Pełny słownik: zrozum żargon transportu drogowego
Zaktualizowano 13 czerwca 2026 · autor: Yann, czynny kierowca zawodowy
Niełatwo rozszyfrować tajemnicze skróty i techniczne terminy z paska wypłaty albo z umowy o pracę. TS, TTE, IGD, CCNTR, współczynniki… Oto podręczna skrzynka narzędziowa kierowcy zawodowego, żeby znać swoje prawa i rozmawiać z kadrami jak równy z równym.
CCNTR
Krajowy układ zbiorowy pracy w transporcie drogowym i w działalnościach pomocniczych transportu. To porozumienie ogólnokrajowe ustala wszystkie reguły właściwe dla Twojego zawodu: tabele gwarantowanych płac minimalnych, czas pracy, dodatki za nadgodziny i stawki diet za koszty zawodowe.
TS (czas pracy kierowcy)
Czas pracy kierowcy to łączny czas, w którym pozostajesz do dyspozycji pracodawcy. Obejmuje jazdę (za kierownicą), inne prace (załadunek i rozładunek, obsługa pojazdu, papiery) oraz jazdę w załodze. To na tej podstawie liczone są godziny do wypłaty.
TTE (efektywny czas pracy)
Efektywny czas pracy to godziny, w których rzeczywiście wykonujesz pracę na rzecz pracodawcy, z wyłączeniem przerw i pauz na własne sprawy. To od tej wartości ustawowej liczy się progi nadgodzin.
IGD (diety za długie trasy)
Diety za długie trasy (inaczej koszty podróży) pokrywają ryczałtowo Twoje wydatki na posiłki i nocleg w trasie. Obejmują dietę na jeden posiłek, przekąskę poranną i nocleg poza domem (pokój). Nie podlegają składkom na ubezpieczenie społeczne.
Podwójna obsada
Dwóch kierowców na pokładzie tego samego pojazdu w tym samym okresie jazdy — przepisy nazywają to załogą kilkuosobową. Podwójna obsada zmienia zasady odpoczynku: odpoczynek dobowy można skrócić do 9 godzin, wykorzystywanych w ciągu 30 godzin od zakończenia poprzedniego odpoczynku. Każdy kierowca zachowuje własną kartę i własne rozliczenie — to nie jest wspólnie dzielony czas pracy.
Współczynnik (np. 138M, 150M)
Wpisany na pasku wypłaty i w umowie współczynnik określa Twój poziom kwalifikacji w układzie CCNTR. Na przykład 150M odpowiada wysoko wykwalifikowanemu kierowcy pojazdu ciężkiego (tzw. grand routier). Gwarantuje obowiązkową minimalną stawkę godzinową. Potocznie mówi się o współczynniku transportu drogowego — to ta sama liczba, która wyznacza dolny próg Twojego wynagrodzenia.
Dobowa rozpiętość dnia pracy
Rozpiętość dnia pracy to czas, jaki upływa od rozpoczęcia dnia pracy (rozpoczęcia zmiany) do jego zakończenia (końca zmiany). Obejmuje wszystkie Twoje czasy: jazdę, pracę, oczekiwanie i przerwy. Przy jeździe pojedynczej wynosi maksymalnie 12 h (do 15 h przy skróconym odpoczynku).
Odpoczynek wyrównawczy
Obowiązkowa rekompensata w formie odpoczynku dla kierowców, którzy pracują w nocy albo przekraczają roczny limit nadgodzin. To odpoczynek płatny w 100 %, doliczany do zwykłego urlopu wypoczynkowego.
Tachograf cyfrowy
Elektroniczne urządzenie kontrolne, obowiązkowo zamontowane w kabinie pojazdów ciężkich. Rejestruje na bieżąco prędkości, odległości i czynności wybrane przez kierowcę (jazda, praca, dyspozycyjność, odpoczynek) na jego imiennej karcie kierowcy.
Masz dość tonięcia w papierach?
Sprawdź automatycznie swoje rzeczywiste godziny i diety według CCNTR dzięki inteligentnej analizie lokalnej TruckerMaster.
Uruchom aplikację za darmo →🚛 Bezpłatnie w wersji beta
Pobierz za darmo na AndroidaSmartfon z Androidem · Bez konta firmowego · Bezpłatnie w wersji beta