Volledig woordenboek: begrijp het jargon van het wegvervoer
Bijgewerkt op 13 juni 2026 · door Yann, actief vrachtwagenchauffeur
Het is niet makkelijk om de duistere afkortingen en vaktermen van je loonstrook of je arbeidsovereenkomst te ontcijferen. TS, TTE, IGD, CCNTR, coëfficiënten… Hier is de vereenvoudigde gereedschapskist van de vrachtwagenchauffeur, om je rechten te kennen en op gelijke voet met HR te praten.
CCNTR
De Nationale collectieve arbeidsovereenkomst voor het wegvervoer en de aanverwante activiteiten. Het is het nationale akkoord dat alle regels vastlegt die eigen zijn aan jouw beroep: schalen van gewaarborgde minimumlonen, arbeidsduur, toeslagen op overuren en tabellen met vergoedingen voor beroepskosten.
TS (diensttijd)
De diensttijd is de opgetelde tijd waarin je ter beschikking staat van de werkgever. Hij omvat het rijden (achter het stuur), het overige werk (laden en lossen, onderhoud, papierwerk) en het rijden in duo. Op die basis worden je loonuren berekend.
TTE (effectieve arbeidstijd)
De effectieve arbeidstijd komt overeen met de uren waarin je daadwerkelijk werk verricht voor je werkgever, zonder de onderbrekingen of persoonlijke pauzes. Uit die wettelijke waarde worden de drempels voor overuren berekend.
IGD (vergoedingen voor lange ritten)
De vergoedingen voor lange ritten (oftewel de reiskosten) betalen je uitgaven voor maaltijden en overnachting onderweg forfaitair terug. Ze omvatten de vergoeding voor één maaltijd, voor het tussendoortje en voor de overnachting (kamer). Ze zijn niet onderworpen aan sociale bijdragen.
Dubbele bemanning
Twee bestuurders aan boord van hetzelfde voertuig tijdens dezelfde rijperiode. Dubbele bemanning verandert de rusttijdregels: de dagelijkse rust kan worden verkort tot 9 uur, te nemen binnen 30 uur na het einde van de vorige rust. Elke bestuurder houdt zijn eigen kaart en eigen registratie bij — het is geen gedeelde werktijd.
Coëfficiënt (bv. 138M, 150M)
De coëfficiënt op je loonstrook en in je contract bepaalt je kwalificatieniveau binnen de CCNTR. Zo komt 150M overeen met een hooggekwalificeerde bestuurder van een zwaar voertuig (grand routier). Hij waarborgt een verplicht minimaal basisuurloon. Dit cijfer wordt vaak simpelweg de transportcoëfficiënt genoemd: hetzelfde getal dat de bodem van je loon bepaalt.
Dagelijkse werktijdspanne
Dewerktijdspanne is de tijd die verstrijkt tussen het begin van je werkdag (aanvang van de dienst) en het einde ervan (einde van de dienst). Ze omvat al je tijden: rijden, werken, wachten en pauzes. Bij enkelvoudig rijden bedraagt ze maximaal 12 u (uit te breiden tot 15 u onder voorwaarden van verkorte rust).
Compenserende rust
Verplichte tegenprestatie in de vorm van rust voor chauffeurs die nachturen draaien of het toegestane jaarlijkse overurencontingent overschrijden. Het is rust die voor 100 % wordt betaald, bovenop je gewone betaalde verlof.
Digitale tachograaf
Het elektronische controleapparaat dat verplicht in de cabine van zware voertuigen is ingebouwd. Het registreert in realtime de snelheden, afstanden en de door de chauffeur gekozen activiteiten (rijden, werken, beschikbaarheid, rust) op zijn persoonlijke bestuurderskaart.
Ben je het beu om te verdrinken in papierwerk?
Controleer je werkelijke uren en je CCNTR-vergoedingen automatisch dankzij de slimme lokale analyse van TruckerMaster.
Start de app gratis →🚛 Gratis tijdens de bèta
Gratis downloaden voor AndroidAndroid-smartphone · Zonder bedrijfsaccount · Gratis tijdens de bèta