RSE-Auswertung der Fahrerkarte
Verstehe die auf deiner Fahrerkarte aufgezeichneten Verstöße
Aktualisiert am 8. August 2026 · von Yann, aktiver Berufskraftfahrer
TruckerMaster erkennt Überschreitungen und Auffälligkeiten in deinen Aktivitäten und erklärt dann die betroffene Regel, den Zeitraum und die Schwere.
Rohdaten, die zu verständlichen Erklärungen werden
Deine Fahrerkarte speichert weder Verstöße noch Bußgelder: nur mit Zeitstempel versehene Aktivitäten. Die Auswertung gleicht diese Aktivitäten mit den Schwellenwerten der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 ab und zeigt dir, was überschritten wird, wann und um wie viel.
| Erkannte Situation | Was die Erkennung auslöst | Zeitraum | Stufe | Klasse (Frankreich) |
|---|---|---|---|---|
| Überschreitung der Wochenlenkzeit | Mehr als 56 h Lenkzeit in der Woche | Feste Woche | Alarm | 5. Klasse |
| Überschreitung über zwei Wochen | Mehr als 90 h kumuliert in zwei aufeinanderfolgenden Wochen | Doppelwoche | Alarm | 5. Klasse |
| Tageslenkzeit zwischen 10 h und 11 h | Tag mit mehr als 10 h Lenkzeit | Tag | Warnung | 4. Klasse |
| Tageslenkzeit zwischen 11 h und 12 h | Tag mit mehr als 11 h Lenkzeit | Tag | Alarm | 5. Klasse |
| Tageslenkzeit von 12 h oder mehr | Tag mit mehr als 12 h Lenkzeit | Tag | Alarm | 5. Klasse |
| Überschreitung von 9 h ohne verfügbare Verlängerung | Tag über 9 h, obwohl beide wöchentlichen Verlängerungen auf 10 h bereits verbraucht sind | Tag + Woche | Warnung | 4. Klasse |
| Ununterbrochene Lenkzeit ohne ausreichende Pause | Mehr als 4 h 30 Lenkzeit am Stück ohne gültige Pause; verschärfte Stufe ab 6 h | Lenkabschnitt | Warnung oder Alarm | 4. oder 5. Klasse |
| Zu viele verkürzte Tagesruhezeiten | Mehr als drei verkürzte Ruhezeiten zwischen zwei Wochenruhezeiten | Zwischen zwei Wochenruhezeiten | Warnung | 4. Klasse |
| Unzureichende Tagesruhezeit | Gemessene Ruhezeit unter dem geltenden Mindestwert | Tag | Warnung | 4. Klasse |
Was die Auswertung nicht abdeckt. Mehrfahrerbetrieb, Fähr- und Zugüberfahrten, die Ausnahmen nach Artikel 12, die Arbeitszeit im arbeitsrechtlichen Sinne und die vom Tachographen aufgezeichneten technischen Ereignisse gehören nicht zu den ausgewerteten Situationen. Fehlt eine Warnung, heißt das also nicht, dass es nichts zu melden gibt.
Nicht jeder Verstoß wiegt gleich schwer
In der App werden je nach Ausmaß der Überschreitung zwei Stufen verwendet: eine Warnung bei einer maßvollen Abweichung, ein Alarm bei einer erheblichen Überschreitung. Hinzu kommt die entsprechende französische Ordnungswidrigkeitsklasse mit einer Betragsspanne.
Genau das unterscheidet ein Bußgeld wegen Überschreitung der Lenkzeit von einer bloßen Warnung: Entscheidend ist nicht nur, dass die Grenze überschritten wurde, sondern um wie viel — das Ausmaß der Abweichung bestimmt die Schwereklasse, und die Klasse bestimmt die drohende Sanktion.
⚠ Die Beträge sind Richtwerte. Sanktionen und ihre Höhe hängen vom Land, von der Schwere, von den Umständen und von der Kontrollbehörde ab. Die angezeigten Spannen entsprechen den französischen Ordnungswidrigkeitsklassen und sagen nichts darüber aus, was in einem anderen Land angesetzt würde, und auch nichts über den im Einzelfall tatsächlich verhängten Betrag. Eine von der App erkannte Abweichung ist keine Entscheidung: Sie ist eine Information, die deine Aufmerksamkeit verdient.
Finde den betroffenen Tag und Zeitraum wieder
Eine Warnung ohne Zusammenhang bringt nichts. Jede Erkennung bleibt mit deinen echten Daten verknüpft:
- du öffnest den Verstoß und siehst sofort das Datum und die Art der Überschreitung;
- du siehst dir die Aktivitäten des Tages an, die dazu geführt haben, Stunde für Stunde;
- du verstehst die Berechnung: festgestellte Dauer gegenüber dem geltenden Schwellenwert;
- du findest den Tag in deinem Fahrerkarten-Kalender wieder;
- du bewahrst die Auswertung in deiner Beweisakte auf, falls sie später nützlich sein kann.
Vergangener Verstoß oder laufendes Risiko: das ist nicht dasselbe
📇 Nach dem Auslesen der Karte
Die Auswertung betrifft bereits aufgezeichnete Ereignisse. Was festgestellt ist, bleibt festgestellt: Die Karte ist maßgebend.
📡 Mit dem verbundenen Cockpit
Mit den Live-Zählern siehst du, wie eine Grenze näher rückt. Eine vorbeugende Warnung ist noch kein Verstoß – sie hilft dir, keinen zu begehen.
In beiden Fällen ersetzt eine automatische Auswertung nicht die Prüfung der Daten des zugelassenen Fahrtenschreibers, der die rechtliche Referenz bleibt.
Die RSE-Warnungen live ansehen →
Regeln, erklärt mit ihren Quellen
Jeder angewandte Schwellenwert stammt aus einem Rechtstext, und jeder Text ist einsehbar:
- Die RSE-Regeln einfach erklärt – Lenkzeit, Pausen und Ruhezeiten.
- Schichtzeit, Arbeitszeit und Pausen – die Begriffe, die man nicht verwechseln sollte.
- Das Rückkehrrecht des Fahrers – Artikel 8(8a).
- Die zwei Stunden für die Heimfahrt – Artikel 12.
- Einen am Tachographen festgestellten Verstoß anfechten.
Referenztext: Verordnung (EG) Nr. 561/2006 – Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten.
Häufige Fragen zu Verstößen
Wie prüfe ich die Verstöße auf meiner Fahrerkarte?▾
Du liest deine Karte mit einem USB-Lesegerät aus oder importierst eine Datei, die du bereits hast. TruckerMaster setzt deine Tage wieder zusammen und wendet die RSE-Regeln auf deine Aktivitäten an: Die erkannten Überschreitungen erscheinen mit Datum und Erklärung.
Enthält die Fahrerkarte direkt die Höhe der Bußgelder?▾
Nein. Die Karte speichert nur mit Zeitstempel versehene Aktivitäten: Lenkzeit, Arbeit, Bereitschaft, Ruhe. Kein Bußgeld, keine rechtliche Bewertung. Erst die Auswertung gleicht diese Aktivitäten mit den gesetzlichen Schwellenwerten ab.
Erkennt TruckerMaster alle Verstöße?▾
Nein, und das muss man klar sagen. Die Auswertung deckt Lenkzeitüberschreitungen (täglich, wöchentlich, über zwei Wochen), ununterbrochene Lenkzeit ohne ausreichende Pause sowie unzureichende oder zu häufig verkürzte Tagesruhezeiten ab. Andere Situationen – Mehrfahrerbetrieb, Fähre, Ausnahmen, Arbeitszeit – sind nicht abgedeckt.
Was ist der Unterschied zwischen einer Warnung und einem Verstoß?▾
Die App unterscheidet je nach Schwere der Überschreitung zwei Stufen. Eine maßvolle Überschreitung wird als Warnung angezeigt, eine erhebliche als roter Alarm. In beiden Fällen handelt es sich um eine in deinen Daten festgestellte Abweichung, nicht um eine Entscheidung einer Kontrollbehörde.
Sind die Beträge in ganz Europa gleich?▾
Nein. Die angezeigten Beträge entsprechen den französischen Ordnungswidrigkeitsklassen und sind reine Richtwerte. Jedes Land wendet seinen eigenen Bußgeldkatalog an, und der tatsächlich festgesetzte Betrag hängt von der Schwere, den Umständen und der kontrollierenden Behörde ab.
Kann ich den betroffenen Tag wiederfinden?▾
Ja. Jeder Verstoß ist mit einem Datum verknüpft: Du öffnest den Tag in deinem Kalender und findest die Aktivitäten wieder, die die Erkennung ausgelöst haben, Stunde für Stunde.
Funktioniert die Auswertung ohne Internetverbindung?▾
Ja. Das Dekodieren der Karte und die rechtliche Auswertung laufen auf deinem Gerät. Zum Lesen deiner Verstöße ist keine Verbindung nötig.
Kann ich diese Auswertung bei einer Kontrolle verwenden?▾
Dafür ist sie nicht gedacht. Bei einer Kontrolle sind die Daten des Fahrtenschreibers und deiner Karte maßgebend. Die Auswertung hilft dir, deine Lage vorher zu verstehen, nicht mit einem Kontrolleur zu diskutieren.
Wie fechte ich einen Tachographen-Verstoß an?▾
In bestimmten Fällen gibt es Ausnahmen, und deine Rechte während einer Kontrolle sind gesetzlich geregelt. Unser Leitfaden erläutert den Handlungsspielraum und das Vorgehen – siehe einen am Tachographen festgestellten Bescheid anfechten.
Kann das Cockpit einen Verstoß verhindern, bevor er entsteht?▾
Das verbundene Cockpit zeigt deine Zähler live an und weist auf nahende Grenzen hin, sodass du vorausplanen kannst. Aber eine vorbeugende Warnung ist keine Garantie: Der zugelassene Fahrtenschreiber bleibt die Referenz.
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