Reiskosten chauffeur: hoeveel zijn uw maaltijd-, tussendoortjes- en bedvergoedingen waard?
Bijgewerkt op 13 juni 2026
Reiskosten zijn geen salaris, maar wegen wel zwaar door aan het einde van de maand. En het is een van de vaakst onderbetaalde lijnen, vooral als je naar het buitenland reist: een stop buiten Frankrijk kan bijna twee keer zoveel waard zijn als een stop in het binnenland.
Je kent het liedje: bij elke maaltijdpauze, elke nacht in de hut, elk vertrek voor zonsopgang verzamel je reiskostenvergoedingen (ook wel “wegkosten” of IGD genoemd). Ze dekken uw uitgaven als u door uw werk niet thuis kunt eten of slapen. Het probleem: deze lijnen worden zelden gemonitord en afwijkingen worden daar gemakkelijk verborgen.
1. Kosten ≠ salaris: waarom het ertoe doet
Maaltijd-, tussendoortjes- en bedvergoedingen zijn terugbetalingen van beroepskosten, vrijgesteld van sociale bijdragen en belastingen binnen de grenzen van de schalen. Concreet vallen ze buiten de boot, zonder dat ze met lasten worden belast. Daarom worden ze bestuurd door de CCNTR-memorandum van overeenstemming over “reiskosten”. en niet op basis van uw uurtarief. Ze worden niet als premie onderhandeld: dat is het wel verschuldigd zodra aan de triggervoorwaarde is voldaan.
2. De 4 basisvergoedingen en hun voorwaarden
- 🥐 Tussendoortje (ochtend): meestal als u 's morgens vroeg met uw werk begint vóór 05.00 uur.
- 🍽️ Lunch: verschuldigd wanneer uw dienst het slot volledig dekt 11:45 – 14:15 uur buiten uw thuisdepot.
- 🌙 Avondmaaltijd: verschuldigd wanneer uw dienst het slot volledig dekt 18:45 uur – 21:15 uur exclusief borg.
- 🛏️ Naar bed gaan (kamerkosten): verschuldigd wanneer u uw dagelijkse rust (lange rust, > 9 uur) buitenshuis neemt, meestal aan boord van de vrachtwagen.
3. Frankrijk versus het buitenland: valstrik nr. 1
Het is de punt dat de meeste chauffeurs nooit controleren. Zodra u de grens overgaat, gaat dezelfde vergoeding over naar a grotere buitenlandse schaal. Een maaltijd in Duitsland, een avondje uit in Spanje: in Frankrijk is het de prijs niet waard.
Het probleem is dat veel salarissoftware standaard alles op de lijn ‘Frankrijk’ groepeert, of de dagen die in het buitenland worden doorgebracht niet opsplitst. Resultaat: u krijgt het nationale tarief vergoed voor de dagen waarop u recht had op het hogere internationale tarief. Over een internationale maand kan het cumulatieve verschil vertegenwoordigen enkele tientallen netto euro's verloren.
4. Indicatieve schalen (Frankrijk vs. buitenlands)
Hier is een orde van grootte van de hoeveelheden die gewoonlijk worden waargenomen. Dit zijn indicatieve benchmarks : de exacte bedragen zijn afhankelijk van uw overeenkomst en uw bedrijfsovereenkomst - controleer altijd de bedragen die op uw eigen formulier zijn ingevuld.
| Compensatie | Frankrijk | Vreemdeling |
|---|---|---|
| Tussendoortje | ~9 € | ~11 € |
| Maaltijden (lunch/avond) | ~17 € | ~20 € |
| Ga naar bed (slaapkamer) | ~28 € | ~50 € |
Indicatieve bedragen kunnen jaarlijks en volgens bedrijfsafspraken worden gewijzigd. Ter vergelijking met uw cao en uw bulletin.
5. De meest voorkomende valkuilen
- Buitenlandse kosten betaald tegen het Franse tarief : de internationale dag wordt meegeteld maar gecompenseerd als een nationale dag.
- Ontdek “vergeten” : één nacht in de hut niet meegeteld omdat de rest niet correct was afgelezen.
- Maaltijd niet geactiveerd terwijl je amplitude de niet-depository-niche goed dekte.
- Tussendoortje genegeerd bij terugkerend vertrek in de vroege ochtend.
🛠 Hoe kunt u uw uitgaven binnen enkele seconden controleren?
TruckerMaster leest uw chauffeurskaart en identificeert afgelopen dagen aan de hand van landcodes in Frankrijk of in het buitenland, vergelijk dan regel voor regel met uw loonstrook. Franse en buitenlandse compensatie zijn dat wel afzonderlijk geventileerd : u ziet direct of u een internationale check-out heeft ontvangen tegen het nationale tarief.
Bekijk gratis mijn reiskosten →