Ranska — Kuljettajan ylityöt: 25 %, 50 % ja kynnykset, joita kukaan ei tarkista

Ylityötunti on työtunti, joka tehdään lakisääteisen työajan yli. Maanteiden tavaraliikenteessä sitä ei makseta samalla taksalla kuin tavallista tuntia: siihen tulee korotus. Se pitää vain tulla lasketuksi — ja juuri siinä kaikki ratkeaa.

1. Työaika, ei ajoaika

Ensimmäinen selvitettävä väärinkäsitys: ylityöt lasketaan työajasta (tosiasiallisesta työajasta), ei pelkästään ratin takana vietetystä ajasta. Työaikaan kuuluvat ajo, mutta myös lastaus ja purku, työnantajan määräämä odotus, huolto, siirrot ja niin edelleen.

Seuraus: paperilla olet voinut ajaa „vähän“ ja silti kerryttää suuren tuntimäärän laiturilla odottamisesta. Jos huomioidaan vain ajoaika, osa ylitöistäsi katoaa.

2. Korotusprosentit: 25 % ja sitten 50 %

Ylityöt maksetaan tuntipalkkasi mukaan, korotettuna lisällä. Yleinen periaate:

Siirtyminen 25 prosentista 50 prosenttiin riippuu asemaasi ja yrityskohtaiseen sopimukseesi sovellettavista kynnyksistä. Tarkista aina työehtosopimuksessasi ja palkkalaskelmassasi olevat prosentit.

3. Kuukausikynnykset (152 h / 186 h)

Kuljetusalalla työaikaa seurataan usein kuukausikertymänä. Aseman (lyhyet matkat, pitkät matkat, grand routier) ja sovellettavan sopimuksen mukaan vastaan tulevat viitekynnykset noin 152 h ja sitten 186 h kuukaudessa; niiden yli tuntien luonne ja korotus muuttuvat.

Nämä luvut ovat kiintopisteitä : ne vaihtelevat luokan mukaan eivätkä ne lue samalla tavalla lyhyen matkan kuljettajalla ja pitkän matkan kuljettajalla. Olennaista on: kuukauden tuntimääräsi sijoittaa sinut tiettyyn „portaaseen“, ja jokaisella portaalla on oma käsittelynsä. Väärä porras = väärä palkka.

Arkikielessä nämä kaavat nimetään tuntimääränsä mukaan: Ranskan maantiekuljetuksissa puhutaan 186 tunnin sopimuksesta, aivan kuten puhutaan 152 tunnin sopimuksesta. Luku nimeää sopimukseen kirjatun kuukausittaisen kiinteän viitemäärän — sen, josta alkaen korotuksia lasketaan, eikä kattoa, jota ei saisi ylittää.

4. Yleisimmät ansat

• Laiturilla odottamista ei laskettu : todellisia työtunteja, jotka eivät näy loppusummassa.
• Tunnit tasoitettu „kiinteänä“ tarkistamatta, kattaako kiinteä summa todella toteuman joinakin kuukausina.
• Korotus väärällä prosentilla : tunnit maksettu 25 prosentilla, vaikka niistä kuului 50 prosenttia.
• Laskuri nollattu epäjohdonmukaisesti kuukaudesta toiseen.