrechnung fehlende Position gilt als mit null bezahlt, nicht als unbekannt. Das ist eine methodische Entscheidung, die auch so ausgewiesen wird.
Ergebnisse
Bezifferte Abweichungen, zu lesen als Diskussionsgrundlage — nicht als Entscheidung.
Ausreißerwerte werden aus der Summe herausgenommen und gekennzeichnet: keine Stundenposition kann 320 bezahlte Stunden in einem Monat überschreiten, kein Tageszähler kann 31 überschreiten. Eine Bilderkennung, die 2 120 Äquivalenzstunden ergibt, ist ein Fehler, keine Forderung.
Wie Zeiten und Verstöße analysiert werden
Zwei Analysen bestehen nebeneinander, und sie dienen nicht demselben Zweck.
Aus der Karte
Analyse der Vergangenheit. Die aufgezeichneten Tage werden nachgespielt und mit den Regeln abgeglichen: tägliche und wöchentliche Lenkzeit, Pausen, Ruhezeiten, Überschreitungen. Heraus kommen bereits begangene Verstöße.
Aus dem Live-Cockpit
Analyse der Gegenwart. Die am Bordgerät ausgelesenen Zähler dienen der Vorausschau: verbleibende Zeit, nächste Pause, laufendes Risiko. Heraus kommen Warnungen, keine Feststellungen.
In beiden Fällen bleibt der bauartgenehmigte Fahrtenschreiber die maßgebliche Aufzeichnungsreferenz. TruckerMaster liest und interpretiert; die App schreibt niemals in das Bordgerät, und es ist Sache des Fahrers, seine Tätigkeit auszuwählen.
Die verwendeten Texte und Tabellen
Die von der Engine angewandten Regeln stammen aus konkreten Texten. Hier sind sie, mit ihrem Datum und dem Datum, an dem sie mit der Quelle abgeglichen wurden.
-
Règlement (CE) n° 561/2006 — Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten
EUR-Lex, Europäische Union · Text vom 15. März 2006, konsolidierte Fassung · geprüft am 8. August 2026
-
Règlement (UE) n° 1266/2009 — Minutenregel der Aufzeichnung
EUR-Lex, Europäische Union · Text vom 16. Dezember 2009 · geprüft am 8. August 2026 · Grundlage des Saute-Mouton-Assistenten
-
Convention collective nationale des transports routiers (CCNTR, IDCC 16)
Légifrance, französisches Justizministerium · geprüft am 8. August 2026 · Lohntabellen, Koeffizienten und Äquivalenzregelung
-
Code du travail — Arbeitszeit und Überstunden
Légifrance, französisches Justizministerium · geprüft am 8. August 2026 · Zuschläge von 25 % und 50 %
Für die Fahrverbote Land für Land sind die Quellen auf jedem Merkblatt angegeben: die Lkw-Vorschriften in Europa ansehen.
Wie die Berechnungen getestet werden
Eine Rechen-Engine, die ohne Netz verändert wird, irrt sich am Ende stillschweigend. Die von TruckerMaster ist durch eine automatisierte Testsuite abgedeckt, die bei jeder Änderung erneut durchlaufen wird.
205
automatisierte Tests im gesamten Projekt
14
davon speziell für die Lohn-Engine
23
Sprachen, deren Abdeckung selbst getestet wird
Was diese Tests tatsächlich prüfen:
- Die Dekodierung der Kartendatei und die Rekonstruktion der Schichtspannen.
- Die Regeln für Lenkzeit, Pause und Ruhezeit, auch über Mitternacht hinweg und bei Zeitumstellungen.
- Den Aufbau der Vergleichszeilen zwischen Karte und Abrechnung sowie die Berechnung der Abweichungen.
- Die Zurückweisung von Ausreißerwerten aus der Bilderkennung.
- Das Vorhandensein jedes Übersetzungsschlüssels in den 23 Sprachen.
Diese Zahlen werden bei jeder Veröffentlichung automatisch aus dem Projekt erhoben und nur dann publiziert, wenn alle Tests bestanden sind. Eine Anzahl von Tests ist keine juristische Validierung: sie sagt, dass die Engine tut, was von ihr erwartet wird, nicht, dass dein Arbeitgeber dir etwas schuldet.
Was TruckerMaster garantieren kann und was nicht
Dieser Abschnitt ist bewusst genauso sichtbar wie die vorherigen. Ein Werkzeug, das seine Grenzen nicht zeigt, ist kein vertrauenswürdiges Werkzeug.
Die Qualität der Abrechnungen schwankt
Blasser Druck, enge Spalten, ein Komma als Punkt gelesen: die Bilderkennung irrt sich. Sie muss nachgelesen werden.
Dein Vertrag hat Vorrang
Betriebsvereinbarung, betriebliche Übung, Zusatzvereinbarung: deine Situation kann günstiger sein als die eingegebene Tabelle oder schlicht anders.
Die Regeln ändern sich
Texte und Tabellen entwickeln sich weiter. Das Prüfdatum wird angezeigt; danach prüfe die Quelle.
Die Länder unterscheiden sich
Das Arbeitsrecht bleibt national. Die Lohn-Engine ist auf dem französischen Rahmen aufgebaut; andere Länder prüfst du, indem du deine eigenen Werte eingibst.
Die Kompatibilität ist nicht universell
Lesegerät, Telefon, Bordgerät: nicht alles funktioniert überall. Die Voraussetzungen prüfen.
Die Quelle selbst kann falsch sein
Eine am Bordgerät falsch gewählte Tätigkeit erzeugt eine unzutreffende Aufzeichnung — die die App unverändert übernimmt.
Was die App nicht leistet: sie garantiert nicht die Abwesenheit von Fehlern, sie garantiert nicht die Abwesenheit von Verstößen, und ein erzeugter Bericht ist weder automatisch zulässig noch automatisch anerkannt. Für einen Schritt, der zählt — Forderung, Kontrolle, Verfahren — lass deine Unterlagen von einer Gewerkschaft, einem gewerkschaftlichen Rechtsbeistand oder einer sachkundigen Fachperson gegenlesen.
Die Berechnungen laufen auf deinem Gerät, aus deinen Dateien. Um genau zu erfahren, welche Funktion welche Daten berührt: sieh dir an, wo deine Daten verarbeitet werden.
Prüfe die Daten, bevor du eine Schlussfolgerung ziehst
TruckerMaster macht jede Berechnung nachvollziehbar, damit der Fahrer sein Ergebnis verstehen, prüfen und exportieren kann.
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